Ventilador Volante Magnético Original Piaggio 50 2T – OEM 828765

El ventilador original Piaggio 828765 es el rodete atornillado al volante magnético de los 50 cc de dos tiempos refrigerados por aire. Gira con el cigüeñal y empuja el aire hacia el transportador: en los modelos refrigerados por aire es el único elemento que refrigera las aletas del cilindro y la culata. Código de producto 828765.

Puntos fuertes

• Recambio original Piaggio Group, el mismo que monta la fábrica en Vespa, Piaggio, Aprilia, Gilera y Scarabeo.
• Geometría de las palas calibrada para el motor: el caudal de aire es aquel para el que el transportador fue diseñado.
• Distribución de las masas correcta: el rodete está atornillado al volante magnético y su equilibrado forma parte del proyecto del motor.
• Tres casquillos metálicos integrados en el plástico, de modo que los tornillos no aplastan el cuerpo y la fijación perdura en el tiempo.
• Se sustituye sin desmontar el volante ni tocar el encendido: basta con quitar la tapa del transportador.
• Un recambio transversal: aparece en treinta y nueve catálogos oficiales, desde el Zip hasta la Vespa Sprint.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Listado transcrito del catálogo de recambios oficial Piaggio Group (área B2B). Las entradas indicadas como «catálogos históricos» corresponden a la ventana 1998-2005 de los catálogos de época: para esos modelos el año exacto de producción no está declarado.

Para quién es perfecto

Es útil para quien escucha un ruido de rozamiento o un chasquido proveniente de la zona del volante, para quien nota una vibración que aumenta con el régimen —la señal de que falta una pala y la masa rotante está desequilibrada— y para quien se encuentra con que el motor pierde brillantez cuando está caliente. Es también la pieza ideal para sustituir por prevención cuando se abre el cárter para otro trabajo y el plástico del rodete ya tiene años y ciclos térmicos.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas se necesitan?
Una sola por vehículo. El catálogo Piaggio prescribe una cantidad de uno en todos los modelos en los que aparece este código, porque el rodete es único y está atornillado al volante magnético. Si estás rehaciendo el grupo, evalúa sustituir también los tres tornillos y las tres arandelas onduladas, que cuestan muy poco.

Mi catálogo indica 487796: ¿es la misma pieza?
Ese código está indicado como referencia anterior del mismo ventilador, pero ya no aparece en los catálogos de recambios actuales, donde la posición está ocupada por el 828765. Si tu manual cita el 487796, este es el recambio que hoy lo sustituye. En caso de duda, escríbenos el número de bastidor y lo verificamos.

¿Cómo sé si hay que cambiarlo?
Las señales son tres. Un ruido de rozamiento o de plástico en la zona del volante; una vibración que aumenta con las revoluciones, típica de una pala rota que desequilibra la masa rotante; el motor que pierde brillantez y se calienta cuando está a temperatura de funcionamiento. Una vez desmontado el transportador, las grietas se ven a simple vista.

¿Qué sucede si lo dejo roto?
En un dos tiempos refrigerado por aire no existe alternativa: sin flujo forzado el cilindro alcanza altas temperaturas en pocos kilómetros. Los daños clásicos son el gripaje del pistón y el rayado del cilindro, que cuestan muchas veces más que el precio del ventilador. No es una avería que deba posponerse.

¿Es complicada la sustitución?
No. Se quita el carenado lateral para llegar a la tapa del transportador, se desenroscan los tres tornillos M5, se extrae el rodete del buje y se monta el nuevo respetando las arandelas onduladas. No se desmonta el volante y no se toca el encendido. Una hora larga con calma, mucho menos en un taller.