Piaggio 830276 Guarnizione Base Cilindro 0,6 mm – Beverly, MP3, X8, X9, Nexus, Fuoco, Atlantic e Scarabeo 400/500/850

La guarnizione base cilindro Piaggio 830276, spessore 0,6 mm, è il ricambio originale che sigilla il cilindro sul carter motore nei grossi 400, 500 e 850 cc 4 tempi del Gruppo Piaggio: Piaggio Beverly 400 e 500, MP3 400 e 500, X8 400, X9 500, X10 500 e X Evo 400, Gilera Nexus 500, Fuoco 500 e GP 800, Aprilia Atlantic 500, Scarabeo 400-500, Mana 850 e SRV 850. È la guarnizione che tiene la tenuta fra cilindro e basamento e che determina lo squish del motore: per questo esiste in spessori diversi e il montaggio richiede quello giusto. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).

✓ Punti di forza

• Codice originale Piaggio 830276 – lo stesso componente montato in produzione
• Spessore 0,6 mm dichiarato – sulle guarnizioni base lo spessore è il dato che conta, non un dettaglio
• Un codice per tutta la famiglia 400-500-850 – Piaggio, Gilera e Aprilia
• Tenuta sul basamento – impedisce trafilamenti d'olio e perdite di compressione dalla base del cilindro
• Ricambio obbligatorio a ogni smontaggio del cilindro – una guarnizione già schiacciata non si rimonta
• Prodotto nuovo, mai montato · spedizione dall'Italia

Caratteristiche tecniche

Compatibilità

Fonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), mercati EMEA, APAC e NAFTA. L'elenco completo comprende oltre 50 versioni e allestimenti: quella qui sopra è la sintesi per marca. Se il tuo mezzo non compare, o se non sei sicuro dello spessore da montare, scrivici prima di ordinare.

Prodotti consigliati

• Guarnizione testa cilindro – da cambiare nello stesso intervento, il motore è già aperto
• Paraoli e serie guarnizioni motore – per una revisione fatta bene
• Segmenti e pistone – se stai rifacendo il gruppo termico
• Candela e filtro olio – i ricambi economici da non dimenticare al rimontaggio

Per chi è perfetto

Serve a chi sta aprendo il motore di un maxiscooter o di una moto 400-500-850 del Gruppo Piaggio: rifacimento del gruppo termico, sostituzione di pistone e segmenti, riparazione di un trafilamento d'olio alla base del cilindro. È il classico ricambio da pochi euro che non si può saltare: rimontare il cilindro senza guarnizione nuova, o con uno spessore diverso da quello previsto, significa riaprire il motore poco dopo. È anche il pezzo che le officine tengono a scaffale, perché un unico codice copre gran parte dei maxiscooter Piaggio, Gilera e Aprilia in circolazione.

Domande frequenti

Perché lo spessore è così importante?
Perché la guarnizione base determina l'altezza del cilindro sul basamento, quindi lo squish e il rapporto di compressione. Montarne una più spessa o più sottile di quella prevista cambia il comportamento del motore e, nei casi peggiori, avvicina pericolosamente pistone e valvole. Questa è la versione da 0,6 mm.

Posso riutilizzare quella vecchia?
No, è monouso. Il serraggio la deforma in modo permanente: rimontarla significa quasi sicuramente un trafilamento in poco tempo. È il pezzo più economico dell'intera revisione.

Come capisco che la guarnizione base ha ceduto?
I segnali sono trasudo o gocciolamento d'olio nella zona di unione fra cilindro e carter, calo di compressione e, in certi casi, fumo. La conferma si ha con il motore pulito e una prova su strada, oppure a motore aperto.

Va bene sul mio scooter?
Copre gran parte della gamma 400, 500 e 850 di Piaggio, Gilera e Aprilia elencata in tabella. Se non sei sicuro della versione o dello spessore corretto, mandaci il numero di telaio: la verifica è gratuita.

Posso montarla da solo?
Solo se hai chiave dinamometrica e i valori di coppia del tuo motore, e se sai rimettere in fase la distribuzione. Non è un intervento da improvvisare: se non hai esperienza, portalo in officina.

È originale o aftermarket?
È il codice originale Piaggio 830276, nuovo e mai montato.

Quanto ci mette ad arrivare?
L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.