Arrow 73512AKN Terminale Race-Tech Alluminio Dark Carbonio – BMW C 650 Sport (2016-2020)

Il terminale Arrow 73512AKN è lo slip-on della linea Race-Tech con corpo in alluminio «Dark», fondello posteriore in carbonio e interno del silenziatore in acciaio inox, dedicato al maxiscooter BMW C 650 Sport dal 2016 al 2020. È omologato ECE, pesa 2,79 kg, è fornito con il db-killer e va abbinato a un raccordo Arrow. Codice prodotto 73512AKN.

✓ Punti di forza

• Omologato ECE – lo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport marca questo codice ECE HOMOL.: si può usare su strada e passa la revisione.
• Fondello in carbonio su corpo «Dark» – sono i materiali che Arrow dichiara nella scheda tecnica del 73512AKN: corpo in alluminio verniciato scuro, fondello posteriore in fibra di carbonio.
• 2,79 kg – è il peso pubblicato da Arrow per questo codice.
• Interno del silenziatore in acciaio inox – il corpo è in alluminio, ma le parti interne sono in acciaio inox.
• Misure dichiarate dal produttore – corpo da 350 mm, innesto da 60 mm, uscita da 50 mm.
• Db-killer in dotazione – il riduttore di rumorosità è previsto nella fornitura.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno del tuo scooter prima di ordinare.

Prestazioni dichiarate da Arrow

Sono i valori che Arrow pubblica per la BMW C 650 Sport 2016-2020. Si riferiscono all'impianto completo (terminale più raccordo), non al solo terminale.

Prodotti previsti dal catalogo

• 73009KZ – raccordo catalitico omologato, la scelta che tiene l'impianto in regola su strada
• 73009MI – raccordo centrale racing
• 73010MI – collettori racing in acciaio inox, per completare l'impianto a monte

Per chi è perfetto

Per chi usa il BMW C 650 Sport tutti i giorni e vuole togliere il silenziatore originale, grosso e pesante, senza uscire dalla legalità. Il Race-Tech è un corpo da 350 mm in alluminio verniciato «Dark» con il fondello in carbonio, pesa 2,79 kg, arriva con il db-killer e porta la marcatura ECE sullo schema Arrow: cambia la linea della coda e il sound restando un pezzo da strada. Va scelto insieme al raccordo: con il 73009KZ catalitico omologato l'impianto resta quello previsto da Arrow per l'uso stradale.

Domande frequenti

L'Arrow 73512AKN è omologato?
Sì. Lo schema ufficiale Arrow della BMW C 650 Sport 2016-2020 marca questo codice ECE HOMOL.: il terminale è omologato per l'uso stradale e non compromette la revisione, a patto di tenere il db-killer in sede.

Serve comprare anche il raccordo?
Sì. Il 73512AKN è il solo silenziatore: sullo schema di montaggio Arrow si collega a un raccordo, e i raccordi previsti per questo scooter sono due, il 73009KZ catalitico omologato e il 73009MI racing. Senza uno dei due il terminale non si monta.

Che differenza c'è fra il raccordo 73009KZ e il 73009MI?
Sullo schema Arrow il 73009KZ è il «raccordo catalitico omologato» e porta il marchio di omologazione; il 73009MI è il «raccordo racing» e quel marchio non ce l'ha. Entrambi, dice Arrow, montano anche sui collettori originali.

Di che materiale è fatto e quanto pesa?
Il corpo è in alluminio con finitura «Dark», cioè verniciato scuro; il fondello posteriore è in fibra di carbonio e le parti interne del silenziatore sono in acciaio inox. Il peso dichiarato da Arrow per questo codice è di 2,79 kg. Il fissaggio al telaio avviene tramite un attacco saldato.

Che misure ha il terminale?
Arrow dichiara un corpo lungo 350 mm, con diametro di innesto da 60 mm e diametro di uscita da 50 mm. Non è prevista la sede né per la sonda lambda né per la sonda CO, che sul C 650 Sport restano a monte del terminale.

Quanto cambia rispetto all'originale?
Arrow pubblica per il proprio impianto sulla C 650 Sport 51 CV e 56,39 Nm contro i 46 CV e 52,96 Nm dell'impianto di serie, con 4,41 kg in meno e 2 dB in più (93 dB contro 91 a 3.750 giri). Sono valori riferiti all'impianto completo, terminale più raccordo.