Piaggio 877671 Dichtung Lichtmaschinendeckel 125, 150 und 180 4T 3V iGet – Vespa Primavera, Sprint, 946, Liberty und Fly
Artikelnr.: 877671
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Die Piaggio 877671 ist die Lichtmaschinendeckeldichtung, ein Piaggio-Originalersatzteil für die gesamte Motorenfamilie 125, 150 und 180 4T 3V – i-get: Vespa Primavera, Sprint, 946, LX, LXV, S und GTS Super, Piaggio Liberty und Fly. Sie ist die Dichtung, die den Lichtmaschinendeckel gegenüber dem Motorgehäuse abdichtet. Sie ist sehr kostengünstig, muss aber jedes Mal ersetzt werden, wenn dieser Deckel geöffnet wird: Die alte Dichtung wieder zu montieren führt fast immer zu einer Ölundichtigkeit, die nach wenigen Kilometern wieder auftritt.
✓ Stärken
- Piaggio-Originalersatzteil – Code 877671: Exakte Form, Bohrungen und Stärke, hält wie ab Werk
- Ein einziger Code für die gesamte 3V / i-get-Baureihe – von der Fly 125 bis zur Vespa 946, von 2012 bis zu den heute produzierten Modellen
- Bei jeder Demontage zu wechseln – dieses Teil entscheidet darüber, ob die Arbeit dicht hält oder das Öl wieder anfängt zu lecken
- Geringe Kosten im Vergleich zum Schaden – den Motor wegen einer wiederverwendeten Dichtung erneut öffnen zu müssen, ist unendlich viel teurer
- Auf Lager verfügbar, sofortiger Versand aus Italien
Technische Eigenschaften
| Marke | Piaggio – Originalersatzteil |
| Original-Code | 877671 |
| Bezeichnung | Lichtmaschinendeckeldichtung |
| Position | Zwischen Motorgehäuse und Lichtmaschinendeckel |
| Motorenfamilie | Piaggio 125, 150 und 180 4T 3 Ventil – i-get |
| Inhalt | 1 Dichtung |
| Ersatzteiltyp | Original Piaggio (OEM) |
| Zustand | Neu |
Kompatibilität
Der Code deckt die gesamte 3V / i-get-Motorenfamilie von 2012 bis 2027 für die Märkte EMEA, APAC, NAFTA, LATAM und Indonesien ab.
| Marke | Modell | Version und Jahre |
|---|---|---|
| Vespa | Primavera 125 · 150 · 180 | 4T 3V ie und i-get, ABS und kein ABS, von E2 bis E5+ – 2013-2027. Einschließlich der Sondereditionen RED, TECH, Batik, Officina 8, Livrea 80, Mickey Mouse und 75° Anniversario |
| Vespa | Sprint 125 · 150 · 180 · Sprint S · Sprint Sport | 4T 3V ie und i-get, ABS und kein ABS, von E2 bis E5+ – 2014-2027. Einschließlich Justin Bieber, Racing Sixties, Officina 8, RED und Livrea 80 |
| Vespa | 946 125 · 150 | 4T 3V ABS von E3 bis E5+ – 2013-2026. Einschließlich 946 RED, 946 ARMANI und aller Anniversario-Editionen vom 10. bis zum 13. |
| Vespa | LX 125 · LX 150 · LXV 125 · LXV 150 | 4T 3V ie kein ABS und i-get, von E3 bis E5 – 2012-2026 (EMEA, APAC, Indonesien, APAC-MEA) |
| Vespa | S 125 · S 150 | 4T 3V ie kein ABS und i-get, E3-E4-E5 – 2012-2025 (EMEA, APAC) |
| Vespa | GTS Super 125 · GTS Super 150 · LT 125 · LT 150 | 4T 3V ie kein ABS E2-E3 – 2013-2017 (APAC) |
| Piaggio | Liberty 125 · Liberty 150 | 4T 3V ie, iGet und i-get, ABS, von E3 bis E5+ – 2013-2026. Einschließlich Corporate, Poste und LEM (EMEA, APAC, NAFTA) |
| Piaggio | Fly 125 · Fly 150 | 4T 3V ie E3, Versionen DT und LEM – Fly 125 2012-2015 (EMEA, APAC) · Fly 150 2013-2018 (NAFTA, APAC) |
• Dies ist die Dichtung für den Lichtmaschinendeckel, nicht die für das zentrale Gehäuse oder den Zylinderkopf: Bei 3V-Motoren sind das unterschiedliche Teile mit verschiedenen Codes.
• Die alte Dichtung niemals wiederverwenden. Eine bereits gequetschte Dichtung dichtet nicht mehr ab: Dies ist die häufigste Ursache für Undichtigkeiten, die nach wenigen Wochen wieder auftreten.
• Nutzen Sie die Demontage, um den Wellendichtring der Lichtmaschinenseite und die Schrauben des Deckels zu prüfen: Sie werden bei demselben Eingriff gewechselt.
• Achten Sie auf das Anzugsdrehmoment der Deckelschrauben und ziehen Sie diese über Kreuz an: Zu starkes Festziehen verformt die neue Dichtung.
• Die abgedeckte Baureihe ist riesig und voller nationaler Varianten und Sondereditionen: Im Zweifelsfall senden Sie uns die Fahrgestellnummer und wir überprüfen das für Sie.
Für wen ist dieses Teil perfekt?
Es ist das Ersatzteil für die Werkstatt und den Mechaniker, der die Lichtmaschinenseite einer Vespa Primavera, Sprint, 946 oder eines Liberty i-get demontiert – sei es für einen undichten Wellendichtring, einen zu wechselnden Stator oder für eine Überholung. Es ist auch das Teil, das jeder benötigt, der Wartungsarbeiten selbst an seiner Vespa durchführt und eine gut ausgeführte Arbeit nicht durch die Wiederverwendung einer alten Dichtung ruinieren möchte, um ein paar Euro zu sparen. Es deckt die gesamte 3V-Reihe von 2012 bis zu den heute noch verkauften Modellen ab; es lohnt sich also, es im Werkzeugkasten zu haben.
Piaggio-Originalersatzteil, neu und unbenutzt. Moon Bike S.r.l. hat seinen Sitz in Cercola (NA) und versendet aus Italien mit Rechnung und 2 Jahren Garantie.
Häufig gestellte Fragen
Um welches Teil handelt es sich genau?
Es ist die Lichtmaschinendeckeldichtung: Sie dichtet den Lichtmaschinendeckel gegenüber dem Motorgehäuse ab. Piaggio-Originalcode 877671.
Muss ich sie zwingend wechseln?
Ja. Jedes Mal, wenn der Lichtmaschinendeckel geöffnet wird, muss die Dichtung ersetzt werden: Die alte ist bereits gequetscht und dichtet nicht wieder ab.
Passt sie auf meine Vespa?
Sie deckt die gesamte Baureihe 125, 150 und 180 4T 3V / i-get von 2012 bis heute ab: Primavera, Sprint, 946, LX, LXV, S, GTS Super, Liberty und Fly. Überprüfen Sie die Tabelle und senden Sie uns im Zweifelsfall die Fahrgestellnummer.
Passt sie auf die Vespa Primavera 50?
Nein. Die 50er hat einen anderen Motor: Diese Dichtung ist für die 125, 150 und 180 mit 3 Ventilen.
Ist es dieselbe wie für das zentrale Motorgehäuse?
Nein. Beim 3V-Motor haben die Dichtung des zentralen Motorgehäuses und die Zylinderkopfdichtung andere Codes: Dies ist nur die für den Lichtmaschinendeckel.
Ist es ein Originalteil?
Ja: Piaggio-Originalersatzteil, Code 877671.
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