Arrow 71960AKN Terminale Indy Race EVO Alluminio Dark Omologato – Benelli TRK 702 / 702X (2023-2026)

Il terminale Arrow 71960AKN è lo slip-on della linea Indy Race EVO con corpo in alluminio «Dark», fondello posteriore in fibra di carbonio e raccordo in acciaio inox già compreso, dedicato alla Benelli TRK 702 e alla TRK 702X dal 2023 al 2026. È omologato ECE, quindi utilizzabile su strada, pesa 2,7 kg ed è fornito con il db-killer. Codice prodotto 71960AKN.

✓ Punti di forza

• Il raccordo è compreso – la scheda tecnica Arrow dichiara il materiale raccordo: acciaio inox: non serve comprare a parte il tubo di collegamento, il pezzo si monta sull'impianto di serie.
• Omologato ECE – lo schema ufficiale Arrow lo marca ECE HOMOL. sulla TRK 702 Euro 5: si può usare su strada e passa la revisione.
• Copre due generazioni – vale sia sulla TRK 702 / 702X del 2023-2024 (vehicle type PA8) sia su quella del 2025-2026 (PA08).
• Db-killer in dotazione – il riduttore di rumorosità è previsto nella fornitura.
• Misure dichiarate dal produttore – corpo da 350 mm, ø innesto 46 mm, ø uscita 36 mm, attacco saldato, 2,7 kg.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L'elenco è tratto dal catalogo ricambi ufficiale Arrow. Controlla sempre modello e anno della tua moto prima di ordinare.

Prodotti previsti dal catalogo

• 71960AON – lo stesso terminale Indy Race con fondello in acciaio inox al posto del carbonio
• 72206PD – i collettori racing in acciaio inox della TRK 702, per chi vuole completare l'impianto

Per chi è perfetto

Per chi ha una Benelli TRK 702 o 702X e vuole alleggerire e scurire la coda restando in regola: il silenziatore originale dell'adventure Benelli è grande e pesante, l'Indy Race EVO «Dark» è più compatto, pesa 2,7 kg, arriva già con il suo raccordo in acciaio inox e con il db-killer che tiene la rumorosità nei limiti dell'omologazione.

Domande frequenti

L'Arrow 71960AKN è omologato?
Sì. Lo schema ufficiale Arrow della Benelli TRK 702 / 702X lo marca ECE HOMOL.: il terminale è omologato per l'uso stradale e non compromette la revisione, a patto di tenere il db-killer in sede.

Serve comprare anche il raccordo?
No. La scheda tecnica Arrow dichiara il raccordo in acciaio inox fra i materiali del prodotto: il tubo di collegamento è già compreso e il terminale si monta sull'impianto di serie della moto.

Va bene anche sulla TRK 702X?
Sì. Arrow tratta la TRK 702 e la TRK 702X insieme, con lo stesso codice: vale su entrambe, sia sulla serie 2023-2024 (vehicle type PA8) sia su quella 2025-2026 (vehicle type PA08).

Di che materiale è fatto?
Il corpo è in alluminio con finitura «Dark», cioè verniciato nero; il fondello posteriore è in fibra di carbonio, le parti interne del silenziatore e il raccordo sono in acciaio inox. Il fissaggio al telaio avviene tramite un attacco saldato.

Quanto pesa e quanto è lungo?
Il produttore dichiara 2,7 kg e un corpo lungo 350 mm, con diametro di innesto di 46 mm e diametro di uscita di 36 mm. Sono le misure pubblicate da Arrow per questo codice.

Che differenza c'è con il 71960AON?
Cambia il fondello posteriore: sul 71960AKN è in fibra di carbonio, sul 71960AON è in acciaio inox. Il corpo in alluminio «Dark» e l'omologazione ECE sono gli stessi su entrambi.