Arrow 77502PR Terminale Pro-Race Titanio – BMW F 900 R / XR 2025-2026

Il terminale Arrow 77502PR è uno slip-on della linea Pro-Race con corpo in titanio: la forma «a tromboncino» corta e conica derivata dalle competizioni, il più compatto della gamma omologata Arrow per questa moto. Anche l'interno del silenziatore è in titanio; il raccordo in acciaio inox è integrato nel terminale, non si compra a parte. Per BMW F 900 R, F 900 XR, F 900 R A2 e F 900 XR A2 del 2025 e 2026. Omologato: sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL. con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB.

✓ Punti di forza

• Corpo e interno in titanio – il materiale più leggero e più resistente alle alte temperature della gamma
• Linea Pro-Race – silenziatore corto a tromboncino, il più compatto fra gli omologati Arrow per la F 900
• Omologato per la strada – EURO5+ · EC ECE · CARB: la moto resta in regola, con la documentazione nella confezione
• Raccordo in acciaio inox integrato – si monta sui collettori originali, non serve nessun altro componente
• Compatibile con il cavalletto centrale – lo dichiara espressamente lo schema di montaggio Arrow
• db-killer estraibile incluso – si toglie per l'uso in pista e si rimette per la strada
• Nessuna sonda da spostare – Arrow dichiara questo terminale senza sede per sonda lambda e senza sede per sonda CO

Caratteristiche tecniche

Arrow non pubblica il peso di questo codice, e le quote di lunghezza corpo, diametro innesto e diametro uscita sono a 0,00 nella sua scheda: per questo non le riportiamo.

Compatibilità veicoli

Fonte: schede di applicazione Arrow 1966 (F 900 R / F 900 XR 2025/2026) e 2037 (F 900 R A2 / F 900 XR A2 2025/2026). Verifica sempre modello e anno della tua moto prima dell'acquisto.

Le altre finiture per questa moto

• 77502PK – Indy Race EVO titanio con fondello carbonio – stesso materiale, corpo più lungo e fondello in carbonio
• 77502AK – Indy Race EVO alluminio con fondello carbonio
• 77502AKN – Indy Race EVO alluminio Dark con fondello carbonio

Per chi è perfetto

Per chi ha una BMW F 900 R o F 900 XR del 2025 o 2026 – anche nella versione depotenziata A2 – e vuole il terminale più corto e più leggero fra gli omologati Arrow, con il look da competizione del tromboncino Pro-Race. Rispetto agli Indy Race EVO cambia la forma del silenziatore, non l'omologazione né il modo di montarlo: collettori originali, cavalletto centrale al suo posto, sonde ferme dove sono.

Domande frequenti

Il terminale 77502PR è omologato?
Sì. Sullo schema di montaggio Arrow è marcato ECE HOMOL., con i marchi EURO5+, EC ECE e CARB in testata: montandolo la moto resta in regola per l'uso su strada. Conserva la documentazione che trovi nella confezione.

Su quali BMW si monta?
Sulla F 900 R e sulla F 900 XR del 2025 e 2026, comprese le versioni depotenziate A2. Arrow le tratta su due pagine, vehicle type MR90 per le versioni piene e MR90R per le A2, e su entrambe indica lo stesso codice 77502PR.

Il raccordo è incluso o si compra a parte?
È incluso. Fra le specifiche ufficiali di questo codice Arrow dichiara il materiale del raccordo, acciaio inox: il tubo di collegamento fa parte del terminale. Lo schema precisa che sono terminali per collettori originali, quindi non serve nessun altro componente.

Di che materiale è il fondello posteriore?
In titanio, come il corpo e l'interno del silenziatore: Arrow colloca il 77502PR nella linea Pro-Race con fondello in titanio. I due nichrom della stessa applicazione, 77502PRI e 77502PRN, hanno invece il fondello in acciaio inox.

Che differenza c'è con l'Indy Race EVO 77502PK?
Cambia la forma e la lunghezza del silenziatore: il Pro-Race è il tromboncino corto e conico, l'Indy Race EVO è più lungo e ha il fondello in carbonio. Il corpo è in titanio su entrambi, come l'omologazione, l'attacco saldato, il db-killer e il raccordo inox integrato.

Devo togliere il cavalletto centrale?
No. Lo schema di montaggio Arrow lo scrive espressamente: questi terminali montano con il cavalletto centrale originale.

Le sonde lambda vanno spostate sul terminale?
No. Arrow dichiara questo terminale senza sede per la sonda lambda e senza sede per la sonda CO: le due sonde della moto – lo schema segnala che questa BMW ne ha due – restano dove sono sull'impianto originale.

Va bene sulla mia F 900 R del 2022?
No. Le F 900 R e XR dal 2020 al 2024 sono un'applicazione diversa, vehicle type 4R90 e 4R90R: il Pro-Race titanio per quegli anni è il 71915PR. Questo codice copre solo il 2025 e il 2026.