Support de potence X-Guard 21-26 mm – Base à expansion pour tube de direction

Le Stem Hole Mount est la base à expansion que X-Guard a conçue pour l'orifice du tube de fourche : elle s'insère dans le trou central du té de fourche, on serre la vis et le manchon s'élargit en se bloquant de l'intérieur. On y visse par-dessus un Mirror Mount A+, et le téléphone se retrouve exactement au centre du tableau de bord, dans l'axe du regard. C'est la solution pour les motos où il n'y a pas un centimètre de libre sur le guidon — sportives avec bracelets, roadsters avec commandes rapprochées. Il s'agit de la taille la plus grande de la gamme, de 21 à 26 mm : celle des tés de fourche les plus massifs, typiques des maxi-trails et des gros roadsters. Métal argent.

✓ Points forts

• Téléphone au centre du tableau de bord – dans l'axe du regard, sans tourner la tête.
• N'occupe pas le guidon – ne prend pas de place sur les commandes, leviers et câbles.
• Fixation à expansion – le manchon s'élargit dans le trou, aucune patte et aucun nouveau trou à percer.
• La taille la plus grande – 21-26 mm : quand les trois autres sont trop petites, celle-ci est la solution.
• Construction en métal – finition argent, aucun plastique au point de charge.
• Base du système X-Guard – reçoit le Mirror Mount A+ et de là, toute la gamme de coques et adaptateurs.

Caractéristiques techniques

Sources des données : fiche officielle Intuitive Cube « Stem Hole Mount » — « specially designed to fix on stem hole of steering column shaft », quatre tailles 12-14 / 14-17 / 17-21 / 21-26 mm, et la page expliquant d'y installer par-dessus le Mirror Mount A+ « au centre exact du tube de fourche ». Le fait que le bras ne soit pas inclus est confirmé par la liste de prix du fabricant, qui vend séparément le « Stem Hole Mount » et le kit « Stem Hole Mount + Mirror Mount A+ » à un prix quatre fois supérieur. Fiches revendeur avec EAN en clair (4712918990675) pour la confirmation de la taille ; la finition argent est vérifiée sur la photographie officielle. Le fabricant ne publie pas le poids de la pièce ni le couple de serrage.

Compatibilité

Côté véhicule : orifices de tube de fourche de 21 à 26 mm. Côté système : reçoit le Mirror Mount A+ (noir ou argent), qui accepte à son tour toutes les coques X-Guard avec fixation Cube et le support universel. Typiquement maxi-trails, gros roadsters et sportives de grosse cylindrée ; sur les scooters, l'orifice est souvent absent.

Produits et accessoires conseillés

• X-Guard Mirror Mount A+ Noir – le bras nécessaire au-dessus de cette base : sans lui, la base seule ne sert à rien.
• X-Guard Mirror Mount A+ Argent – la version qui s'accorde avec la finition de cette base.
• X-Guard Amortisseur Anti-Vibrations 3-Axis – sur le tube de fourche, les vibrations arrivent directement de la fourche.
• X-Guard Support Universel 4,7-6" – si votre téléphone n'a pas de coque X-Guard dédiée.

Pour qui est-ce parfait

C'est la taille à prendre quand les trois autres s'avèrent petites : tés de fourche massifs de maxi-trails et gros roadsters, où l'orifice central est large. L'avantage est le même que pour toute la famille — le téléphone se retrouve au centre du tableau de bord plutôt que sur le côté du guidon, et vous ne prenez pas de place sur les commandes et les câbles. La base s'insère dans le trou, on serre et elle disparaît presque de la vue ; on y visse le Mirror Mount A+ par-dessus. Il faut le dire clairement : cette base seule ne sert à rien, c'est la première pièce d'un système en deux parties. Et comme le tube de fourche est attaché à la fourche, les vibrations arrivent directement : sur un bicylindre qui vibre, l'amortisseur 3-Axis ici est presque obligatoire.

Questions fréquentes

Avec cette pièce, puis-je déjà monter le téléphone ?
Non, et c'est la chose la plus importante à savoir : ceci est seulement la base qui se bloque dans l'orifice du tube de fourche. Il faut visser par-dessus un Mirror Mount A+, et sur le bras, il faut accrocher la coque X-Guard.

Comment savoir quelle taille il me faut ?
Mesurez le diamètre du trou au centre du té de fourche. Les quatre tailles disponibles sont 12-14, 14-17, 17-21 et 21-26 mm : celle-ci est la plus grande.

Ma moto n'a pas de trou dans le tube de fourche.
Cela arrive souvent sur les scooters et certaines motos avec écrou plein. Dans ce cas, il faut le support de guidon ou celui de rétroviseur : ne percez pas le té de fourche.

Est-ce que ça tient bien ?
C'est une fixation à expansion en métal, le même principe que les chevilles : correctement bloquée, elle ne bouge pas. Le point délicat est le couple de serrage, que le fabricant ne déclare pas — allez-y progressivement.

Les vibrations sont-elles pires que sur le guidon ?
Le tube de fourche est solidaire de la fourche, donc oui, il a tendance à transmettre davantage. Avec l'amortisseur 3-Axis entre la base et la coque, la différence se sent.