Raccord central catalytique homologué Arrow 73009KZ – BMW C 650 Sport (2016-2020)

Le raccord Arrow 73009KZ est la section centrale catalytique et homologuée du système d'échappement Arrow pour le maxiscooter BMW C 650 Sport de 2016 à 2020. Il relie les collecteurs au silencieux Race-Tech, se monte également sur les collecteurs d'origine et pèse 0,5 kg. Il s'agit de la version qui permet de garder le système conforme pour un usage routier, en remplacement du raccord racing. Code produit 73009KZ.

✓ Points forts

• C'est le choix homologué – sur le schéma officiel Arrow, le 73009KZ est le « raccord catalytique homologué » et porte la marque d'homologation ; l'alternative 73009MI est le raccord racing et ne possède pas cette marque.
• Se monte également sur les collecteurs d'origine – c'est ce qu'indique Arrow, explicitement, au bas du schéma de montage du modèle : il n'est pas nécessaire de refaire tout le système.
• Ou avec les collecteurs Arrow – sur le schéma, le raccord est également relié aux collecteurs racing 73010MI, pour ceux qui souhaitent une ligne complète.
• Seulement 0,5 kg – c'est le poids déclaré par Arrow pour cette référence.
• Fixation par ressort – la pièce dispose d'un crochet soudé sur le corps pour le ressort de retenue.
• Métal naturel, non peint – il reste caché sous la carrosserie du scooter, là où la résistance à la chaleur prime sur l'esthétique.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

La liste provient du catalogue de pièces détachées officiel Arrow. Vérifiez toujours le modèle et l'année de votre scooter avant de commander.

Performances déclarées par Arrow

Il s'agit des valeurs publiées par Arrow pour la BMW C 650 Sport 2016-2020, se référant au système complet, et non au raccord seul.

Produits prévus au catalogue

• 73512AKN – le silencieux Race-Tech en aluminium « Dark » avec embout en carbone, homologué ECE, auquel ce raccord se connecte
• 73010MI – les collecteurs racing en acier inoxydable, pour compléter le système en amont
• 73009MI – le raccord central racing, la variante non homologuée de cette pièce

Pour qui est-ce parfait ?

Pour ceux qui installent le silencieux Arrow sur le C 650 Sport et veulent rester en conformité. C'est le carrefour du système : à ce point précis, Arrow prévoit deux raccords ; le 73009KZ est celui avec le catalyseur et la marque d'homologation, tandis que le 73009MI est la version racing. Ceux qui utilisent le scooter en ville tous les jours, passent le contrôle technique et ne veulent aucun souci choisiront celui-ci. De plus, il pèse un demi-kilo et se monte également sur les collecteurs de série ; il est donc possible de commencer par le silencieux seul et de compléter le système plus tard.

Questions fréquentes

L'Arrow 73009KZ est-il homologué ?
Oui. Sur le schéma officiel Arrow de la BMW C 650 Sport 2016-2020, cette référence est indiquée comme « raccord catalytique homologué » et porte la marque d'homologation à côté. C'est la variante conçue pour un usage routier, contrairement au raccord racing 73009MI.

Se monte-t-il sur les collecteurs d'origine ?
Oui. Arrow l'indique explicitement au bas du schéma de montage du modèle : les raccords 73009MI et 73009KZ se montent également sur les collecteurs d'origine. Il n'est donc pas nécessaire de remplacer les collecteurs pour utiliser ce raccord.

Quelle est la différence entre le 73009KZ et le 73009MI ?
Ils occupent la même place dans le système, mais sur le schéma Arrow, le 73009KZ est le raccord catalytique homologué, avec la marque d'homologation à côté du code, tandis que le 73009MI est le raccord racing et ne possède pas cette marque. Les deux se montent également sur les collecteurs d'origine.

Avec quel silencieux s'associe-t-il ?
Avec le silencieux Arrow pour la même moto : sur le schéma de montage, le raccord est relié au 73512AKN, le Race-Tech en aluminium « Dark » avec embout en carbone, homologué ECE. Le silencieux n'est pas inclus avec cet article et doit être acheté séparément.

Combien pèse-t-il et quelles sont ses dimensions ?
Arrow déclare un poids de 0,5 kg. La longueur du corps ainsi que les diamètres d'emmanchement et de sortie ne sont pas déclarés : sur la fiche technique du 73009KZ, ces champs sont à zéro, et nous ne les indiquons donc pas. Il n'y a pas d'emplacement prévu pour la sonde lambda ni pour la sonde CO.

Qu'est-ce que cela change au niveau des performances ?
Arrow annonce pour son système sur le C 650 Sport 51 ch et 56,39 Nm contre 46 ch et 52,96 Nm pour le système de série, avec 4,41 kg en moins et 2 dB de plus (93 dB contre 91 à 3 750 tr/min). Ce sont les valeurs du système complet, et non du raccord seul.