Arrow 72653AON Indy Race EVO Dark Fondello Inox – BMW F 800 e F 900 GS 2024-2026

Il terminale Arrow 72653AON è lo slip-on della linea Indy Race EVO con corpo in alluminio «Dark» e fondello posteriore in acciaio inox, per BMW F 800 GS e F 900 GS / GS Adventure 2024-2026 (vehicle type Arrow MG90). È omologato ECE, si monta sui collettori originali con il raccordo già compreso, pesa 2,40 kg ed è fornito con il db-killer. Codice prodotto 72653AON.

✓ Punti di forza

• Il più accessibile dei quattro – è la versione d’ingresso della gamma Indy Race EVO per questa moto, con la stessa omologazione e le stesse misure delle versioni in titanio.
• Finitura «Dark» con fondello inox – corpo in alluminio verniciato scuro e fondello metallico a contrasto: nero sul corpo, acciaio sul terminale.
• Omologato ECE – sulle pagine modello Arrow il codice porta la marcatura ECE HOMOL.: si usa su strada e passa la revisione, tenendo il db-killer in sede.
• Si monta sull’impianto di serie – lo schema Arrow segna tutti i componenti come intercambiabili con quelli originali, e il raccordo in acciaio inox è già compreso.
• Alleggerisce – 2,40 kg contro i 4,50 kg dell’impianto originale della F 800 GS e i 4,60 kg di quello della F 900 GS.
• Db-killer in dotazione – il riduttore di rumorosità è previsto nella fornitura.

Caratteristiche tecniche

Compatibilità veicoli

L’elenco è tratto dal catalogo ufficiale Arrow (area B2B). Se hai un dubbio, inviaci il numero di telaio della tua moto e verifichiamo noi il codice corretto.

Prestazioni dichiarate da Arrow

Sono i valori di potenza, coppia e rumore pubblicati da Arrow sulle pagine dei due modelli. Il peso dell’impianto indicato sulle stesse pagine (2,15 kg) è quello della versione in titanio: il peso di questo terminale è quello della tabella tecnica qui sopra, 2,40 kg.

Per chi è perfetto

Per chi ha una BMW F 800 GS o F 900 GS del 2024 in poi, anche in versione GS Adventure, e vuole entrare nella gamma Indy Race EVO senza pagare il titanio. È il più accessibile dei quattro e porta la stessa marcatura ECE degli altri: stessa forma, stesse misure, stesso montaggio sui collettori di serie. Il corpo scuro con il fondello in acciaio è la variante più sobria della linea; chi preferisce il fondello nero in carbonio trova il 72653AKN, chi cerca il peso minimo il 72653PK in titanio.

Domande frequenti

L'Arrow 72653AON è omologato?
Sì. Sulle pagine modello del catalogo Arrow questo codice porta la marcatura ECE HOMOL., e sullo schema di montaggio compare nella tabella dei terminali omologati insieme al 72653PO. Si può usare su strada e presentare alla revisione, a patto di tenere il db-killer in sede.

Su quali BMW si monta?
Sulla F 800 GS e sulla F 900 GS, anche in versione GS Adventure, della serie 2024-2026. Arrow identifica entrambe con lo stesso vehicle type MG90, e lo stesso codice compare su tutte e due le pagine del catalogo ufficiale.

Che differenza c'è con il 72653AKN?
Cambia solo il fondello posteriore: sul 72653AON è in acciaio inox, sul 72653AKN in fibra di carbonio. Il corpo è in alluminio «Dark» su entrambi, le misure sono identiche e il fondello inox pesa un po’ meno: 2,40 contro 2,53 kg.

Devo cambiare anche i collettori?
No. Lo schema Arrow dichiara tutti i componenti intercambiabili con quelli originali e il raccordo di collegamento è già compreso: il terminale si monta sull’impianto di serie senza altri acquisti. Per queste moto Arrow non prevede collettori dedicati.

Che misure e che peso ha?
Arrow dichiara un corpo lungo 350 mm, con diametro di innesto da 52 mm e uscita da 45 mm, per un peso di 2,40 kg. Il fissaggio al telaio avviene con un attacco saldato. Non è prevista la sede né per la sonda lambda né per la sonda CO.

Posso abbinarlo al raccordo 71776MI?
Meccanicamente sì, ma quel raccordo centrale è contrassegnato Racing da Arrow e non è omologato: montandolo la moto non è più in regola su strada e non passa la revisione. Chi vuole restare in regola tiene il tratto centrale originale e cambia solo il terminale.