Piaggio CM1102035 Kit 6 galets de variateur Ø19x15,5 mm 5,3 g – Scooter 50 4T et Purejet

Les galets de variateur — appelés kit galets dans le catalogue officiel — sont les six petits cylindres que la force centrifuge pousse vers l'extérieur pour ouvrir la poulie motrice : ce sont eux qui font « changer de vitesse » un scooter automatique. Kit d'origine Piaggio de 6 pièces, Ø 19 x 15,5 mm et 5,3 grammes chacun, corps orange avec douille métallique interne. Code produit CM1102035.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – le même code que le catalogue de pièces détachées officiel indique à la position 4 de la planche Poulie motrice, groupe Moteur.
• Poids 5,3 g, celui d'origine – c'est le poids qui détermine à quel régime le variateur monte : avec les pièces d'origine, le réglage reste celui prévu par le constructeur, reprises et vitesse incluses.
• Kit complet de 6 pièces – une seule commande couvre l'ensemble du variateur : les galets doivent toujours être changés tous ensemble.
• C'est la pièce qui redonne du punch à un 50 cm³ – lorsqu'ils s'ovalisent, le scooter démarre mollement, monte dans les tours sans pousser et n'atteint plus sa vitesse de pointe.
• Un seul code pour cinq marques – Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera et Scarabeo, des catalogues historiques jusqu'en 2026.

Caractéristiques techniques

Compatibilité des véhicules

La liste est tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio/Aprilia (zone B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre scooter et nous vérifierons le code exact.

L'entretien complet de la transmission

Ce n'est pas une simple suggestion commerciale : dans le catalogue officiel, il existe une planche dédiée, Kit transmission, dans le groupe Entretien, et ces galets en constituent la position 4. Les trois autres lignes sont le 1R000436 Kit transmission, la 842907 Courroie trapézoïdale et le 289931 Curseur (trois par véhicule). Avec le carter déjà ouvert, les changer ensemble n'entraîne que peu de main-d'œuvre supplémentaire et c'est la méthode préconisée par le constructeur pour l'entretien.

À qui s'adresse ce produit

C'est la pièce de rechange pour celui dont le 50 cm³ ne fonctionne plus comme avant : démarrage lent, vitesse de pointe réduite, moteur qui monte dans les tours sans pousser ou vibrations à mi-accélération. Ce sont les symptômes des galets ovalisés, le défaut le plus courant sur ces scooters et le plus économique à résoudre. C'est également la pièce indispensable lors de l'entretien de la transmission, celle qu'un atelier effectue avec la courroie et les curseurs : c'est l'entretien qui permet à un 50 cm³ de retrouver ses performances d'usine à moindre coût.

Questions fréquentes

Combien de galets y a-t-il dans l'emballage ?
Six, soit le kit complet pour un variateur : le catalogue officiel prévoit 1 kit par véhicule. Il n'est pas nécessaire d'en commander deux. Les galets doivent toujours être remplacés tous ensemble, car six pièces d'usure différente font fonctionner la poulie de manière irrégulière.

Quelles sont leurs dimensions et leur poids ?
Ø 19 x 15,5 mm et 5,3 grammes chacun. Le poids est la donnée cruciale : elle détermine à quel régime le variateur commence à s'ouvrir. Ce sont les pièces d'origine au poids prévu par le constructeur, donc les reprises et la vitesse restent conformes aux spécifications.

Comment savoir s'ils doivent être changés ?
Le scooter a moins de punch, n'atteint plus la vitesse d'autrefois, le moteur monte dans les tours sans pousser, ou l'on ressent des vibrations à mi-accélération. En les démontant, les galets apparaissent ovalisés ou présentent des gradins au lieu d'être parfaitement cylindriques : ils ne glissent alors plus correctement dans leurs guides.

Où se trouvent-ils exactement sur le véhicule ?
À l'intérieur du variateur, dans le compartiment transmission derrière le carter sur le côté gauche du moteur : ils sont logés dans les six guides de la demi-poulie mobile. Sur le catalogue officiel, ils occupent la position 4 de la planche Poulie motrice, groupe Moteur.

Dois-je également changer la courroie et les curseurs ?
C'est ce que prévoit le constructeur : sur la planche Kit transmission, les galets sont associés à la courroie 842907 et aux curseurs 289931, trois par véhicule. Le carter à ouvrir est le même et les trois pièces ont une durée de vie similaire, il est donc judicieux de tout faire en une seule fois.

Les performances du scooter vont-elles changer ?
Non : ce sont des galets d'origine, au poids prévu par le constructeur. Ils remettent le scooter à neuf, ils ne le modifient pas. Ceux qui recherchent un réglage plus réactif en reprise ou une vitesse de pointe plus élevée doivent monter des galets d'un poids différent, via des kits aftermarket spécifiques : ce n'est pas le cas pour ce code.