Arrow 72210PD Collettori Racing Inox – BMW R 12 nineT 2024-2026 e R 12 G/S 2025-2026

I collettori racing Arrow 72210PD sono il corpo di scarico 2-in-1 in acciaio inox per BMW R 12 nineT 2024-2026 e BMW R 12 G/S 2025-2026 (vehicle type GN12). Il fissaggio al telaio è ad attacco saldato, con predisposizione per la sonda lambda e nessun db killer. È un prodotto racing, non omologato per la circolazione su strada. Codice prodotto 72210PD.

✓ Punti di forza

• Acciaio inox – materiale dichiarato dal costruttore per questa referenza, resistente al calore e alla corrosione
• Corpo unico 2-in-1 – le due curve dei cilindri confluiscono in un solo condotto con innesto per il terminale
• Attacco al telaio saldato – staffa già integrata nel corpo, nessun supporto da montare a parte
• Predisposizione sonda lambda – il bossolo filettato è previsto sul corpo, la sonda originale si rimonta
• Tutti i componenti intercambiabili con gli originali – dichiarazione del costruttore riportata sullo schema di montaggio
• Una referenza per due moto – stesso codice per R 12 nineT e R 12 G/S, cambia solo il terminale da abbinare
• Costruzione Arrow Special Parts – produzione italiana, referenza a catalogo del costruttore per entrambi i modelli

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ufficiale del costruttore. Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.

Per chi è perfetto

I 72210PD sono la scelta di chi sta costruendo l'impianto Arrow completo sulla propria R 12 nineT o R 12 G/S e vuole sostituire anche la parte a monte, non solo il terminale. Sono il pezzo che libera il condotto fra le testate e il silenziatore, e la versione in acciaio inox è quella con il miglior rapporto fra costo e resa rispetto alla gemella in titanio. Adatti a preparatori, officine e piloti che usano la moto in pista.

Domande frequenti

Su quali moto si montano i collettori 72210PD?
Su BMW R 12 nineT dal 2024 al 2026 e su BMW R 12 G/S dal 2025 al 2026, entrambe con vehicle type GN12. È la stessa referenza per le due moto: cambia il terminale da abbinare, non il collettore. Se la tua moto non compare in tabella, mandaci il numero di telaio e ti confermiamo il codice giusto.

Sono omologati per la strada?
No. Il costruttore li classifica come prodotto racing e non li omologa per la circolazione stradale: sono destinati all'uso in pista o in circuito chiuso. Prima di usarli verifica la normativa applicabile al tuo veicolo e al contesto in cui giri.

Con quali terminali Arrow si abbinano?
Lo schema del costruttore prevede due versioni per moto. Sulla R 12 nineT: Pro-Race in titanio nella versione alta, Rebel con fondello in alluminio nella versione bassa. Sulla R 12 G/S: Indy Race EVO con fondello in carbonio nella versione alta, Explorer nella versione bassa. Scrivici e ti diciamo quale abbiniamo.

Si accende la spia di avaria motore?
Può succedere: lo schema di montaggio del costruttore avverte che l'installazione dei collettori Arrow può far comparire il messaggio di errore «avaria motore». Per queste due moto è previsto a catalogo un dispositivo dedicato, l'A.R.D. (Alert Remover Device) codice 11001EM, il cui scopo è gestire quella segnalazione.

La sonda lambda si rimonta?
Sì. La scheda tecnica del costruttore dichiara la presenza dell'attacco per la sonda lambda su questi collettori, mentre l'attacco per la sonda CO non è previsto. La sonda originale della moto trova quindi la sua sede sul nuovo corpo.

Che differenza c'è con i 72211PD?
È lo stesso collettore in un materiale diverso: il 72210PD è in acciaio inox, il 72211PD in titanio. Il titanio pesa meno e costa sensibilmente di più; l'inox è più robusto agli urti e alle sassate, cosa che su una G/S usata anche fuori strada non è un dettaglio.