Piaggio 565799 Garde-boue avant noir – Ape TM 703 Essence et Diesel (1989-2016)

Le garde-boue avant noir Piaggio 565799 est la pièce de rechange d'origine pour la carrosserie avant des mototaxis Ape TM 703, qu'ils soient à essence ou diesel. Il recouvre la roue avant, retient l'eau et la boue et redonne au nez du véhicule son aspect d'origine. C'est l'une des pièces qui s'abîment le plus rapidement sur un engin de travail : manœuvres serrées, chocs contre les trottoirs et les caisses, années d'exposition au soleil et à la saleté.

✓ Points forts

• Pièce de rechange d'origine Piaggio – code OEM 565799, pas une reproduction
• Un seul code pour près de trente ans d'Ape TM 703 – du P703 de 1989 jusqu'au TM 703 de 2016, essence et diesel
• Noir – la finition de série : se monte tel quel, ou peut être peint à la couleur du véhicule
• Forme et trous d'origine – alignement correct avec le phare et le bouclier, sans adaptation
• Pièce pour véhicule utilitaire – sur un mototaxi, le garde-boue est une pièce d'usure, pas un détail esthétique

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Compatibilité selon le catalogue de pièces officiel Piaggio. Si votre véhicule est un Ape 50, un Ape Car, un Ape Cross ou un Calessino, le garde-boue avant a un code différent : indiquez-nous le modèle et l'année et nous vous confirmerons la pièce correcte.

Produits recommandés

• Visserie et boulonnerie de fixation – non incluse dans l'emballage : sur la face avant d'un Ape professionnel, il est presque toujours nécessaire de les remplacer
• Bloc optique et pièces de nez Ape TM – ceux qui changent le garde-boue après un choc doivent généralement vérifier aussi le phare et le bouclier
• Produits de peinture – si la livrée de votre Ape n'est pas noire

À qui est-il destiné ?

C'est la pièce de rechange pour ceux qui utilisent l'Ape TM pour travailler : marchés, exploitations agricoles, entretien des espaces verts, livraisons dans les centres-villes. Le garde-boue avant est la pièce qui encaisse tout – le muret en marche arrière, le rebord de trottoir, la caisse du véhicule précédent – et une fois fissuré ou plié, il ne fait pas que paraître inesthétique : il cesse de retenir l'eau et la boue, qui finissent sur le véhicule et sur le conducteur. Le remplacer par l'original ne coûte pas cher et remet le nez en état en une demi-heure. Cela vaut également pour ceux qui restaurent un TM 703 d'époque et qui veulent les bonnes références, pas des pièces adaptables.

Questions fréquentes

Est-il compatible avec l'Ape TM essence et diesel ?
Oui. Le même garde-boue avant couvre l'Ape TM 703 essence (P703, P703V, 220 cc 2T, FL2 et la série 2008-2016) et l'Ape TM 703 Diesel 422 cc, y compris les versions FL2 et LCS. La carrosserie avant ne change pas selon la motorisation.

Est-il compatible avec mon Ape 50 ?
Non. C'est le garde-boue de l'Ape TM 703. L'Ape 50, l'Ape Cross, l'Ape Car et le Calessino ont des garde-boue avec des codes différents : envoyez-nous le modèle et l'année et nous vous indiquerons le bon.

Puis-je le peindre ?
Oui. Il est livré noir, ce qui est la finition de série, mais peut être préparé et peint à la couleur de votre véhicule. Si vous le faites, peindre avant le montage est beaucoup plus pratique.

Les vis sont-elles comprises ?
Non, l'emballage contient uniquement le garde-boue. Vis, boulons et pattes de fixation doivent être récupérés sur l'ancienne pièce ou achetés séparément – et sur un véhicule utilitaire ayant des années de route, c'est généralement la seconde option qui est recommandée.

Est-ce une pièce d'origine Piaggio ou une compatible ?
Il s'agit de la pièce d'origine Piaggio, code 565799. Pour l'Ape TM, beaucoup de garde-boue reproduits circulent en citant ce code comme référence : ceci est la pièce Piaggio, avec la forme et les points de fixation de série.