Piaggio 090854 Correa elástica de sujeción de batería – Beverly, MP3, X9, Vespa, Aprilia y Ape

La correa de sujeción de batería Piaggio 090854 es el elástico que mantiene la batería fija en su alojamiento. Es una pieza de pocos euros con una tarea seria: si cede, la batería se mueve en cada bache, los bornes se aflojan y, en el peor de los casos, el polo positivo toca el chasis. Este es el recambio original Piaggio, en goma negra estriada con dos ganchos metálicos insertados en los extremos (detectado en las fotografías del producto).

✓ Puntos fuertes

• Recambio original Piaggio, código de catálogo 090854 — misma longitud en reposo y misma elasticidad que la pieza de serie
• Ganchos metálicos insertados en la goma, no grapados ni pegados: es el punto donde las correas económicas se sueltan tras un año (detectado en las fotografías del producto)
• Superficie estriada longitudinalmente, que se agarra al dorso de la batería y le impide deslizarse lateralmente (detectado en las fotografías del producto)
• Goma negra resistente a la gasolina, aceite y rayos UV: debajo del asiento la temperatura en verano supera los 60 °C y cualquier goma se endurece y se rompe
• Un solo código para casi todo el Grupo Piaggio: desde el scooter Vespa hasta el furgón Ape, desde el maxi MP3 hasta la Aprilia SR GT. Si tienes varios vehículos en casa, es la misma pieza
• Cuesta menos que un depósito lleno y previene una avería eléctrica que cuesta cien veces más

Características técnicas

Las características indicadas como detectadas en las fotografías derivan del examen directo de la pieza en almacén. Los datos del catálogo pueden ser actualizados por Piaggio sin previo aviso.

Compatibilidad de vehículos

Este código cubre 44 familias de modelos y 163 versiones en siete marcas del Grupo Piaggio.

Listado de compatibilidad del catálogo de recambios oficial de Piaggio. Si tu modelo no aparece en la tabla, contáctanos para más información antes de hacer el pedido: nosotros lo verificamos en el catálogo.

Es la clásica pieza que se compra junto a una batería nueva y que, en cambio, casi nadie recuerda. Si estás por sustituir la batería, añade la correa al pedido: la vieja tiene los mismos años que la batería que estás tirando. Enviamos en 24/48 horas desde Cercola. Para cualquier duda sobre tu modelo, contáctanos para más información.

Para quién es perfecta

• Quien está cambiando la batería y quiere renovar todo, incluida la correa
• Quien ha encontrado la correa rota, agrietada o estirada durante una revisión bajo el asiento
• Quien siente que la batería se mueve en los baches o ya ha tenido bornes sueltos
• Talleres que tienen algunas en stock: un solo código cubre casi todo el Grupo Piaggio de los últimos treinta años
• Quien tiene un Ape o un Porter de trabajo, donde las vibraciones son mucho peores que en un scooter

Preguntas frecuentes

¿Es realmente la misma pieza para Vespa, MP3 y Ape?
Sí. Piaggio usa este código en todo el grupo: cambia el alojamiento de la batería, no el sistema de fijación. La tabla de arriba es el listado oficial del catálogo, 163 versiones en 44 familias.

¿Cuántas hacen falta?
El suministro es de una correa. La mayoría de los modelos montan solo una, pero algunos tienen dos: abre el compartimento de la batería y cuenta antes de pedir.

¿Puedo usar una goma elástica o una brida en su lugar?
Desaconsejado. Una brida de plástico no tiene elasticidad: o aprieta demasiado el contenedor de la batería o se afloja. Una goma elástica genérica se reseca en una temporada. Esta está dimensionada para estar tensa sin deformar el contenedor.

¿Cómo sé si la mía hay que cambiarla?
Tírala ligeramente: si está brillante, agrietada en la base de los ganchos o no vuelve a su posición, la goma ha llegado a su fin. Otra señal: la batería se mueve si la empujas con un dedo.

¿Los ganchos son de metal o de plástico?
De hilo de acero galvanizado, formados en trapecio y incrustados dentro de la goma moldeada, no grapados encima (detectado en las fotografías del producto). Es la diferencia constructiva que separa al original de las copias: en las copias el gancho se sale de la goma.

¿Se monta antes o después de la batería?
Después. Se coloca la batería en su sitio, se conectan los bornes (positivo primero, negativo al final) y luego se engancha la correa encima. Al contrario, se corre el riesgo de pillarla debajo de la batería.