Arrow 71806MI Raccordo Centrale Non Catalitico Titanio – Aprilia RSV 4 e Tuono V4 1100 (2025-2026)

Il raccordo centrale non catalitico Arrow 71806MI è il tubo di collegamento in titanio che prende il posto del raccordo catalitico originale sulla Aprilia RSV 4 e sulla Tuono V4 1100 Euro 5+ del 2025-2026. Elimina il catalizzatore, pesa 0,75 kg ed è intercambiabile con il componente di serie. Non omologato, destinato all'uso in pista. Codice prodotto 71806MI.

✓ Punti di forza

• Toglie il catalizzatore – è un raccordo decatalizzato: al posto del convertitore catalitico originale resta un tubo libero.
• Il più leggero dei due – 0,75 kg in titanio contro gli 1,1 kg del gemello 71805MI in acciaio inox: 350 grammi in meno.
• Intercambiabile con l'originale – lo schema Arrow marca tutti i componenti come intercambiabili con quelli di serie: si può montare anche mantenendo il silenziatore originale.
• Predisposizione sonda lambda – l'attacco per la sonda lambda è previsto sul raccordo; non è prevista quella per la sonda CO.
• Completa i terminali Pista – è il raccordo previsto da Arrow insieme ai terminali 71003PT, 71003PTN e 71004PT di questa moto.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.

Prodotti previsti dal catalogo

• 71805MI – lo stesso raccordo centrale non catalitico, in acciaio inox (1,1 kg)
• 71003PT · 71003PTN · 71004PT – i terminali Pista in titanio previsti per questa moto
• 11001EM – A.R.D. (Alert Remover Device), il dispositivo elettronico Arrow previsto per la Tuono V4 1100 2025-2026

Per chi è perfetto

Per chi porta in circuito una RSV 4 o una Tuono V4 1100 del 2025-2026 e vuole liberare lo scarico dal catalizzatore senza cambiare tutto l'impianto: il raccordo si monta al posto dell'originale, si può abbinare a un terminale Pista Arrow oppure tenere il silenziatore di serie, ed è la versione più leggera delle due disponibili.

Domande frequenti

Che cos'è esattamente il raccordo 71806MI?
È il tubo centrale che collega i collettori al silenziatore. Il 71806MI sostituisce quello originale della RSV 4 e della Tuono V4 1100 2025-2026 eliminando il catalizzatore: il gas di scarico trova un tubo libero al posto del convertitore. È realizzato interamente in titanio e pesa 0,75 kg.

Posso usarlo su strada?
No. Il 71806MI è un componente racing non omologato: elimina il catalizzatore e per questo non può circolare su strada pubblica né superare la revisione. È destinato esclusivamente all'uso in pista o in competizione, sulle moto riservate a quell'impiego.

Che differenza c'è con il 71805MI?
È lo stesso raccordo centrale non catalitico, con la stessa forma e la stessa funzione, ma cambia il materiale: il 71805MI è in acciaio inox e pesa 1,1 kg, il 71806MI è in titanio e pesa 0,75 kg. La differenza è di 350 grammi a favore del titanio.

Devo cambiare anche il terminale?
No. Sullo schema di montaggio Arrow marca tutti i componenti come intercambiabili con quelli originali: il raccordo può essere montato mantenendo il silenziatore di serie. Se poi si vuole completare l'impianto, i terminali Pista previsti per questa moto sono 71003PT, 71003PTN e 71004PT.

Comparirà il messaggio «avaria motore» sul cruscotto?
Può succedere. Queste Aprilia montano la doppia sonda lambda e Arrow avverte che l'installazione di un raccordo centrale può far comparire l'avviso di errore sul cruscotto. Per la Tuono V4 1100 2025-2026 il catalogo Arrow prevede il dispositivo elettronico A.R.D. 11001EM.

Serve intervenire sulla valvola di scarico?
Sì. Sullo schema di montaggio Arrow scrive che, installando uno dei suoi raccordi, è necessario disattivare il controllo della valvola allo scarico. È una modifica alla gestione elettronica del motore: va fatta eseguire da personale qualificato, insieme al montaggio del raccordo.