Arrow 71746AKN Silencieux Maxi Race-Tech Dark – BMW F 800 R 2009-2016

Le silencieux Arrow 71746AKN est le modèle slip-on de la gamme Maxi Race-Tech avec un corps en aluminium « Dark », un embout arrière en carbone et une structure interne en acier inoxydable, conçu pour la BMW F 800 R 2009-2016 (type de véhicule Arrow E8ST). Il est homologué, se monte sur les collecteurs d'origine grâce au raccord inclus, pèse 2,6 kg et est fourni avec son db-killer. Code produit 71746AKN.

✓ Points forts

• C'est le seul silencieux Arrow actuellement prévu pour cette moto – sur la fiche modèle du catalogue officiel, le 71746AKN est la seule référence listée pour la F 800 R 2009-2016.
• Homologué – dans le schéma Arrow, ce code figure sous le marquage d'homologation : il peut être utilisé sur route et réussit le contrôle technique, à condition de conserver le db-killer en place.
• Se monte sur l'échappement d'origine – le schéma le classe parmi les silencieux pour collecteurs d'origine et le raccord en acier inoxydable est déjà inclus.
• De 4,9 à 2,6 kg – Arrow annonce un gain de 2,3 kg par rapport au silencieux d'origine.
• +3 ch déclarés – de 86,50 à 89,5 ch, avec un couple passant de 78,65 à 81,49 Nm.
• Corps « Dark » avec embout en carbone – la finition sombre de la gamme Maxi Race-Tech, avec une section de 112 × 140 mm.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Cette liste est extraite du catalogue officiel Arrow (espace B2B). En cas de doute, envoyez-nous le numéro de châssis de votre moto et nous vérifierons le code correct pour vous.

Performances déclarées par Arrow

Les 2,60 kg déclarés comme poids de l'équipement Arrow correspondent au poids de ce silencieux, qui est le seul prévu pour cette moto. Arrow publie également un graphique Dynojet, disponible parmi les photos : la puissance maximale passe de 89,74 ch avec l'échappement d'origine à 91,75 ch avec le seul silencieux Arrow, atteignant 94,34 ch en configuration ligne complète.

À qui s'adresse ce produit ?

Pour ceux qui possèdent une BMW F 800 R entre 2009 et 2016 et souhaitent remplacer le silencieux d'origine sans modifier tout le système et tout en restant dans la légalité. Le corps sombre avec l'embout en carbone s'intègre parfaitement au style naked, le raccord et le db-killer sont inclus dans l'emballage, et la moto gagne 2,3 kg sur le côté droit. Toutefois, les utilisateurs de valises latérales d'origine BMW doivent savoir que ce silencieux ne permet pas leur installation.

Questions fréquentes

L'Arrow 71746AKN est-il homologué ?
Oui. Sur le schéma de montage du catalogue officiel Arrow, le code apparaît sous le marquage d'homologation, dans le tableau des silencieux pour collecteurs d'origine. Il peut être utilisé sur route et lors des contrôles techniques, à condition de conserver le db-killer.

Est-il compatible avec les valises latérales d'origine BMW ?
Non. Le schéma Arrow contient un avertissement explicite à côté de ce code : le silencieux ne peut pas être monté avec les valises d'origine BMW. Si vous utilisez les sacoches latérales de série, vous devez choisir entre ce silencieux ou les sacoches : ils ne peuvent pas cohabiter sur la même moto.

Sur quelles BMW se monte-t-il ?
Uniquement sur la F 800 R de 2009 à 2016, que Arrow identifie sous le type de véhicule E8ST. C'est la seule application prévue par le catalogue officiel pour ce code, et c'est aussi le seul silencieux Arrow disponible aujourd'hui pour cette moto.

Dois-je également changer les collecteurs ?
Non. Dans le schéma Arrow, le silencieux est classé parmi les silencieux pour collecteurs d'origine et le raccord de liaison en acier inoxydable est déjà inclus : il se monte sur l'installation de série sans achat supplémentaire.

Quelles sont ses dimensions et son poids ?
Arrow annonce un corps de 400 mm de long avec une section de 112 × 140 mm, un diamètre d'entrée de 54 mm et une sortie de 50 mm, pour un poids de 2,6 kg. La fixation au cadre se fait par un collier en acier. Aucune prédisposition n'est prévue pour la sonde lambda ou la sonde CO.

Quelle est la différence par rapport à l'original ?
Arrow annonce 89,5 ch et 81,49 Nm contre 86,50 ch et 78,65 Nm pour l'installation d'origine, avec un poids passant de 4,90 à 2,60 kg et un bruit statique augmentant de 2 dB. Sur le graphique Dynojet, le seul silencieux fait passer la puissance maximale de 89,74 à 91,75 ch.