Piaggio 6732010090 Marchepied central complet – Vespa PX 125 et 150 2T (2011-2017)
Réf. : 6732010090
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La Piaggio 6732010090 est le tapis central complet, pièce de rechange d'origine Piaggio pour Vespa PX 125 et PX 150 2T E3 produites de 2011 à 2017. Il s'agit du panneau qui recouvre la partie centrale du plancher, entre les deux repose-pieds : c'est la surface sur laquelle on pose les pieds à chaque montée et descente, et sur le PX, c'est l'une des pièces qui vieillit le plus vite — elle s'use au centre, se décolore au soleil et se fissure sur les bords. La remplacer est l'intervention la plus économique pour redonner un coup d'éclat à la Vespa.
✓ Points forts
- Pièce de rechange d'origine Piaggio – code 6732010090 : forme, trous et fixations exacts, se monte sans adaptation
- Pièce « complète » – pas une découpe universelle à ajuster : il s'agit du tapis central dans sa configuration de série
- La pièce esthétique la plus efficace – c'est la première chose que l'on regarde en montant en selle, et cela coûte une fraction du prix d'une peinture
- Pour les PX de la dernière série – les 2T E3 de 2011-2017, la dernière génération de PX avant l'arrêt de la production
- Disponible en stock, expédition immédiate depuis l'Italie
Caractéristiques techniques
| Marque | Piaggio – pièce d'origine |
| Code d'origine | 6732010090 |
| Dénomination | Tapis central complet |
| Position | Plancher – zone centrale, entre les repose-pieds |
| Groupe d'appartenance | Châssis – Tapis / Boîte à gants |
| Contenu | 1 tapis central |
| Type de pièce | Originale Piaggio (OEM) |
| État | Neuf |
Compatibilité
| Marque | Modèle | Version et années |
|---|---|---|
| Vespa | PX 125 | PX 125 2T NOABS E3 – 2011-2017 (EMEA, APAC) |
| Vespa | PX 150 | PX 150 2T NOABS E3 – 2011-2017 (EMEA, APAC, LATAM) |
• La compatibilité officielle de ce code concerne la PX 2T E3 de 2011-2017. Plusieurs revendeurs le proposent également pour des PX plus anciennes et pour l'Arcobaleno : si vous possédez une PX d'une série précédente, écrivez-nous avant de commander et nous vérifierons ensemble, plutôt que de risquer un retour.
• La pièce est vendue individuellement : les vis, clips et profilés latéraux éventuels ne sont pas inclus.
• Profitez du démontage pour contrôler la visserie de fixation : sur des engins de dix ou quinze ans, elle est souvent rouillée et il convient de la remplacer par du neuf.
• La PX a cessé d'être produite en 2017 : les pièces d'origine de cette série sont encore disponibles, mais pas pour toujours.
Pour qui est-ce parfait ?
C'est la pièce de rechange pour celui qui possède une Vespa PX de la dernière série avec le tapis usé, décoloré ou fissuré et qui souhaite la remettre à neuf sans dépenser une fortune. C'est la pièce nécessaire pour celui qui est en train de remettre en état une PX d'occasion — le tapis est la surface la plus piétinée de l'engin et sur une Vespa de dix ou quinze ans, c'est presque toujours la première chose à changer — et pour celui qui entretient sa PX car il l'utilise tous les jours et tient à son apparence.
Pièce de rechange d'origine Piaggio, neuve et jamais montée. Moon Bike S.r.l. a son siège à Cercola (NA) et expédie depuis l'Italie avec facture et garantie de 2 ans.
Questions fréquentes
Quelle est cette pièce exactement ?
C'est le tapis central complet : le panneau qui couvre la zone centrale du plancher de la Vespa, entre les deux repose-pieds. Le code d'origine Piaggio est 6732010090.
Est-ce compatible avec ma PX ?
La compatibilité déclarée couvre les PX 125 et PX 150 2T E3 de 2011 à 2017. Si votre PX provient d'une série précédente, écrivez-nous : nous vérifierons avant que vous ne commandiez.
Est-ce une pièce d'origine ou adaptable ?
C'est la pièce d'origine Piaggio. On trouve sur le marché des versions « adaptables » d'autres fabricants : ce n'en est pas une.
Les vis sont-elles incluses ?
Non. Seul le tapis central est fourni : la visserie, les clips et les profilés latéraux sont à commander séparément.
Faut-il passer par un atelier pour le montage ?
C'est une intervention à la portée de quiconque sait bricoler sa Vespa : on démonte l'ancien, on nettoie le support et on remonte le nouveau. La seule précaution est de ne pas forcer sur l'ancienne visserie.
Véhicules compatibles
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