Piaggio 499020 Ingranaggio Trasmissione – Scatto 50 (1992-1993) Fondo di Magazzino

L'ingranaggio Piaggio 499020 è un ricambio originale di trasmissione per il Piaggio Scatto 50 (telaio TVP1T, 1992-1993): ruota dentata cilindrica in acciaio brunito con foro a chiavetta e mozzo a due innesti, nuova nella confezione Piaggio d'epoca. È un fondo di magazzino: il codice non è più fornito da Piaggio. Codice prodotto 499020.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – il codice 499020 con la sua etichetta Piaggio e il tubo di cartone originale, non una riproduzione.
• Fondo di magazzino – pezzo nuovo, mai montato, di un codice che il costruttore non produce più: per lo Scatto è una delle ultime occasioni di montare l'originale.
• Acciaio brunito – dentatura cilindrica a denti dritti, superficie protetta, nessuna traccia di ruggine.
• Calettamento a chiavetta – foro con sede per linguetta e mozzo con due innesti di trascinamento: si monta nella posizione prevista senza adattamenti.
• Due fori filettati sul disco – già predisposti per il fissaggio previsto dal progetto.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Lo Scatto 50 non è più presente nel catalogo ricambi ufficiale Piaggio (area B2B): l'applicazione riportata è quella con cui il codice 499020 viene identificato dai fondi di magazzino Piaggio. Se hai un dubbio, inviaci una foto del pezzo smontato o il numero di telaio e verifichiamo noi.

Per chi è perfetto

È il ricambio per chi tiene in vita un Piaggio Scatto 50, uno scooter prodotto per due sole stagioni e ormai fuori da ogni listino: se la trasmissione ha un ingranaggio con i denti consumati, sbeccati o con la sede della chiavetta ovalizzata, questo è il pezzo originale con cui il motore è uscito dalla fabbrica. Serve ai restauratori che vogliono lo Scatto conforme all'origine, alle officine che hanno in carico uno di questi scooter e non trovano più il codice a listino, e a chi preferisce mettere da parte oggi il ricambio che domani non si troverà.

Domande frequenti

Su quale veicolo si monta l'ingranaggio Piaggio 499020?
Il codice 499020 è identificato come ingranaggio di trasmissione del Piaggio Scatto 50, lo scooter con telaio TVP1T prodotto nel 1992 e nel 1993. Lo Scatto non compare più nel catalogo ricambi Piaggio in linea, quindi consigliamo di confrontare il pezzo con quello smontato prima di ordinare o di inviarci il numero di telaio.

Che cos'è un fondo di magazzino e in che condizioni è il pezzo?
È un ricambio originale rimasto invenduto nelle scorte di un concessionario o del costruttore: nuovo, mai montato, nella sua confezione d'epoca. Qui il tubo di cartone Piaggio con l'etichetta originale mostra i segni del tempo, mentre l'ingranaggio è integro, con la brunitura uniforme e la dentatura perfetta.

Perché il codice non si trova più sul catalogo Piaggio?
Perché il costruttore non lo produce più e lo ha tolto dal listino: per lo Scatto 50, rimasto in produzione solo due anni, molti ricambi specifici sono nella stessa situazione. I pezzi ancora in circolazione sono quelli usciti dai magazzini prima della cancellazione, come questo, e non vengono più ristampati.

Come faccio a essere sicuro che sia l'ingranaggio giusto?
Smonta il pezzo da sostituire e confrontalo con le foto: conta i denti, verifica il foro con la sede per la chiavetta, i due innesti sul mozzo e i due fori filettati sul disco. Se corrispondono, il codice è quello. In caso di dubbio inviaci una foto del tuo ingranaggio o il numero di telaio dello Scatto e verifichiamo insieme.

È un ricambio originale Piaggio o una riproduzione?
È l'originale Piaggio con codice 499020: lo dimostrano il tubo di cartone con il logo del costruttore, l'etichetta di produzione con il numero di disegno e la data, e il codice a barre Piaggio. Non si tratta di una riproduzione aftermarket: materiale, dentatura e quote di accoppiamento sono quelli del primo equipaggiamento.

Cosa serve per il montaggio e cosa conviene controllare?
Il ricambio comprende il solo ingranaggio: chiavetta, dado e viti si riutilizzano se sono in buono stato, altrimenti vanno sostituiti. Al montaggio conviene controllare anche l'ingranaggio accoppiato e la chiavetta: una dentatura già consumata o una linguetta segnata rovinano in fretta il pezzo nuovo e vanificano la sostituzione.