Bayard XP-77 S Phoenix Nero Opaco Casco Modulare ECE 22.06 P/J – Flip-Back 180°

Il Bayard XP-77 S Phoenix nero opaco è un casco modulare flip-back: la mentoniera si ribalta di 180° e si riposiziona dietro la nuca, invece di restare ingombrante sopra la fronte come nei modulari classici. Ha la doppia omologazione ECE 22.06 P/J, quindi si guida in regola sia chiuso sia aperto. Calotta in policarbonato, visierino parasole fumé integrato a scomparsa, visiera antigraffio con hard coating, ventilazione su mento, calotta ed estrattore occipitale, chiusura micrometrica a cricchetto e predisposizione interfono. Peso 1.600 ± 50 g, taglie dalla XS alla XXL. Codice articolo 107.443.

✓ Punti di forza

• Flip-back 180° – la mentoniera va completamente dietro la nuca: aperto sembra e si porta come un jet vero
• Doppia omologazione P/J ECE 22.06 – uso legale su strada sia chiuso sia aperto
• Visierino parasole fumé integrato – si aziona con un cursore laterale, senza cambiare visiera
• Visiera antigraffio con hard coating – in policarbonato trasparente
• Ventilazione su tre zone – presa d'aria sul mento, presa superiore sulla calotta ed estrattore occipitale
• Predisposizione interfono – alloggiamenti dedicati per i sistemi Bluetooth
• Fodera interna removibile e lavabile – tessuto morbido sulla pelle
• Chiusura micrometrica a cricchetto – si apre e si chiude con una mano sola
• Finitura nero opaco – tinta unita sobria, la più facile da abbinare a qualsiasi moto
• Gamma taglie estesa – dalla XS alla XXL

Caratteristiche tecniche

Fonti dei dati: catalogo ufficiale Bayard 2026 (pagina 38, XP-77 S Phoenix), da cui provengono il codice articolo 107 443, il prezzo di listino di 189,00 €, la gamma taglie XS-XXL, l'omologazione ECE 22/06, la definizione di casco flip-back a 180 gradi con mentoniera che si sposta completamente all'indietro, il visierino parasole fumé integrato, la visiera antigraffio in policarbonato con hard coating, le 2 calotte esterne (XS-S-M e L-XL-XXL), l'interno staccabile skin-friendly, il sistema di ventilazione integrato, la fibbia a sgancio rapido e la doppia omologazione P/J. La pagina di catalogo illustra la sola versione GLOSS 808 (grigio chiaro lucido); le altre colorazioni della gamma — nero opaco 111, bianco 202 e grigio scuro 818 — sono documentate dal listino del distributore, non dal catalogo. listino fornitore Splash Design per il codice versione, l'EAN, il peso di spedizione, il codice HS 65061010 e il paese di origine. Il catalogo elenca sei visiere di ricambio della serie 107 445 (trasparente, fumé, argento chiaro, iridium, oro scuro, argento scuro). ⚠️ Il catalogo Bayard non pubblica per questo modello né il peso, né la tabella delle circonferenze della testa, né la predisposizione per l'interfono. I valori riportati qui sopra non vengono dal produttore ma da rilevazioni interne Moon Bike e da schede rivenditore: se ti servono per scegliere la taglia o per acquistare un interfono, scrivici e li verifichiamo sul casco fisico prima di spedire.

Guida alle taglie

Misura la circonferenza della testa con un metro da sarta, appena sopra le sopracciglia e nel punto più largo della nuca, orecchie incluse. Quel numero in centimetri è la tua taglia. Se sei fra due misure prendi la più piccola. A casco allacciato, muovendo la testa, la pelle della fronte deve muoversi insieme al casco.

Compatibilità

Prodotti e accessori consigliati

• MotoLine Auricolare Bluetooth Casco Moto Wireless IPX6 – da abbinare alla predisposizione interfono del Phoenix
• Macna Balaclava Basic – sottocasco che mantiene puliti gli interni
• Macna Summer Tube Logo – scaldacollo leggero per l'uso estivo
• Bayard XP-69 S Draco Hybrid – alternativa crossover con mentoniera removibile
• Bayard XP-14 Nova – jet Bayard per chi cerca il minimo ingombro

Per chi è perfetto

È il casco di chi vuole un modulare ma non sopporta l'ingombro della mentoniera alzata sopra la fronte. Il sistema flip-back la porta dietro la nuca: aperto, il Phoenix si comporta davvero come un jet, senza la massa che tira il collo in avanti a ogni sosta. Il nero opaco è la scelta di chi preferisce una tinta unita sobria, che non stona con nessuna moto e non mette in mostra la polvere come le finiture lucide. È il casco di chi fa touring e vuole poter parlare, bere e prendere aria al semaforo senza sfilarselo, e di chi porta gli occhiali e apprezza l'apertura totale per infilarli e toglierli. La doppia omologazione P/J toglie ogni dubbio normativo. Chi cerca il minimo peso possibile farà meglio con un jet. Se hai dubbi sulla taglia, contattaci per ulteriori informazioni.

Domande frequenti

Posso guidare con la mentoniera aperta?
Sì. Il Phoenix ha la doppia omologazione ECE 22.06 P/J, che certifica il casco sia come integrale protettivo sia come jet. È quindi legale circolare anche con la mentoniera ribaltata dietro la nuca, a differenza dei modulari omologati solo P, che vanno tenuti chiusi durante la marcia.

Che differenza c'è fra flip-back e un modulare tradizionale?
In un modulare tradizionale la mentoniera si alza e resta sopra la fronte, aumentando ingombro e resistenza all'aria. Nel sistema flip-back la mentoniera ruota di 180 gradi e si posiziona dietro la nuca: aperto, il Phoenix si porta e si vede come un jet vero, senza massa sopra la fronte.

Come scelgo la taglia giusta?
Misura la circonferenza della testa con un metro da sarta, appena sopra le sopracciglia e nel punto più largo della nuca. Confronta il valore con la tabella: le taglie vanno dalla XS alla XXL, da 53 a 64 centimetri. Se sei fra due misure scegli la più piccola.

Posso montarci un interfono?
Sì. Il casco ha gli alloggiamenti predisposti per i sistemi di comunicazione Bluetooth, ma l'interfono non è incluso nella confezione. Prima di acquistarne uno verifica il diametro degli altoparlanti: scrivici e ti indichiamo i modelli che teniamo a magazzino e che si montano senza problemi.

Quanto pesa questo casco?
Il peso dichiarato è di 1.600 grammi con una tolleranza di 50 grammi. È il valore tipico di un modulare completo di doppia visiera e meccanismo flip-back: più di un jet, ma in linea con la categoria. In marcia il peso si avverte meno che da fermo.