Piaggio 830294 Statore 6 Bobine con Pick-up – Zip, Typhoon, NRG, Liberty 2T, Gilera Runner e Vespa ET2

Lo statore Piaggio 830294 è il supporto bobine del volano magnete: è il pezzo che produce la corrente per accensione e impianto elettrico e che, tramite il pick-up, dice alla centralina quando far scoccare la scintilla. È il ricambio originale Piaggio a 6 bobine con pick-up integrato, montato su quasi tutti i 50 2T del gruppo tra fine anni Novanta e primi Duemila: Zip, Typhoon, NRG, Liberty 2T, Free, Sfera, SKR City, Gilera Runner, Stalker, Storm, Easy Moving e Vespa ET2.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio, codice a catalogo 830294 — stesso avvolgimento, stessa resistenza e stessa posizione del pick-up del pezzo di primo equipaggiamento
• Sei bobine in rame sulla piastra, contate sulla foto: è la configurazione originale per questi motori (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• Pick-up già montato sulla piastra: non devi recuperarlo dal vecchio né registrarne la posizione (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• Cablaggio lungo già montato, con connettore bianco a 3 vie e terminali già crimpati: si innesta senza tagliare né giuntare fili (rilevato dalle fotografie del prodotto)
• È il pezzo che risolve «non parte e non fa scintilla» quando candela, cappuccio e centralina sono a posto
• Un solo codice per tre marchi e 29 versioni: chi ha uno di questi 50 2T ha buone probabilità che sia questo

Caratteristiche tecniche

Le caratteristiche indicate come rilevate dalle fotografie derivano dall'esame diretto del pezzo a magazzino. I dati di catalogo possono essere aggiornati da Piaggio senza preavviso.

Compatibilità veicoli

Questo codice copre 3 marchi e 29 versioni, tutte dai cataloghi storici 1998-2005.

Elenco compatibilità da catalogo ricambi ufficiale Piaggio, cataloghi storici 1998-2005. Se il tuo mezzo non compare in tabella, contattaci per ulteriori informazioni prima di ordinare: lo verifichiamo noi sul catalogo.

Uno statore che ha ceduto è la fine della corsa per un cinquantino: non parte, o parte e si spegne, oppure va ma non carica più la batteria. È anche uno dei pezzi che più spesso viene sostituito senza motivo, perché i sintomi sono gli stessi di una candela stanca o di una massa allentata. Se hai già escluso il resto, questo è il pezzo. Lo spediamo in 24/48 ore da Cercola. Se vuoi che ti guidiamo nella misura col tester prima di ordinare, contattaci per ulteriori informazioni: preferiamo dirti che non serve, piuttosto che vendertelo per niente.

Per chi è perfetto

• Chi ha un 50 2T che non parte e non fa scintilla, con candela e cappuccio già cambiati
• Chi ha il mezzo che si spegne a caldo e riparte solo dopo che si è raffreddato: è il sintomo tipico di un avvolgimento che va in perdita con la temperatura
• Chi ha luci fioche e batteria che non si carica pur avendo regolatore e batteria nuovi
• Chi ha trovato bobine annerite, cavi cotti o l'isolante screpolato aprendo il coperchio volano
• Officine e ricambisti che lavorano sul parco 50 2T Piaggio-Gilera: un solo codice copre 29 versioni

Domande frequenti

Come faccio a sapere se è lo statore?
Con un tester in ohm, a motore freddo e connettore staccato: si misura la resistenza di ogni avvolgimento e si controlla che nessuno sia in corto a massa. Un avvolgimento interrotto dà resistenza infinita, uno in corto la dà quasi nulla. Se il mezzo si spegne a caldo e riparte da freddo, l'indiziato numero uno è proprio lo statore. Prima però controlla candela, cappuccio, centralina e i punti di massa: costano molto meno.

Il pick-up è compreso?
Sì, è già montato sulla piastra (rilevato dalle fotografie del prodotto). Non devi recuperarlo dal vecchio né registrarne la posizione: arriva già nella sua sede.

Quante bobine ha?
Sei, più il pick-up (rilevato dalle fotografie del prodotto). È la configurazione originale per questi 50 2T. Se il tuo ne ha un numero diverso, non è questo il codice: scrivici modello e anno.

Va bene sul mio Zip / Typhoon / NRG?
La tabella qui sopra è l'elenco ufficiale del catalogo Piaggio e comprende Zip in tutte le versioni, Typhoon, NRG, Liberty 2T, Free, Sfera, SKR City, Gilera Runner, Stalker, Storm, Easy Moving e Vespa ET2. Se il tuo non compare, mandaci modello, anno e numero di telaio.

Serve un attrezzo speciale per montarlo?
Sì, l'estrattore per volano. Il volano è calettato sul cono dell'albero motore e non si toglie a leva: senza estrattore si rovina il cono, e la riparazione costa dieci volte lo statore. Se non lo hai, fai fare lo smontaggio in officina.

Devo registrare l'anticipo dopo il montaggio?
Su questi motori la piastra ha una posizione unica. Se il tuo vecchio statore era stato spostato per qualche motivo, rimetti la piastra a battuta nella sede originale: è lì che l'anticipo è quello previsto da Piaggio.

Il cablaggio arriva già pronto?
Sì: cavi già montati sullo statore, connettore bianco a 3 vie e terminali già crimpati (rilevato dalle fotografie del prodotto). Nessuna giunzione da fare. Confronta comunque il connettore con quello sul tuo mezzo prima di ordinare: negli anni Piaggio ha usato più varianti.