Piaggio 222487 Coussinet de bague d'engrenage d'embrayage en bronze – Ape Car, Ape P et Ape TM 703 Essence

La bague (douille) de l'engrenage d'embrayage du Piaggio Ape, code d'origine 222487. Il s'agit d'une bague en bronze qui sert de roulement radial entre l'engrenage d'embrayage et l'arbre : c'est elle qui maintient l'engrenage centré et travaille en glissement dans l'huile de transmission. Lorsqu'elle s'use, l'engrenage prend du jeu, l'embrayage devient bruyant et l'engagement perd en progressivité. C'est la pièce que l'on remplace toujours en même temps que la rondelle de calage 222488 : elles figurent sur la même planche et s'usent ensemble.

✓ Points forts

• Pièce d'origine Piaggio : jeu d'accouplement avec l'arbre conforme aux spécifications de conception.
• Bronze : matériau tendre et autolubrifiant, qui s'use à la place de l'arbre et de l'engrenage, bien plus onéreux.
• Un seul code pour quarante ans d'Ape : de l'Ape Car P2 de 1972 à l'Ape TM 703 de 2016.
• Coûte quelques euros et se remplace une fois l'embrayage ouvert : ne pas la changer maintenant signifie tout redémonter sous peu.
• Résiste bien à la chaleur et à l'huile chaude de transmission, sans gripper sur l'arbre.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Liste extraite du catalogue de pièces officiel Piaggio (espace B2B), familles « APE - Ape Car Essence », « APE - Ape P » et « APE - Ape TM Essence ». Si votre véhicule ne figure pas dans le tableau, envoyez-nous votre numéro de châssis et nous vérifierons pour vous.

Pour qui est-ce parfait

• L'atelier qui refait un embrayage d'Ape et souhaite le remonter avec toutes les pièces d'usure neuves.
• Quiconque ressent un embrayage bruyant ou un engagement brutal et a déjà contrôlé les disques et les ressorts.
• Quiconque restaure un Ape Car P2/P3 ou un P601 et recherche encore des pièces d'origine de cette génération.
• Quiconque souhaite conserver en stock le kit d'usure de l'embrayage : bague 222487 + rondelle 222488.

Questions fréquentes

Quelle est la différence entre la 222487 et la 222488 ?
La 222487 est la bague en bronze, qui sert de roulement entre l'engrenage et l'arbre. La 222488 est la rondelle de calage en acier, qui règle le jeu axial. Ce sont deux pièces distinctes de la même planche et il est conseillé de les remplacer ensemble.

Est-ce compatible avec mon Ape ?
C'est compatible avec les Ape Car P2, Vespa Car P2 et Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V/P501/P601/P601V (1978-1983) et toute la gamme Ape TM 703 essence de 1989 à 2016. Le tableau ci-dessus provient du catalogue officiel Piaggio.

Comment savoir si elle doit être remplacée ?
Si l'engrenage d'embrayage présente un jeu radial, si la douille est ovalisée, rayée ou noircie, ou si elle est restée collée à l'arbre lors du démontage : dans tous ces cas, elle a terminé son travail.

Comment se monte-t-elle ?
Elle s'emmanche en place avec un tampon qui appuie sur toute la couronne, jamais en frappant sur le bord. Après le montage, l'engrenage doit tourner librement, sans blocages.

Pourquoi est-elle en bronze et non en acier ?
Parce que le bronze est le matériau sacrificiel : c'est lui qui s'use, lentement et de manière prévisible, à la place de l'arbre et de l'engrenage, qui coûtent beaucoup plus cher et ne se remplacent pas en trente minutes.

Dois-je obligatoirement la changer quand j'ouvre l'embrayage ?
Ce n'est pas une obligation, mais c'est le choix logique : elle coûte quelques euros et le seul moyen de la remplacer est de tout rouvrir.