Piaggio 1269255 Couvercle de carter de différentiel – Ape P50 (1980-1985)

Le couvercle de carter de différentiel Piaggio 1269255 est le demi-carter en aluminium qui ferme le groupe différentiel de l'Ape P50 (1980-1985), la première série du triporteur. C'est la pièce qui retient l'huile à l'intérieur et empêche l'eau, la poussière et la boue de pénétrer : lorsqu'il est fissuré, rayé sur le plan de joint ou endommagé par la corrosion, le différentiel perd de l'huile et les engrenages tournent à sec — une panne qui, si elle est négligée, coûte le groupe complet. Pièce détachée neuve, référence d'origine Piaggio, disponible immédiatement chez Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).

✓ Points forts

• Référence d'origine Piaggio 1269255 – fonderie de série, avec des plans de joint et des entraxes exacts
• En aluminium – comme la pièce de première monte, pas une pièce régénérée soudée
• Arrête la fuite d'huile – sur un carter rayé ou fissuré, aucun joint ne tient longtemps
• Pièce de restauration – sur l'Ape P50 de première série, c'est l'une des pièces les plus difficiles à trouver neuve
• Sauve le différentiel – coûte une fraction du groupe complet, qui est presque introuvable sur ces véhicules
• Produit neuf, jamais monté · expédition depuis l'Italie

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Source compatibilité : catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (B2B), section Ape 50. Si votre Ape n'apparaît pas dans la liste — par exemple si vous avez un TM P de première série — contactez-nous avec le numéro de châssis : nous vérifierons sur le catalogue officiel avant d'expédier.

Produits recommandés

• Joint et joint spi de différentiel – à changer toujours en même temps que le couvercle
• Roulements de différentiel – avec le groupe ouvert, c'est le bon moment pour les vérifier
• Huile de transmission pour Ape – le niveau doit être rétabli après chaque intervention
• Visserie d'origine – sur un véhicule de quarante ans, les vis du carter sont souvent foirées

À qui est-ce destiné

C'est la pièce de rechange pour ceux qui remettent en circulation un Ape P50 de première série et qui se retrouvent avec un différentiel qui fuit de l'huile ou un carter fissuré par un choc reçu en campagne. Sur ces véhicules des années quatre-vingt, le problème typique n'est pas l'usure des engrenages mais le carter corrodé ou rayé, qu'aucun joint ne parvient plus à étanchéifier : on remplit l'huile, on fait cent kilomètres et on revient au point de départ. C'est aussi la pièce que recherchent les restaurateurs, car sur l'Ape première série, les carters neufs d'origine sont devenus rares : quand on en trouve, on les prend. Un couvercle neuf sauve un différentiel qui vaut aujourd'hui bien plus que la pièce elle-même.

Questions fréquentes

Quelle est cette pièce exactement ?
C'est le couvercle de carter de différentiel : le demi-carter en aluminium qui ferme le groupe différentiel de l'Ape et en retient l'huile. Ce n'est ni le différentiel complet ni le groupe engrenages, qui sont des pièces détachées séparées.

Est-ce compatible avec mon Ape ?
La référence officielle est l'Ape P50 de 1980 à 1985, la première série. Si vous avez un TM P de première série, envoyez-nous le numéro de châssis : beaucoup de références sont communes, mais nous vérifions sur le catalogue officiel avant d'expédier.

Le différentiel perd de l'huile : suffit-il de changer le couvercle ?
Si le carter est fissuré, corrodé ou rayé sur le plan de joint, oui : aucun joint ne tiendra sur une surface endommagée. Changez cependant toujours aussi le joint et le joint spi, sinon la fuite réapparaîtra ailleurs.

Le joint et la visserie sont-ils inclus ?
Non. Seul le couvercle est fourni. Le joint, le joint spi, les roulements et les vis sont des pièces séparées : demandez-nous et nous les vérifierons sur le catalogue pour votre Ape.

Puis-je le monter moi-même ?
C'est un travail de mécanicien : il faut vidanger l'huile, ouvrir le groupe différentiel, nettoyer les plans de joint, monter un joint neuf et serrer les vis en séquence croisée. À la fin, le niveau d'huile doit être rétabli. Si vous n'avez pas d'expérience, mieux vaut passer par un atelier.

Est-ce une pièce d'origine ou une reproduction ?
C'est la référence d'origine Piaggio 1269255, neuve et jamais montée. Sur l'Ape première série, les carters neufs d'origine sont désormais difficiles à trouver : ce qui circule habituellement est d'occasion ou régénéré.

Quel est le délai de livraison ?
L'article est disponible en stock et est expédié depuis l'Italie. Vous recevrez le numéro de suivi dès que le colis sera parti.