ピアッジオ 078937 イグニッションコンデンサー – ベスパ 50 N, L, R, S, Special, SS, SR (1963-1983年)

Piaggio純正コンデンサー 078937は、フライホイールマグネトーのポイント（プラチナ接点）と並列に動作する点火システムのコンポーネントです。1963年から1983年にかけて製造されたヴィンテージVespa 50シリーズ（N、L、R、S、Special、SS、SR）に対応しています。本品は1本線・ブラケットなしタイプ、0.32 µFのコンデンサーです。製品コード 078937。

✓ 特長

• 純正カタログ指定コード – 類似品ではなく、新車装着時と同じパーツです。
• ポイントの保護 – 接点が開く際の過電流を吸収し、スパークによる接点の摩耗を防ぎます。
• 強力な火花とスムーズな始動 – コンデンサーの劣化は、火花の弱まり、アイドリングの低下、暖気後の始動困難の主な原因となります。
• 1本線タイプ – ポイントセットのケーブルに直接接続可能。ブラケット加工などの調整は不要です。
• ヴィンテージVespa 50全モデル対応 – 1963年のNから80年代初頭の4速Specialまで、全てのモデルで共通のコードです。

✓ 技術仕様

✓ 適合車両

このパーツコードについてはPiaggio公式パーツカタログに車両リストが記載されていないため、複数の独立したカタログ情報を照合して再構築した表となります。ご不明な場合は、Vespaのフレーム番号をお送りいただければ、正しいコードか確認いたします。

✓ このような方に最適

ヴィンテージVespa 50のレストアや維持を行っており、始動が困難、アイドリングが不安定、または走行後に火花が弱くなる等の症状でお悩みの方。安価で交換も数分で完了するため、点火系トラブルの初期チェックとして最適な部品です。わずか25グラムですので、ラリーや長距離ツーリングの予備パーツとして携帯しておくと安心です。

よくある質問

コンデンサー078937はVespa 50 Specialにも使えますか？
はい。1972年から1983年に製造されたVespa 50 Special（3速のフレーム番号V5B1T、および4速のV5B3T）に適合します。どちらのモデルか確認するには、車体に刻印されたフレーム番号をチェックしてください。

点火系においてコンデンサーにはどのような役割がありますか？
ポイント（プラチナ接点）と並列に働き、ポイントが開く瞬間の過電流を吸収して放電（アーク）を防ぎます。これによりポイントの摩耗を防ぎ、コイルが強力な火花を生成できるようにします。コンデンサーが劣化すると、火花が弱まり、最終的には失火します。

交換のサインはどう判断しますか？
暖気後の始動困難、アイドリングの低下、加速時の息つき、黄色の火花や火花の消失などが典型的な症状です。また、短期間でポイント表面が黒く焼けている場合も、コンデンサーが過電流を吸収できていないサインです。

ポイントも一緒に交換すべきですか？
推奨されます。コンデンサーの不調で長期間使用されたポイントは既に摩耗していることが多く、新品コンデンサーに交換しても寿命が短くなります。両方のパーツを同時に交換する方が確実であり、フライホイールを二度外す手間も省けます。

自分のVespaがポイント点火式かどうかはどうすれば分かりますか？
リストに掲載されているヴィンテージVespa 50は、全てフライホイールマグネトーとポイント点火で設計されています。もし途中で電子点火に換装されている場合、コンデンサーは不要です。電子点火であればフライホイール内に可動接点はありません。

ブラケット付きのコンデンサーと何が違いますか？
はい、これはご注文前に必ず確認すべき点です。本品は1本線・ブラケットなしタイプで、ポイントセットのケーブルに直接繋ぎます。固定ブラケットが付いたコンデンサーはコードが異なり、互換性はありません。