Arrow 73009MI Raccordo Centrale Racing Acciaio Inox – BMW C 650 Sport (2016-2020)

Il raccordo Arrow 73009MI è il tratto centrale racing in acciaio inox dell'impianto Arrow per il maxiscooter BMW C 650 Sport dal 2016 al 2020. Collega i collettori al terminale Race-Tech, monta anche sui collettori originali, ha innesto da 50 mm e uscita da 60 mm e pesa 0,5 kg. Non è omologato: è la variante da pista. Codice prodotto 73009MI.

✓ Punti di forza

• Acciaio inox dichiarato – la scheda tecnica Arrow di questo codice riporta materiale raccordo: acciaio inox.
• Misure che combaciano con il terminale – l'uscita da 60 mm corrisponde all'innesto da 60 mm del terminale Race-Tech 73512AKN: i due pezzi sono pensati per accoppiarsi.
• Monta anche sui collettori originali – lo scrive Arrow, per esteso, in fondo allo schema di montaggio del modello.
• Oppure con i collettori Arrow – sullo schema il raccordo è collegato anche ai collettori racing 73010MI.
• Solo 0,5 kg – è il peso dichiarato da Arrow per questo codice.
• Aggancio a molla – il pezzo ha un gancio saldato sul corpo per la molla di ritenuta.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.

Prestazioni dichiarate da Arrow

Sono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020 e si riferiscono all'impianto completo, non al solo raccordo.

Prodotti previsti dal catalogo

• 73512AKN – il terminale Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio, omologato ECE, a cui questo raccordo si collega
• 73009KZ – il raccordo catalitico omologato, la variante stradale di questo pezzo
• 73010MI – i collettori racing, per completare l'impianto a monte

Per chi è perfetto

Per chi porta il C 650 Sport in pista e vuole l'impianto Arrow nella sua configurazione più libera. È il bivio dell'impianto: nello stesso punto Arrow prevede due raccordi, e questo è quello racing, senza marcatura di omologazione, mentre il 73009KZ è il catalitico da strada. Costa poco, pesa mezzo chilo e si monta anche sui collettori di serie, quindi è il pezzo che permette di provare l'impianto Arrow senza rifare tutto. Chi usa lo scooter su strada deve invece orientarsi sul 73009KZ.

Domande frequenti

L'Arrow 73009MI è omologato?
No. Sullo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 questo codice è indicato come «raccordo racing» e non porta il marchio di omologazione, che invece compare accanto al raccordo catalitico 73009KZ. È quindi un pezzo per l'uso in pista.

Che differenza c'è con il 73009KZ?
Occupano lo stesso posto nell'impianto e hanno lo stesso peso, ma il 73009KZ è il raccordo catalitico omologato, con il marchio di omologazione accanto al codice sullo schema, mentre il 73009MI è il raccordo racing e quel marchio non ce l'ha. Entrambi montano anche sui collettori originali.

Monta sui collettori originali?
Sì. Arrow lo scrive per esteso in fondo allo schema di montaggio del modello: i raccordi 73009MI e 73009KZ montano anche sui collettori originali. Non serve quindi sostituire anche i collettori per usare questo raccordo.

Con quale terminale si abbina?
Con il terminale Arrow della stessa moto: sullo schema di montaggio il raccordo è collegato al 73512AKN, il Race-Tech in alluminio «Dark» con fondello in carbonio. L'uscita del raccordo è da 60 mm e l'innesto del terminale è da 60 mm: le due misure combaciano. Il silenziatore va acquistato a parte.

Che misure e che materiale ha?
Arrow dichiara il raccordo in acciaio inox, con diametro di innesto da 50 mm e diametro di uscita da 60 mm, per un peso di 0,5 kg. La lunghezza del corpo non è invece dichiarata: sulla scheda tecnica quel campo è a zero. Non è prevista la sede per la sonda lambda né per la sonda CO.

Cosa cambia sulle prestazioni?
Arrow pubblica per il proprio impianto sulla C 650 Sport 51 CV e 56,39 Nm contro i 46 CV e 52,96 Nm dell'impianto di serie, con 4,41 kg in meno e 2 dB in più (93 dB contro 91 a 3.750 giri). Sono valori dell'impianto completo, non del solo raccordo.