Arrow 71006PT Pista Titan / Carbon Racing Endschalldämpfer – BMW S 1000 RR / M 1000 RR / S 1000 R / M 1000 R

Der Arrow 71006PT Endschalldämpfer aus der Pista-Linie ist die Rennsportversion des Slip-Ons, der sieben BMW-Anwendungen der S 1000 / M 1000 Familie abdeckt: Titangehäuse, Carbon-Endkappe, Schalldämpfer-Innenleben und Verbindungsrohr aus Edelstahl, geschweißte Halterung und inklusive db-Killer. Arrow-Bezeichnung: „Pista Endschalldämpfer aus Titan“. Originalprodukt von Arrow Special Parts, EAN 8019799122192.

✓ Stärken

• 60 mm Ausgang gegenüber 43 mm bei der homologierten Version: Das macht den Unterschied im Rennsport aus
• 1,6 kg – 350 Gramm weniger als der homologierte 71506PT
• Titangehäuse mit Carbon-Endkappe
• Sieben Anwendungen mit einem einzigen Code – S 1000 RR, M 1000 RR, S 1000 R und M 1000 R, von 2019 bis 2026
• Geschweißtes Edelstahl-Verbindungsrohr – passt auf die Serienkrümmer

Arrow Technisches Datenblatt

Fahrzeugkompatibilität – 7 Arrow-Anwendungen

Jede Zeile entspricht einer Anwendungsseite auf der Arrow-Website. In der Galerie finden Sie das offizielle Montageschema für jede Anwendung. Überprüfen Sie vor dem Kauf immer Modell und Baujahr Ihres Motorrads.

Montage und Kombinationen

Das Edelstahl-Verbindungsrohr ist mit dem Endschalldämpfer verschweißt: Es wird ohne weitere Komponenten an die Serienkrümmer angeschlossen.

Für die gleiche Baureihe bietet Arrow die Rennsportversion „Dark“ 71006PTN und die beiden homologierten Versionen 71506PT und 71506PTN „Dark“ an. Für die komplette Rennstreckenkonfiguration gibt es die Rennsportkrümmer 71718MI aus Edelstahl und 71768MI aus Titan.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Endschalldämpfer 71006PT homologiert?
Nein. Auf der Arrow-Website trägt er die Rennsportkennzeichnung und nicht das ECE-Zeichen: Er ist für den Einsatz auf der Rennstrecke, an Fahrzeugen, die nicht auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden, vorgesehen.

Was ist der Unterschied zum 71506PT?
Gleiches Pista-Titangehäuse mit 250 mm, aber der 71006PT hat einen 60 mm Ausgang statt 43 mm und wiegt 1,6 kg statt 1,95 kg. Der 71506PT ist die homologierte Version, die einzige, die das Motorrad im Straßenverkehr gesetzeskonform hält.

An welchen Motorrädern kann er montiert werden?
An sieben BMW-Anwendungen: S 1000 RR 2019-2024 und 2025-2026, S 1000 R 2021-2024, M 1000 RR 2020-2024 und 2025-2026, M 1000 R 2023-2024 und die S 1000 R / M 1000 R 2025-2026 mit doppelter Lambdasonde.

Wird ein separates Verbindungsrohr benötigt?
Nein. Das Edelstahl-Verbindungsrohr ist mit dem Endschalldämpfer verschweißt: Es wird direkt an die Serienkrümmer angeschlossen.

Ist der db-killer enthalten?
Ja, Arrow gibt an, dass er auch bei dieser Rennsportversion enthalten ist.

Wie schwer und wie lang ist er?
Arrow gibt 1,6 kg an, Gehäuselänge 250 mm, Anschlussdurchmesser 60 mm und Ausgangsdurchmesser 60 mm.

Was ist der Unterschied zum 71006PTN?
Nur die Oberfläche: Der 71006PTN ist die Titan „Dark“ Version, ebenfalls eine nicht homologierte Rennsportversion.

Müssen die Sonden an den Endschalldämpfer verlegt werden?
Nein. Arrow gibt an, dass dieser Endschalldämpfer keinen Anschluss für die Lambdasonde und keinen Anschluss für die CO-Sonde hat: Die Sonden verbleiben im Originalsystem.