Amortisseur 3 axes X-Guard – Amortisseur de vibrations à 5 chambres

L'amortisseur 3-Axis X-Guard s'intercale entre le support et le téléphone pour absorber les chocs venant de la route. Il est doté d'un système à cinq chambres d'amortissement — quatre latérales et une sphère centrale en caoutchouc — qui agissent sur trois axes. Le fabricant le présente comme « la meilleure protection pour les appareils photo des téléphones » : il absorbe l'impact des nids-de-poule et des irrégularités avant qu'ils n'atteignent l'objectif. Composé de caoutchouc SBR et de polycarbonate, il mesure 45 × 45 × 25 mm, pèse 22,7 grammes, et la clé Allen pour le montage est incluse.

✓ Points forts

• Cinq chambres d'amortissement – quatre latérales et une sphère centrale en caoutchouc, déclarées par le fabricant.
• Suspension triaxiale – protection déclarée sur trois directions, et non seulement verticale.
• Caoutchouc SBR et polycarbonate – matériaux déclarés, avec un matériau anti-vibration de type construction à haute élasticité.
• Clé Allen incluse – le montage ne nécessite aucun outil supplémentaire.
• 22,7 grammes – poids déclaré par le fabricant.
• Protège contre les chocs secs – le fabricant déclare que les cinq chambres préviennent les casses dues à des forces externes soudaines.

Caractéristiques techniques

Sources des données : fiches officielles Intuitive Cube du code XC19-3189 pour les matériaux (caoutchouc SBR et polycarbonate, avec matériau anti-vibration haute élasticité), dimensions 45 × 45 × 25 mm, poids 22,7 g, couleur, système à cinq chambres avec sphère centrale, suspension triaxiale, clé Allen incluse, fonction d'absorption des chocs des nids-de-poule et irrégularités, et association obligatoire au Small Tube Mount ou Handlebar Mount A+ ; fiche de la Splash Proof Bag du même fabricant pour l'avertissement concernant l'association déconseillée ; liste de prix officielle du distributeur européen Splash Design pour l'EAN, le code modèle, le poids d'expédition, le code douanier et le pays d'origine. Le fabricant ne publie pas quels sont les trois axes, les valeurs de fréquence ou d'amortissement, ni d'avertissements d'utilisation.

Compatibilité

Il s'intercale entre le support et le téléphone sur les supports X-Guard indiqués par le fabricant : Small Tube Mount et Handlebar Mount A+. On y fixe ensuite une coque X-Guard avec attache Cube intégrée ou un support universel. ⚠️ Ne pas associer à la Splash Proof Bag.

Produits et accessoires conseillés

• X-Guard Handlebar Mount A+ 20-32 mm – l'un des deux supports indiqués par le fabricant.
• X-Guard Small Tube Mount A+ 12-18,5 mm – l'autre support indiqué.
• X-Guard Support Universel Téléphone 4,7-6" – la pince à monter par-dessus.

À qui s'adresse-t-il ?

À ceux qui possèdent une moto qui vibre — bicylindres en V, monocylindres, twins de grosse cylindrée — et qui laissent leur téléphone fixé au guidon pendant des heures. C'est l'accessoire qu'on achète après, quand quelque chose a déjà mal tourné, et qu'il vaut mieux acheter avant. Convient également à ceux qui roulent sur des routes abîmées et qui veulent simplement que leur téléphone cesse de sautiller sous leurs yeux.

Questions fréquentes

À quoi sert-il vraiment ?
À absorber les chocs qui remontent du guidon vers le téléphone. Le fabricant le présente comme une protection pour les appareils photo et déclare que les cinq chambres préviennent les casses dues à des forces soudaines.

Sur quels supports peut-il être monté ?
Le fabricant indique le Small Tube Mount et le Handlebar Mount A+ X-Guard. Il n'est pas conçu pour être monté seul.

Puis-je l'utiliser avec la housse anti-pluie ?
Non. Le fabricant le déconseille explicitement : la housse absorbe déjà les chocs et le poids supplémentaire peut briser l'amortisseur, entraînant l'annulation de la garantie.

Faut-il un outil pour le monter ?
Non, la clé Allen est incluse dans l'emballage.

Quels sont les trois axes ?
Le fabricant parle de suspension triaxiale mais ne précise pas lesquels. Nous ne le déduisons pas nous-mêmes.

Réduit-il aussi les vibrations du moteur ?
Le fabricant déclare l'absorption des chocs dus aux nids-de-poule et aux irrégularités. Il ne publie aucune donnée concernant les vibrations continues du moteur, nous ne promettons donc aucun résultat chiffré.