Piaggio 8250845 Axe de roue arrière – Fly 50, Liberty 50, Vespa Primavera et Sprint 50

L'axe de roue arrière Piaggio 8250845 est l'arbre de sortie du groupe réducteur : il porte la couronne dentée qui reçoit le mouvement de la transmission et, à l'autre extrémité, le profil cannelé et le filet sur lesquels se monte la roue arrière. La dénomination officielle au catalogue Piaggio est « AXE DE ROUE ARRIÈRE ». Il est prévu pour les Piaggio Fly 50 4T, Liberty 50 2T, Scarabeo 100 4T, Vespa Primavera 50 et Vespa Sprint 50. Référence 8250845, pièce de rechange d'origine neuve.

✓ Points forts

• Ce n'est pas un simple axe – il s'agit de l'arbre moteur de la roue arrière, avec la couronne dentée du réducteur usinée sur la même pièce (constaté sur la photographie du produit).
• Pièce d'origine Piaggio – mêmes cotes et même rapport de réduction prévus en usine, aucune adaptation nécessaire.
• Fixation de roue à cannelures – profil cannelé pour le moyeu, filetage et trou transversal pour la goupille de sécurité de l'écrou (constaté sur la photographie).
• Sièges de roulement rectifiés – bandes cylindriques usinées pour roulement et joint spi, avec épaulement de butée (constaté sur la photographie).
• Une référence pour cinq familles – le même article couvre les Fly, Liberty, Scarabeo 100, Primavera et Sprint.

Caractéristiques techniques

* donnée relevée sur la photographie du produit, non déclarée au catalogue Piaggio. La couleur grise est également confirmée par un revendeur indépendant.
** valeur indicative estimée : le poids n'est déclaré ni par le catalogue Piaggio ni par les revendeurs. Il sert uniquement au calcul des frais d'expédition.

Compatibilité véhicules

Vous ne trouvez pas votre version ou vous ne savez pas quelle finition vous avez ? Contactez-nous pour plus d'informations : avec le numéro de châssis, nous vérifierons le code exact prévu pour votre véhicule.

À qui est-ce destiné ?

C'est la pièce de rechange pour ceux qui ont ouvert le carter de transmission d'une Vespa Primavera ou Sprint 50, d'un Fly ou d'un Liberty et ont trouvé la denture usée, un jeu excessif ou les cannelures de fixation de la roue abîmées. Elle intéresse l'atelier qui refait le réducteur complet – généralement en même temps que les roulements et les joints spi – et celui qui remet en état un scooter de quelques années et souhaite la pièce d'origine, avec le même rapport de série, plutôt qu'un équivalent de fabrication adaptable.

Questions fréquentes

Quelle est exactement la pièce 8250845 ?
Il s'agit de l'arbre de sortie du groupe réducteur. D'un côté, il porte la couronne dentée qui reçoit le mouvement de la transmission, de l'autre le profil cannelé et le filetage sur lesquels la roue arrière est montée. Ce n'est pas un axe traversant à extraire de l'extérieur : il est accessible en ouvrant le carter de transmission.

Le même code convient-il aussi bien à la Vespa qu'au Fly ?
Oui. Les Fly 50 4T, Liberty 50 2T, Scarabeo 100 4T, Vespa Primavera 50 et Vespa Sprint 50 partagent le même schéma de réducteur final, donc Piaggio leur attribue à tous le code 8250845 sur le tableau « Groupe réducteur ». Les versions exactes par année et marché se trouvent dans le tableau de compatibilité.

Quand faut-il le remplacer ?
Lorsque la denture de la couronne est usée ou écaillée, lorsqu'un bruit ou un jeu provient du réducteur, ou lorsque les cannelures de l'attache de roue sont abîmées et que le moyeu ne serre plus correctement. Ce sont des vérifications à effectuer avec le carter ouvert, généralement lors d'une révision de la transmission.

Qu'est-ce qu'il faut changer avec l'axe ?
La fourniture ne comprend que l'arbre. Lors d'une révision du réducteur, on remplace normalement aussi les roulements, les joints spi et les rondelles de calage, et l'écrou de roue avec sa sécurité doit être remonté. Si vous souhaitez la liste complète des pièces pour votre modèle, contactez-nous pour plus d'informations : nous vous préparerons le devis pour le kit.