Arrow 71806MI Colector central no catalítico de titanio – Aprilia RSV 4 y Tuono V4 1100 (2025-2026)

El racor central no catalizado Arrow 71806MI es el tubo de conexión de titanio que reemplaza el racor catalizado original en las Aprilia RSV 4 y Tuono V4 1100 Euro 5+ de 2025-2026. Elimina el catalizador, pesa 0,75 kg y es intercambiable con el componente de serie. No homologado, destinado para uso en pista. Código de producto 71806MI.

✓ Puntos fuertes

• Elimina el catalizador – es un racor descatalizado: en lugar del convertidor catalítico original queda un tubo libre.
• El más ligero de los dos – 0,75 kg en titanio frente a los 1,1 kg del modelo equivalente 71805MI en acero inoxidable: 350 gramos menos.
• Intercambiable con el original – el esquema Arrow marca todos los componentes como intercambiables con los de serie: se puede montar incluso manteniendo el silenciador original.
• Predisposición para sonda lambda – el enganche para la sonda lambda está previsto en el racor; no se incluye el de la sonda de CO.
• Completa los terminales Pista – es el racor previsto por Arrow junto con los terminales 71003PT, 71003PTN y 71004PT de esta moto.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

La lista ha sido extraída del catálogo oficial de recambios Arrow. Verifica siempre el modelo y el año de tu moto antes de realizar el pedido.

Productos previstos en el catálogo

• 71805MI – el mismo racor central no catalizado, en acero inoxidable (1,1 kg)
• 71003PT · 71003PTN · 71004PT – los terminales Pista de titanio previstos para esta moto
• 11001EM – A.R.D. (Alert Remover Device), el dispositivo electrónico Arrow previsto para la Tuono V4 1100 2025-2026

Para quién es perfecto

Para quien lleva a circuito una RSV 4 o una Tuono V4 1100 de 2025-2026 y quiere liberar el escape del catalizador sin cambiar todo el sistema: el racor se monta en lugar del original, se puede combinar con un terminal Pista Arrow o mantener el silenciador de serie, siendo la versión más ligera de las dos disponibles.

Preguntas frecuentes

¿Qué es exactamente el racor 71806MI?
Es el tubo central que conecta los colectores con el silenciador. El 71806MI sustituye al original de la RSV 4 y de la Tuono V4 1100 2025-2026 eliminando el catalizador: el gas de escape pasa por un tubo libre en lugar del convertidor. Está realizado enteramente en titanio y pesa 0,75 kg.

¿Puedo usarlo en carretera?
No. El 71806MI es un componente de competición no homologado: elimina el catalizador y, por ello, no puede circular por vías públicas ni superar la revisión técnica. Está destinado exclusivamente para su uso en pista o competición, en motos reservadas para dicho fin.

¿Qué diferencia hay con el 71805MI?
Es el mismo racor central no catalizado, con la misma forma y función, pero cambia el material: el 71805MI es de acero inoxidable y pesa 1,1 kg, mientras que el 71806MI es de titanio y pesa 0,75 kg. La diferencia es de 350 gramos a favor del titanio.

¿Debo cambiar también el terminal?
No. En el esquema de montaje, Arrow marca todos los componentes como intercambiables con los originales: el racor se puede montar manteniendo el silenciador de serie. Si luego se desea completar el sistema, los terminales Pista previstos para esta moto son el 71003PT, 71003PTN y 71004PT.

¿Aparecerá el mensaje de «avería motor» en el tablero?
Puede suceder. Estas Aprilia montan doble sonda lambda y Arrow advierte que la instalación de un racor central puede hacer que aparezca el aviso de error en el tablero. Para la Tuono V4 1100 2025-2026, el catálogo Arrow incluye el dispositivo electrónico A.R.D. 11001EM.

¿Hace falta intervenir en la válvula de escape?
Sí. En el esquema de montaje, Arrow indica que al instalar uno de sus racores es necesario desactivar el control de la válvula de escape. Es una modificación en la gestión electrónica del motor que debe realizar personal cualificado, junto con el montaje del racor.