Vespa renouvelle sa gamme entre 2025 et 2026 avec la nouveauté la plus importante de ces dernières années : le passage au nouveau moteur 310 cc sur la gamme large body. La GTS 310 devient la Vespa la plus puissante de tous les temps, épaulée par la vintage GTV 310 et la GTS 125 pour les jeunes de seize ans. Sur les small body, les nouvelles Primavera et Sprint S millésime 2026 sont équipées pour la première fois d'un frein à disque arrière. Vous trouverez ci-dessous tous les modèles avec leurs fiches techniques, leurs prix et leurs évolutions. Les pièces détachées d'origine pour votre Vespa sont disponibles chez Moon Bike, revendeur officiel du Groupe Piaggio.
Vespa Primavera et Sprint S 2026 : les small body renouvelées
Présentées à l'EICMA 2025 (novembre 2025) et déjà en concession avec le millésime 2026, la Vespa Primavera et la Vespa Sprint S bénéficient du pack technologique le plus riche jamais vu sur les "small body". La nouveauté technique principale : pour la première fois dans l'histoire, les versions 125 et 150 abandonnent le frein à tambour arrière au profit d'un disque de 220 mm, une mise à niveau importante pour la sécurité. Toutes deux adoptent de nouvelles jantes de 12 pouces à cinq branches dédoublées et un nouveau tableau de bord Full LCD qui associe le cadran rond classique à la technologie numérique.
Les moteurs restent ceux éprouvés de la famille i-get à 3 soupapes, en trois cylindrées, tous Euro 5+. Ils sont également disponibles en version électrique (Moped avec batteries amovibles à 45 km/h, ou Motorcycle dans la version Primavera Tech).
Fiche technique moteurs Primavera et Sprint S 2026
| Cylindrée | Puissance | Couple | Vit. max | Permis |
|---|---|---|---|---|
| 50 cc | 3 CV (2,4 kW) | ~3 Nm | 45 km/h | AM/B |
| 125 cc | 15 CV (11 kW) | 10,7 Nm | 91 km/h | A1 |
| 150 cc | 12,9 CV (9,5 kW) | ~13 Nm | ~105 km/h | A2 |
Freins 125/150 : disque avant 200 mm avec ABS et disque arrière 220 mm (nouveauté 2026) ; le 50 possède un disque avant et un tambour arrière. Pneus 110/70-12" / 120/70-12", hauteur de selle 785 mm, réservoir 8 litres, longueur 1 870 mm, empattement 1 340 mm. Keyless sur les finitions supérieures et connectivité Vespa MIA sur la version Tech.
Coloris Primavera 2026 : Bianco Innocente, Nero Convinto, Verde Amabile, Blu Energico, Beige Avvolgente (nouveau) ; version S Bianco Innocente et Giallo Disinvolto (nouveau) ; version Tech Blu Energico Mat et Grigio Ottimista Mat. Coloris Sprint S 2026 : Bianco Innocente, Rosso Coraggioso, Blu Eclettico, Nero Convinto mat, Verde Ribelle (nouveau).
Prix : Primavera 4 250 € (50) / 5 350 € (125) / 5 450 € (150) ; Sprint S 4 450 € (50) / 5 550 € (125) / 5 650 € (150).
Vespa Primavera Officina 8 : l'édition spéciale 2025
La Vespa Officina 8 est une série limitée présentée en juin 2025, disponible aussi bien sur la Primavera (50, 125 et 150 cc) que sur la GTV 310. Le nom rappelle les 8 modèles iconiques de l'histoire Vespa. Le design est industrial-chic : carrosserie en teinte exclusive gris mat métallisé, jantes à rayons couleur or, selle avec rivets métalliques et détails vintage qui rendent hommage à l'atelier historique de Pontedera. La mécanique est identique à la Primavera standard. Prix : 4 499 € (50) / 5 499 € (125) / environ 5 599 € (150).
Vespa GTS 310 : la plus puissante de tous les temps
La Vespa GTS 310 est la grande nouveauté 2025 du segment large body, présentée à l'EICMA 2024 et en concession depuis le printemps 2025. Elle abandonne le précédent 278 cc pour le nouveau moteur de 310 cc avec plus de 70 % des composants entièrement nouveaux : c'est littéralement la Vespa la plus puissante jamais construite en près de 80 ans d'histoire.
Fiche technique : monocylindre 4T HPE refroidi par liquide, 4 soupapes, Euro 5+, 310 cc (course augmentée de 63 à 70 mm par rapport au 278 cc), puissance 25 CV (18,4 kW) à 6 500 tr/min, couple 28,9 Nm à 5 250 tr/min, transmission automatique CVT. Fourche hydraulique avant, freins à disque avant et arrière avec ABS + ASR, pneus 120/70-12" / 130/70-12", réservoir 8,5 litres, poids à sec 163 kg, longueur 1 980 mm, selle à 790 mm, vitesse maximale 127–130 km/h, consommation 31,2 km/l (WMTC), autonomie estimée environ 265 km. De série : phares full LED, ABS, ASR et coffre sous la selle pouvant accueillir un casque.
Les versions GTS 310
| Finition | Équipements principaux | Prix |
|---|---|---|
| GTS 310 | LED, ABS/ASR, jantes en alliage | 7 199 € |
| GTS 310 Super | Keyless, détails chromés | 7 299 € |
| GTS 310 Supersport | Design sportif, coloris bicolores | 7 499 € |
| GTS 310 SuperTech | TFT 5", Vespa MIA, keyless | 7 699 € |
Nouveautés GTS pour 2026 : instrumentation TFT de nouvelle génération, système keyless de série sur toute la gamme et détails esthétiques redessinés. Permis A2.
Vespa GTV 310 : le retour du vintage
La Vespa GTV 310 est la version "Gran Turismo Vintage" avec une carrosserie inspirée de la Vespa classique des années 60. Elle partage le moteur 310 cc et la partie cycle de la GTS, mais dans une tenue rétro : phare avant rond, selle double longue, couleurs pastel avec rivets chromés et finitions d'époque. Disponible également en finition Officina 8. Coloris bicolores Beige/Orange et Gris/Orange. Prix à partir d'environ 7 699 € (base), permis A2.
Vespa GTS 125 : la large body pour les 16 ans
Pour ceux qui souhaitent le grand châssis GTS avec un permis A1 (16 ans), il existe la Vespa GTS 125, qui monte le moteur small i-get de 124,7 cc dans le corps de la GTS. Puissance 14 CV (10,3 kW) à 8 750 tr/min, couple 12 Nm à 6 750 tr/min, châssis identique à la GTS 310, poids 145 kg à sec, selle à 790 mm, jantes de 12 pouces, ABS de série. Prix 6 199 €, permis A1.
Toute la gamme Vespa en comparaison
| Modèle | Cylindrée | Puissance | Millésime | Prix à partir de | Permis |
|---|---|---|---|---|---|
| Primavera 50 | 49 cc | 3 CV | 2026 | 4 250 € | AM/B |
| Primavera 125 | 124 cc | 15 CV | 2026 | 5 350 € | A1 |
| Primavera 150 | 155 cc | ~13 CV | 2026 | 5 450 € | A2 |
| Sprint S 50 | 49 cc | 3 CV | 2026 | 4 450 € | AM/B |
| Sprint S 125 | 124 cc | 15 CV | 2026 | 5 550 € | A1 |
| Sprint S 150 | 155 cc | ~13 CV | 2026 | 5 650 € | A2 |
| Primavera Officina 8 125 | 124 cc | 11 CV | 2025 | 5 499 € | A1 |
| GTS 125 | 124 cc | 14 CV | 2025 | 6 199 € | A1 |
| GTS 310 | 310 cc | 25 CV | 2025 | 7 199 € | A2 |
| GTS 310 SuperTech | 310 cc | 25 CV | 2025-26 | 7 699 € | A2 |
| GTV 310 | 310 cc | 25 CV | 2025 | ~7 699 € | A2 |
| GTV Officina 8 | 310 cc | 25 CV | 2025 | ~7 999 € | A2 |
Prix indicatifs. Pour connaître le prix actualisé et les promotions en cours, contactez Moon Bike.
Pièces détachées Vespa : ce qu'il faut savoir et pourquoi le 310 change tout
La Vespa est le modèle le plus répandu en Italie : les familles GTS, Primavera et Sprint totalisent des millions d'unités en circulation, générant une très forte demande en pièces de maintenance telles que kits courroie, galets de variateur, bougies, filtres, plaquettes et disques de frein ainsi que des composants esthétiques. Le passage au nouveau moteur 310 cc (plus de 70 % des composants sont nouveaux par rapport au 278 cc) est un point important à garder à l'esprit : les pièces du nouveau moteur ne sont pas compatibles avec les anciens modèles. Ceux qui viennent d'acquérir une GTS 310 ou une GTV 310 ont donc besoin de pièces détachées d'origine spécifiques à la nouvelle génération — lors de votre commande, indiquez toujours le modèle et l'année exacts.
Questions fréquentes
Quelle est la Vespa la plus puissante de 2025 ?
Il s'agit de la Vespa GTS 310, qui avec son nouveau moteur de 310 cc (25 CV) est la Vespa la plus puissante jamais construite en près de 80 ans d'histoire. Il remplace le précédent 278 cc avec plus de 70 % de composants entièrement nouveaux.
Qu'est-ce qui change sur les Vespa Primavera et Sprint 2026 ?
Le millésime 2026, présenté à l'EICMA 2025, introduit pour la première fois le frein à disque arrière de 220 mm sur les 125 et 150 (en remplacement du tambour), de nouvelles jantes de 12 pouces à cinq branches dédoublées et un nouveau tableau de bord Full LCD. Les moteurs restent les i-get Euro 5+ éprouvés.
Les pièces de l'ancienne GTS 300 sont-elles compatibles avec la nouvelle GTS 310 ?
Non en ce qui concerne les composants du moteur : la GTS 310 est équipée d'un moteur nouveau avec plus de 70 % de composants différents du précédent 278 cc, par conséquent, de nombreuses pièces moteur spécifiques ne sont pas interchangeables. Pour commander la bonne pièce, indiquez toujours le modèle et l'année de votre Vespa.
Quel permis est nécessaire pour la Vespa GTS 125 ?
La Vespa GTS 125 se conduit avec le permis A1 (dès 16 ans). Elle est conçue précisément pour ceux qui souhaitent bénéficier du grand châssis de la GTS dès 16 ans : elle est équipée du moteur de 124,7 cc dans un corps large body.
Où trouver les pièces détachées d'origine pour ma Vespa ?
En tant que revendeur officiel du Groupe Piaggio, Moon Bike fournit des pièces détachées d'origine pour toute la gamme Vespa, neuve ou historique : une partie est en stock, le reste peut être commandé rapidement. Envoyez-nous le modèle et l'année de votre Vespa et nous vous indiquerons la disponibilité et les délais.
Pièces détachées d'origine Vespa : disponibles chez Moon Bike
Moon Bike est revendeur officiel du Groupe Piaggio basé à Naples. Les pièces détachées d'origine pour toutes les Vespa — Primavera, Sprint, GTS, GTV, nouvelles et anciennes générations — sont disponibles en stock ou sur commande. Du kit courroie aux galets de variateur, des bougies aux filtres, des plaquettes de frein aux composants esthétiques : nous vous les procurons d'origine, afin que vous puissiez maintenir votre Vespa en parfait état de fonctionnement et en conformité avec la garantie officielle.
Vous recherchez une pièce détachée d'origine pour votre Vespa Primavera, Sprint, GTS ou GTV ? Écrivez-nous sur WhatsApp au +39 392 456 1248 ou appelez-nous au 081 341 6300 avec le modèle et l'année — l'équipe Moon Bike vérifiera la disponibilité en stock ou procédera à la commande. Vous pouvez également nous écrire à info@moonbikesrl.it.