Kappa KNH1201 エンジンガード（アッパー） ブラック Ø25 mm – ホンダ XL 750 トランザルプ (23 > 26) および E-Clutch (26)用

Kappa KNH1201は、2023年から2026年までのHonda XL 750 Transalp、および新型Transalp E-Clutch専用のアッパー（上部）チューブラーエンジンガードです。Ø25mmのブラック塗装スチール製で、両ラジエーターサイドのエンジン上部を保護します。立ちゴケの際に最も高額な修理費がかかる可能性のあるエリアであり、ラジエーターが破損すれば自走不能となり冷却液も漏れ出してしまいます。

✓ 特徴

• ラジエーターエリアを保護 – ロアガードではカバーできないエンジン上部を保護します
• Ø25mmスチールチューブ – Kappaのアドベンチャー用保護パーツで採用される標準径
• ブラック塗装仕上げ – Transalpの車体に馴染むデザイン
• 両側保護 – 右バーおよび左バーのセット
• 単体装着可能 – KNH1201KITを使用すれば、ロアガードなしで装着可能
• 新型E-Clutchにも対応 – 同一のアッパーバーを適合

仕様

車両適合

出典：Kappa Moto B2BポータルおよびKappa Italy公式カタログ2026年版。紙のカタログでは23-24年および25年までの記載ですが、更新されたB2Bポータルにて2026年まで延長され、Transalp E-Clutchが追加されています。

おすすめ製品

• KNH1201KIT – ロアガードなしでKNH1201を装着するための取り付けキット
• KN1201 – ロアエンジンガード（アッパーバーの補完パーツとして最適）
• RP1201K – 4mm厚サテンアルマイト仕上げの専用エンジンアンダーガード
• KHP1201B – ブラックテクノポリマー製専用ハンドガード
• KD1201ST（クリア）/ KD1201S（スモーク） – 専用大型ウインドスクリーン
• KFB1201 – スクリーン裏取り付け型GPS/スマートフォンホルダー用クロスバー
• ES1111K – サイドスタンド用拡張フットプレート

おすすめの方

Transalpをダート走行や長距離ツーリング、日常使いと真のアドベンチャーマシンとして使いこなす方に最適です。ロアエンジンガードはクランクケースを保護しますが、転倒時に衝撃を強く受けるのはラジエーターがあるエンジン上部です。外出先でのラジエーター破損は致命的となるため、このアッパーバーは欠かせない保険となります。すでにロアガードをお持ちでない場合は、忘れずにKNH1201KITを同梱してください。

よくあるご質問

ロアエンジンガードなしで取り付けられますか？ はい、ただし取り付けキットKNH1201KITが必要です。KN1201やHonda純正のロアエンジンガードを既にお持ちの場合は、KNH1201単品で装着可能です。

KN1201との違いは何ですか？ KN1201はロア（下部）エンジンガードでクランクケースを保護します。KNH1201はアッパー（上部）バーで、ラジエーター周辺を保護します。これらは代替品ではなく、互いに補完し合う関係です。

Transalp 2025年式や2026年式にも適合しますか？ はい、KappaのポータルサイトにてXL 750 Transalp 2023-2024および2025-2026モデル用として記載されています。

Transalp E-Clutchにも使えますか？ はい、可能です。ただし、そのモデルのロアエンジンガードはKN1201ではなくKN1222である点にご注意ください。

両側を保護できますか？ はい、左右セットです。

自分で取り付け可能ですか？ 正確な締め付けとアライメントを行うため、Kappaは有資格の整備士による取り付けを推奨しています。