Piaggio 185794 Parafango Anteriore – Ape MP P501, P601, P601V e P400V (1978-1983)

Il parafango anteriore Piaggio 185794 è il ricambio originale in plastica della carrozzeria frontale dei motocarri Ape MP della fine degli anni Settanta: P501, P601, P601V e P400V, prodotti fra il 1978 e il 1983. Copre la ruota anteriore, trattiene acqua e fango e ripristina la linea originale del muso. È il pezzo dell'Ape a tre ruote di grossa portata, non quello dell'Ape 50.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – codice OEM 185794, non una riproduzione
• Un codice per quattro modelli – P501, P601, P601V e P400V condividono lo stesso parafango anteriore
• In plastica – non arrugginisce, a differenza delle riproduzioni in lamiera che si vedono sui mezzi rimessi insieme
• Sagoma e fori originali – si monta sui punti di fissaggio di serie, senza forare e senza adattare
• Pezzo da restauro – su un Ape di quarant'anni trovare ancora il codice Piaggio, e non un adattabile, non è scontato

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Compatibilità dal catalogo ricambi ufficiale Piaggio. Se il tuo è un Ape 50 o un Ape TM il parafango ha un codice diverso (vedi il riquadro sopra): scrivici modello e anno e ti confermiamo il ricambio giusto.

Prodotti consigliati

• Parafango anteriore grigio Piaggio 184601 – per l'Ape P50 telaio TL3T (1980-1985)
• Parafango anteriore grigio Piaggio 261360 – per l'Ape 50 FL, FL2 e FL3 Europa (1989-1999)
• Parafango anteriore nero Piaggio 565799 – per l'Ape TM 703 benzina e diesel
• Viteria e staffe di fissaggio – non incluse: sul frontale di un Ape di quarant'anni sono praticamente sempre da rifare

Per chi è perfetto

È il pezzo di chi sta recuperando un Ape P501 o P601 di fine anni Settanta: i motocarri da lavoro veri, quelli da sei quintali, che oggi si trovano nelle aziende agricole rimaste e sempre più spesso nei restauri. Il parafango anteriore è quello che si porta addosso tutta la storia del mezzo – il muro in manovra, il rimorchio, quarant'anni di intemperie – e dopo tanto tempo o è crepato, o è sparito, o è stato rimpiazzato con un pezzo in lamiera che dopo due inverni è già arrugginito. Rimetterci l'originale in plastica chiude il muso come usciva di fabbrica e non torna a marcire. Su un restauro conservativo è uno di quei dettagli che si vedono a colpo d'occhio.

Domande frequenti

Va bene sia sul P501 che sul P601?
Sì. Lo stesso parafango anteriore copre P501, P601, P601V e P400V del periodo 1978-1983: la carrozzeria frontale è la stessa per tutta la famiglia, cambia la meccanica.

Va bene sul mio Ape 50?
No. Questo è il parafango dell'Ape MP, il motocarro grande. Per l'Ape P50 il codice è il 184601, per l'Ape 50 FL/FL2/FL3 il 261360 e per l'Ape TM 703 il 565799.

Di che materiale è?
È in plastica, come l'originale di primo equipaggiamento. È un vantaggio concreto rispetto alle riproduzioni in lamiera che circolano per questi mezzi: non arrugginisce e non va trattato.

Posso verniciarlo?
Sì. Se il tuo Ape ha una livrea particolare il pezzo può essere preparato e verniciato. Farlo prima del montaggio è molto più comodo.

Sono comprese le viti?
No, la confezione contiene il solo parafango. Viti, staffe e bulloni vanno recuperati dal pezzo vecchio o comprati a parte – e su un mezzo di quarant'anni conviene quasi sempre la seconda.

È originale Piaggio o una riproduzione?
È il ricambio originale Piaggio, codice 185794. Per l'Ape d'epoca circolano molti parafanghi riprodotti che citano questo codice come riferimento: questo è il pezzo Piaggio, con la sagoma e i punti di fissaggio di serie.