Piaggio 1269255 Coperchio Carter Differenziale – Ape P50 (1980-1985)

Il coperchio carter differenziale Piaggio 1269255 è il semiguscio in alluminio che chiude il gruppo differenziale dell'Ape P50 (1980-1985), la prima serie del motocarro. È il pezzo che tiene dentro l'olio e fuori acqua, polvere e fango: quando è crepato, rigato sul piano di appoggio o rovinato dalla corrosione, il differenziale perde olio e gli ingranaggi lavorano a secco — un guasto che, se trascurato, costa il gruppo intero. Ricambio nuovo, codice originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).

✓ Punti di forza

• Codice originale Piaggio 1269255 – fusione di serie, con piani di appoggio e interassi esatti
• In alluminio – come il pezzo di primo equipaggiamento, non un rigenerato saldato
• Ferma la perdita d'olio – su un carter rigato o crepato nessuna guarnizione tiene a lungo
• Ricambio da restauro – sull'Ape P50 di prima serie è uno dei pezzi più difficili da trovare nuovi
• Salva il differenziale – costa una frazione del gruppo completo, che su questi mezzi è quasi introvabile
• Prodotto nuovo, mai montato · spedizione dall'Italia

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

Fonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B), sezione Ape 50. Se la tua Ape non compare in elenco — per esempio se hai una TM P di prima serie — contattaci con il numero di telaio: verifichiamo noi sul catalogo ufficiale prima di spedire.

Prodotti consigliati

• Guarnizione e paraolio del differenziale – da cambiare sempre insieme al coperchio
• Cuscinetti del differenziale – con il gruppo aperto è il momento giusto per controllarli
• Olio trasmissione per Ape – il livello va ripristinato dopo ogni intervento
• Viteria originale – su un mezzo di quarant'anni le viti del carter sono spesso spanate

Per chi è perfetto

È il ricambio di chi sta rimettendo in strada un'Ape P50 di prima serie e si trova il differenziale che gocciola olio o il carter crepato da un colpo preso in campagna. Su questi mezzi degli anni Ottanta il problema tipico non è l'usura degli ingranaggi ma il carter corroso o rigato, che nessuna guarnizione riesce più a tenere: si riempie l'olio, si fanno cento chilometri e si è al punto di partenza. È anche il pezzo che cercano i restauratori, perché sull'Ape prima serie i carter nuovi originali sono ormai rari: quando si trovano, si prendono. Un coperchio nuovo salva un differenziale che oggi vale molto più del ricambio.

Domande frequenti

Che pezzo è esattamente?
È il coperchio del carter differenziale: il semiguscio in alluminio che chiude il gruppo differenziale dell'Ape e ne trattiene l'olio. Non è il differenziale completo né il gruppo ingranaggi, che sono ricambi separati.

Va bene sulla mia Ape?
Il riferimento ufficiale è l'Ape P50 dal 1980 al 1985, la prima serie. Se hai una TM P di prima serie mandaci il numero di telaio: molti codici sono in comune, ma prima di spedire controlliamo noi sul catalogo ufficiale.

Il differenziale perde olio: basta cambiare il coperchio?
Se il carter è crepato, corroso o rigato sul piano di appoggio, sì: nessuna guarnizione tiene su una superficie rovinata. Cambia però sempre anche guarnizione e paraolio, altrimenti la perdita ricompare da un'altra parte.

Sono comprese guarnizione e viteria?
No. Viene fornito il solo coperchio. Guarnizione, paraolio, cuscinetti e viti sono ricambi separati: chiedicelo e li verifichiamo sul catalogo per la tua Ape.

Posso montarlo da solo?
È un lavoro da meccanico: bisogna svuotare l'olio, aprire il gruppo differenziale, pulire i piani di appoggio, montare guarnizione nuova e serrare le viti in sequenza incrociata. Alla fine va ripristinato il livello dell'olio. Se non hai esperienza, meglio l'officina.

È originale o una riproduzione?
È il codice originale Piaggio 1269255, nuovo e mai montato. Sull'Ape prima serie i carter nuovi originali sono ormai difficili da trovare: quello che gira di solito è usato o rigenerato.

Quanto ci mette ad arrivare?
L'articolo è disponibile a magazzino e viene spedito dall'Italia. Riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.