Piaggio 438027 Bougie Champion RG4HC – Vespa, Beverly, Scarabeo et Runner 4T 50-250 cc

La bougie d'origine Piaggio 438027 est la Champion RG4HC, la bougie de première monte des moteurs quatre temps du groupe Piaggio : Vespa ET4 et Granturismo, Beverly, X8, X9, X Evo, Carnaby, MP3, Liberty, Fly, Zip, Gilera Runner et Nexus, Aprilia Scarabeo, Atlantic, Sport City, Mojito, RS4 et Tuono. Filetage Ø 10 mm long de 19 mm, six pans 16 mm, résistive. Code produit 438027.

✓ Points forts

• Il s'agit de la bougie de première monte – le code 438027 est celui indiqué par le catalogue de pièces détachées officiel Piaggio pour tous ces moteurs, et non une correspondance issue d'un tableau.
• Résistive – le « R » initial de RG4HC : blindée contre les interférences électromagnétiques, ce qui est nécessaire sur un moteur géré par un calculateur.
• Série Champion Copper Plus – noyau en cuivre et électrode en alliage de nickel, la construction classique des bougies d'entretien.
• Un seul code pour quatre marques – Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia : la même pièce couvre des dizaines de modèles, du 50 4T jusqu'au 250.
• Elle coûte quelques euros seulement et est la première chose à changer lorsque le moteur démarre difficilement, ne tient pas le ralenti ou broute lors de la reprise.
• Dans sa boîte Champion scellée, neuve et jamais montée.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste est tirée du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio et Aprilia (zone B2B), famille par famille. Si votre véhicule n'est pas dans le tableau, ou si vous avez un équipement particulier, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons le code correct avant votre commande.

Pour qui est-ce parfait

C'est la pièce de rechange idéale pour ceux qui effectuent eux-mêmes leur révision et souhaitent remettre la bonne bougie, et non une équivalente choisie au hasard dans un tableau de conversion. Elle est utile à ceux qui possèdent un scooter quatre temps qui démarre difficilement après l'hiver, qui tient mal le ralenti ou qui perd de sa réactivité en reprise : la bougie coûte quelques euros et est la première chose à exclure avant de chercher ailleurs. C'est également la bougie qu'il est conseillé de garder en secours dans le coffre, car le même code s'adapte à presque toute la gamme quatre temps Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia de 50 à 250 cm³ et ne se périme pas dans le tiroir.

Questions fréquentes

Sur quels scooters monte-t-on la bougie 438027 ?
Elle se monte sur les moteurs quatre temps du groupe Piaggio : Vespa ET4 et Granturismo, Beverly, Carnaby, X8, X9, X Evo, MP3, Liberty, Fly, Zip 100, Gilera Runner 4T et Nexus, Aprilia Scarabeo, Atlantic, Sport City, Mojito, RS4, RX, SX et Tuono 125. Le tableau ci-dessus indique les années et versions de chaque famille.

Est-ce qu'elle convient à mon Zip ou mon Runner deux temps ?
Non. La 438027 est la bougie des moteurs quatre temps. Sur les deux temps — Zip 2T, NRG, Typhoon 2T, Runner 2T — le catalogue prévoit une bougie différente, avec un autre indice thermique. Si vous n'êtes pas sûr du moteur dont est équipé votre véhicule, écrivez-nous le numéro de châssis.

Que signifie RG4HC et où le trouver écrit ?
RG4HC est la référence Champion de la bougie, imprimée en noir sur l'isolant blanc : le « R » indique qu'elle est résistive, c'est-à-dire blindée contre les interférences électromagnétiques. Champion la répertorie également sous le numéro OE 092. Le code Piaggio correspondant est le 438027.

Puis-je monter une NGK équivalente ?
Les tableaux de conversion indiquent la NGK CR9E comme correspondance de la Champion RG4HC. Il s'agit d'une correspondance indicative : pour votre moteur, la bougie prévue par le constructeur reste la 438027, et sur une pièce qui coûte quelques euros, il est préférable de rester sur l'originale.

Combien de bougies me faut-il et quelle clé utiliser ?
Une seule : tous les moteurs du tableau sont monocylindriques. Le prix indiqué se réfère à une seule unité. Pour la démonter et la remonter, il faut une clé à bougie de 16 mm ; travaillez sur moteur froid et serrez sans forcer, car le siège est plat avec joint.