Arrow 73009MI Raccord central Racing acier inoxydable – BMW C 650 Sport (2016-2020)

Le raccord Arrow 73009MI est la pièce centrale racing en acier inoxydable de l'échappement Arrow pour le maxiscooter BMW C 650 Sport de 2016 à 2020. Il relie les collecteurs au silencieux Race-Tech, s'adapte également aux collecteurs d'origine, possède un raccordement de 50 mm et une sortie de 60 mm et pèse 0,5 kg. Il n'est pas homologué : c'est la variante pour circuit. Code produit 73009MI.

✓ Points forts

• Acier inoxydable – c'est le matériau du raccord.
• Dimensions compatibles avec le silencieux – la sortie de 60 mm correspond au raccordement de 60 mm du silencieux Race-Tech 73512AKN : les deux pièces sont conçues pour s'emboîter.
• S'adapte également aux collecteurs d'origine.
• Ou avec les collecteurs Arrow – le raccord s'adapte également aux collecteurs racing 73010MI.
• Seulement 0,5 kg.
• Fixation par ressort – la pièce possède un crochet soudé sur le corps pour le ressort de retenue.

Caractéristiques techniques

Compatibilité véhicules

Vérifiez toujours le modèle et l'année de votre scooter avant de commander.

Performances

Ces valeurs concernent la BMW C 650 Sport 2016-2020 et se rapportent à l'échappement complet, et non au seul raccord.

Produits associés

• 73512AKN – le silencieux Race-Tech en aluminium « Dark » avec embout en carbone, homologué ECE, auquel ce raccord se connecte
• 73009KZ – le raccord catalytique homologué, la variante de ce produit destinée à la route
• 73010MI – les collecteurs racing, pour compléter l'échappement en amont

Pour qui est-il parfait

Pour ceux qui utilisent le C 650 Sport sur circuit et souhaitent l'échappement Arrow dans sa configuration la plus libre. C'est le point de jonction de l'échappement : on peut monter l'un ou l'autre des deux raccords au même endroit, et celui-ci est le modèle racing, sans marquage d'homologation, tandis que le 73009KZ est le modèle catalytique pour la route. Il coûte peu cher, pèse un demi-kilo et s'adapte également aux collecteurs d'origine, c'est donc la pièce qui permet d'essayer l'échappement Arrow sans tout refaire. Ceux qui utilisent le scooter sur la route doivent en revanche s'orienter vers le 73009KZ.

Questions fréquentes

L'Arrow 73009MI est-il homologué ?
Non. Sur la BMW C 650 Sport 2016-2020, ce code correspond au « raccord racing » et ne porte pas le marquage d'homologation, contrairement au raccord catalytique 73009KZ. C'est donc une pièce destinée à un usage sur circuit.

Quelle est la différence avec le 73009KZ ?
Ils occupent la même place dans l'échappement et ont le même poids, mais le 73009KZ est le raccord catalytique homologué, avec le marquage d'homologation, tandis que le 73009MI est le raccord racing et n'a pas ce marquage. Les deux s'adaptent également aux collecteurs d'origine.

S'adapte-t-il aux collecteurs d'origine ?
Oui. Les raccords 73009MI et 73009KZ s'adaptent également aux collecteurs d'origine. Il n'est donc pas nécessaire de remplacer également les collecteurs pour utiliser ce raccord.

Avec quel silencieux s'adapte-t-il ?
Avec le silencieux Arrow du même scooter : le raccord se connecte au 73512AKN, le Race-Tech en aluminium « Dark » avec embout en carbone. La sortie du raccord est de 60 mm et le raccordement du silencieux est de 60 mm : les deux dimensions correspondent. Le silencieux doit être acheté séparément.

Quelles sont ses dimensions et sa matière ?
Le raccord est en acier inoxydable, avec un diamètre de raccordement de 50 mm et un diamètre de sortie de 60 mm, pour un poids de 0,5 kg. La longueur du corps n'est en revanche pas spécifiée. Il n'y a pas non plus d'emplacement prévu pour la sonde lambda ni pour la sonde CO.

Quel impact a-t-il sur les performances ?
Avec l'échappement complet Arrow, la C 650 Sport atteint 51 CV et 56,39 Nm contre 46 CV et 52,96 Nm avec l'échappement d'origine, avec 4,41 kg de moins et 2 dB de plus (93 dB contre 91 à 3 750 tr/min). Ce sont des valeurs pour l'échappement complet, et non pour le seul raccord.