Piaggio 841213 Cinghia di Trasmissione Variatore – Vespa, Liberty, Fly, X8, Runner e Atlantic 125/150 4T

La cinghia di trasmissione Piaggio 841213 è la cinghia trapezoidale del variatore CVT montata su tutta la famiglia di scooter 125 e 150 4T del Gruppo Piaggio: Vespa LX, S, LXV, Primavera, Sprint e GTS 125, Piaggio Liberty, Fly, X8, X9, X Evo, MP3 e Typhoon 125, Gilera Runner e DNA 125, Aprilia Atlantic, Mojito, Sport City One e SR Motard 125. È il componente che trasmette il moto dal variatore alla frizione: si consuma con i chilometri ed è manutenzione programmata, non un ricambio da guasto. Originale Piaggio, in pronta consegna da Moon Bike S.r.l. — Cercola (NA).

✓ Punti di forza

• Codice originale Piaggio 841213 – lo stesso componente montato in produzione, non un equivalente di terze parti
• Una cinghia per tutta la famiglia 125/150 4T – Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia
• Sezione trapezoidale con rinforzi – mantiene il rapporto corretto del variatore per tutta la vita utile
• Ripristina accelerazione e ripresa originali – una cinghia consumata si assottiglia e fa perdere spunto
• Ricambio di manutenzione – va cambiata a intervalli regolari, prima che si rompa
• Prodotto nuovo, mai montato · spedizione dall'Italia con imballo protetto

Caratteristiche tecniche

Compatibilità

Fonte compatibilità: catalogo ricambi ufficiale Piaggio (B2B). L'elenco completo comprende oltre 150 versioni, mercati e allestimenti: quella qui sopra è la sintesi per famiglia. Se il tuo scooter non compare, o se non sei sicuro della versione, scrivici il numero di telaio e ti confermiamo la compatibilità esatta prima dell'ordine.

Per chi è perfetto

È il ricambio giusto per chi usa tutti i giorni un 125 o 150 4T del Gruppo Piaggio e ha notato che lo scooter “non tira più come prima”: parte piano, in salita slitta, il motore sale di giri senza che la velocità lo segua. Nove volte su dieci la cinghia è semplicemente arrivata a fine corsa. È anche l'acquisto delle officine che fanno tagliandi sulla gamma Piaggio, Vespa, Gilera e Aprilia e vogliono rimontare l'originale invece di un equivalente: un unico codice copre gran parte del parco circolante 125-150.

Domande frequenti

Come faccio a capire se la cinghia è da cambiare?
I segnali sono: partenza fiacca, slittamento in salita, motore che sale di giri senza spingere, vibrazioni o rumore dal carter trasmissione. A cinghia smontata si vedono i fianchi lucidi, le screpolature trasversali e la larghezza ridotta rispetto a una nuova.

Ogni quanto va sostituita?
È manutenzione programmata e l'intervallo lo indica il libretto del tuo scooter: cambia da modello a modello. Chi fa molti chilometri in città, con continui stop and go, la consuma più in fretta. Non conviene tirarla oltre: una cinghia che si rompe in marcia ti lascia fermo e può danneggiare il carter.

Va bene sul mio scooter?
Questo codice copre gran parte della gamma 125 e 150 4T di Vespa, Piaggio, Gilera e Aprilia. Nella tabella qui sopra trovi la sintesi per famiglia; l'elenco ufficiale supera le 150 versioni. Se non sei sicuro, mandaci il numero di telaio: la verifica è gratuita.

Devo cambiare anche i rulli?
Te lo consigliamo. Rulli e cursori si consumano insieme alla cinghia e sono nello stesso carter: cambiarli nello stesso intervento costa poco di più in pezzi e nulla in manodopera, e ti restituisce lo scooter come nuovo.

Posso montarla da solo?
Serve smontare il coperchio della trasmissione e l'attrezzatura specifica per bloccare le pulegge. Se non hai esperienza e gli attrezzi giusti, ti conviene farla montare in officina: un montaggio approssimativo si paga in prestazioni e in usura.

È originale o di terze parti?
È il codice originale Piaggio 841213, nuovo e mai montato.

Quanto ci mette ad arrivare?
Spediamo dall'Italia e riceverai il codice di tracciamento appena il pacco parte.