Piaggio 3123097502000 Ausrücklager Kupplung – Porter 1.3 16V Up-Date (2009-2010)

Es handelt sich um das Ausrücklager der Kupplung des Piaggio Porter 1.3 16V: der Stahlring, der beim Treten des Pedals auf die Membranfeder drückt und die Scheibe trennt. Er arbeitet jedes Mal, wenn Sie schalten, also bei einem Nutzfahrzeug Hunderte von Tausenden von Zyklen – und ist die erste Kupplungskomponente, die sich bemerkbar macht, mit diesem Pfeifen oder Summen, das beim Treten des Pedals auftritt und verschwindet, sobald Sie es loslassen. Der Code 3123097502000 ist das Original-Ersatzteil der Piaggio Gruppe.

✓ Stärken

• Original-Ersatzteil der Piaggio Gruppe, Code 3123097502000 – gleiche Abmessungen und gleiche Vorspannung wie das Originalteil.
• Stahlgehäuse mit geschliffener Lauffläche: Dies ist der Teil, der gegen die Membranfeder läuft und von dem die Geräuscharmut der Kupplung abhängt.
• Direkte Montage am Ausrücklagergehäuse, ohne Anpassungen.
• Stellt eine klare Kupplungstrennung wieder her: Wenn das Ausrücklager defekt ist, gehen die Gänge schwer hinein und das Pedal vibriert.
• Wird zusammen mit Kupplungsscheibe und Druckplatte gewechselt: Der Arbeitsaufwand ist derselbe, und die Arbeit ein zweites Mal zu machen, kostet viel mehr als das Teil.

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Für wen es perfekt ist

Für die Werkstatt oder den Besitzer, der das Pfeifen bei getretenem Pedal bereits diagnostiziert hat und das Ersatzteil vor dem Öffnen vorbereitet. Es ist das Teil, das entscheidet, ob die Arbeit erfolgreich ist: Ein billiges Ausrücklager, das nach einem Jahr wieder Geräusche macht, bedeutet, das Getriebe erneut auszubauen, und der Arbeitsaufwand ist ein Vielfaches des Ersatzteils wert. Auch nützlich für diejenigen, die Kupplungsteile zu Hause haben, weil der Porter das Fahrzeug ist, mit dem sie arbeiten und keine Ausfallzeiten riskieren können.

Häufig gestellte Fragen

Passt es zu meinem Porter?
Der offizielle Katalog gibt diesen Code für den Porter Up-Date 2009-2010 an, Motor 1.3 16V Benzin, LPG und Methan. Wenn Ihr Porter einer anderen Serie angehört, senden Sie uns die Fahrgestellnummer: Das Ausrücklager ändert sich mit der Motorisierung.

Woher weiß ich, dass das Ausrücklager das Geräusch verursacht?
Das typische Symptom ist ein Pfeifen oder Summen, das auftritt, wenn Sie das Kupplungspedal treten, und verschwindet, sobald Sie es loslassen. Wenn das Geräusch jedoch bei losgelassenem Pedal vorhanden ist und beim Treten verschwindet, schauen Sie sich das Hauptwellenlager an.

Sind Kupplungsscheibe und Druckplatte enthalten?
Nein, das sind separate Artikel. Da für den Einbau das Getriebe ausgebaut werden muss, sollten sie zusammen bewertet werden.

Kann ich nur das Ausrücklager wechseln?
Das ist möglich, wenn Kupplungsscheibe und Druckplatte noch in Ordnung sind. Aber wenn die Kupplung viele Kilometer gelaufen ist, ist es fast immer günstiger, alles auf einmal zu erneuern: Der Arbeitsaufwand ist derselbe.

Soll es trocken oder gefettet montiert werden?
Die Lauffläche, die die Membranfeder berührt, bleibt trocken; nur auf der Hülse und den Führungen wird eine dünne Fettschicht aufgetragen, wie im Werkstatthandbuch angegeben. Das Fetten der Lauffläche führt zum Rutschen der Kupplung.

Wie lange hält es?
Das hängt stark von der Fahrweise ab: Wer den Fuß auf dem Pedal ruhen lässt, verschleißt es schnell, da das Lager auch dann unter Last läuft, wenn es nicht benötigt wird.