CIF - 全商品

強み

• Made in Italy – イタリア国内生産により、アフターマーケット平均以上の品質を実現
• 純正品に忠実 – OEMと同等のサイズと仕上げで再現
• OEMより安価 – Piaggio純正品と比較して通常20〜50%のコストダウン
• ヴィンテージVespaに対応 – PX、ET3、Primavera 2Tなどのパーツを現在も供給

当セクションの取り扱い部品

• 車体・外装 — サイドカバー、レッグシールド、フェンダー、エンブレム、グローブボックスドア
• エンジン — シリンダー、ピストン、クランクシャフト、シリンダーキット、バルブ
• 駆動系 — クラッチ一式、スプリング、クラッチアウター、ベルト、バリエーター、ウェイトローラー
• 排気系 — 認可マフラー、サイレンサー、エキゾーストパイプ
• ブレーキ — ブレーキパッド、ディスク、ブレーキシュー、ブレーキホース、マスターシリンダー
• 電装系 — イグニッションコイル、レギュレーター、ステーター、ヘッドライト、LEDヘッドライト
• サスペンション — リアショック、フロントフォークスプリング、フォークキット
• ガスケット — エンジンガスケットフルセット、ヘッドガスケット、オイルシール

重要な注意点

• エンジンの型式と車両の世代を必ずご確認ください。Piaggioの4ストロークスクーターは、LEADER、MASTER、HPEなどで型式が異なります。
• ヴィンテージVespa（PX、Primavera 2T、ET3）において、CIFは純正品の代替として最も支持されているブランドです。イタリア品質であり、Piaggioの純正部品がカタログ落ちしている場合には多くの場合唯一の手段となります。
• すべてのCIFパーツが公道走行認可（保安基準適合）ではありません。OEVまたはCEコードがあるマフラーは適合していますが、「レース専用」と記載されたものは公道走行不可です。

対応モデル

• ヴィンテージVespa 2T — PX 125/150/200、Primavera、ET3、PK、Special
• モダンVespa 4T — ET4、LX、S、Primavera、Sprint、GTS、GT
• Piaggioスクーター 2T/4T — Beverly、Liberty、Free、Fly、Zip、Sfera、Hexagon
• Aprilia / Gilera / Derbi — SR、RS、Scarabeo、Runner、Nexus、Senda、GPR

こんな方におすすめ

純正品と同じ価格をかけずに適切なパーツを求める整備士の方やバイク愛好家、そして初代のデザインを忠実に再現して仕上げたいVespaのレストアラーの方に最適です。CIFはイタリアのアフターマーケットにおける定番の選択肢です。適合パーツが見つからない場合は、車両のモデル、年式、VINコードを添えてお問い合わせください。

保証と品質

CIFのイタリア製パーツは新品・純正パッケージ入りで、メーカー保証が付属します。CIF公式サイトのパーツ検索による技術サポートも提供可能です。本社はチェルコーラ（ナポリ）にあります。

よくある質問

CIFはPiaggio純正品より優れていますか、それとも劣りますか？
CIFは認定アフターマーケットブランドであり、品質は平均より高く、多くの場合純正品と見分けがつきません。価格は通常20〜50%安価です。日常使いの車両にとっては合理的な選択ですが、コレクション車両（保存目的のレストアや売却目的のヴィンテージVespaなど）の場合は、公式コードがあるPiaggio純正品が依然として優先されます。

CIFのパーツはVespa PXに適していますか？
はい。CIFは、Vespa PX 125/150/200やPrimavera 2T、ET3のエンジン部品、外装、マフラー、電装系を現在も供給し続けている数少ないアフターマーケットメーカーの一つです。Piaggioの純正コードが欠品している、あるいは価格が3倍以上する場合、CIFが唯一の現実的な代替品となるケースが多々あります。

CIFのマフラーは公道走行認可されていますか？
公道走行用のCIFマフラーは欧州の認可（CEマーク＋OEVコード）を取得しており、公道での使用が可能です。一部のモデルは「レース専用」として販売されており、その場合は認可を受けておらず、競技用または私有地専用となります。購入前に必ず仕様詳細をご確認ください。