Piaggio 564222 Couvre-bras de suspension avant chromé avec logo Vespa – Vespa PX 125, 150 et 200

Il s'agit du couvre-bras chromé de la suspension avant du Vespa PX : la calotte brillante à deux dômes qui ferme le bras oscillant et porte l'inscription « Vespa » en relief. Ce n'est pas seulement esthétique — cela protège le groupe de l'eau et de la saleté — mais c'est aussi l'un des détails les plus visibles sur le côté de la roue avant : lorsqu'il devient terne ou s'écaille, le Vespa semble immédiatement négligé. Le code 564222 est la pièce de rechange d'origine du Groupe Piaggio, sous l'intitulé « Couvre-bras susp. av. », et remplace le précédent 563802.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Groupe Piaggio, code 564222 — chromage et moulage de première monte.
• Logo « Vespa » en relief, comme sur l'original : les copies aftermarket ont souvent une inscription plate ou de travers.
• Remplace le code 563802 : si votre PX est équipé de l'ancien modèle, celui-ci est le modèle mis à jour.
• Un seul code pour PX 125, 150 et 200, des catalogues 1998-2005 jusqu'à la série 2011-2017.
• C'est le moyen le plus économique de rafraîchir le train avant : cela se voit beaucoup et ne coûte pas cher.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Pour qui est-ce parfait

Pour ceux qui entretiennent leur PX et dont le couvre-bras est désormais piqué : c'est la pièce la plus exposée aux projections de la roue avant, elle prend donc les cailloux, le sel et les détergents agressifs, ce qui finit par écailler le chrome. Le remplacer est une question de minutes et le résultat se voit de loin. C'est également l'un des premiers achats pour ceux qui restaurent un PX : cela remet l'inscription « Vespa » à sa place, sans avoir à faire rechromer l'ancien.

Questions fréquentes

Est-ce compatible avec mon Vespa PX ?
C'est compatible avec les PX 125 E, 150 E (Europe et US) et 200 E des catalogues 1998-2005, le PX 125 et 150 2T E3 de 2011-2017 et le PX 125 30 Ans de 2007-2008. Les années et versions exactes sont dans le tableau ci-dessus, extrait du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B).

Y a-t-il l'inscription « Vespa » ?
Oui, en relief sur la partie centrale, comme sur l'original d'usine. C'est le détail qui permet de distinguer un couvre-bras original d'une copie.

Les vis sont-elles incluses ?
Non, le couvre-bras est vendu seul. La vis et les joints peuvent être récupérés de l'ancien ou commandés séparément : écrivez-nous et nous vous donnerons les codes.

Est-ce compatible avec le PX à tambour ou l'Arcobaleno ?
Non. Il s'agit du code pour les fourches avec axe ø 20 mm des PX à frein à disque. Les versions plus anciennes ont un couvre-bras différent.

Comment se monte-t-il ?
Il suffit de retirer la vis de fixation, de sortir l'ancien du bras et de remonter le neuf au même endroit. C'est un travail de quelques minutes, sans avoir à démonter la roue.

Comment le garder brillant ?
Eau et savon doux, puis séchage. Évitez les pâtes abrasives et le nettoyeur haute pression à quelques centimètres : ils laissent des micro-rayures sur le chrome qui ne disparaîtront jamais.