Arrow 72653PK Terminal Indy Race EVO Titanio – BMW F 800 y F 900 GS 2024-2026

El terminal Arrow 72653PK es el slip-on de la línea Indy Race EVO con cuerpo de titanio, tapa trasera de carbono e interior del silenciador de acero inoxidable, para BMW F 800 GS y F 900 GS / GS Adventure 2024-2026 (vehicle type Arrow MG90). Está homologado ECE, se monta en los colectores originales con el racor ya incluido, pesa 2,15 kg y se suministra con el db-killer. Código de producto 72653PK.

✓ Puntos fuertes

• Cuerpo de titanio – es la versión más ligera de los cuatro Indy Race EVO previstos para esta moto: 2,15 kg, frente a los 2,16 kg del 72653PO, los 2,40 kg del 72653AON y los 2,53 kg del 72653AKN.
• Homologado ECE – en las páginas de modelo de Arrow el código lleva la marca ECE HOMOL.: se usa en carretera y pasa la inspección técnica (ITV), manteniendo el db-killer en su lugar.
• Se monta en el sistema de serie – el esquema de Arrow marca todos los componentes como intercambiables con los originales, y el racor de acero inoxidable ya está incluido.
• Tapa de carbono – el acabado carbon end cap de la línea Indy Race EVO, sobre el cuerpo claro de titanio.
• Cubre dos modelos – F 800 GS y F 900 GS, también en versión GS Adventure, del año 2024-2026.
• Db-killer incluido – el reductor de ruido está previsto en el suministro.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

La lista está extraída del catálogo oficial de Arrow (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu moto y verificaremos el código correcto.

Prestaciones declaradas por Arrow

Son los valores publicados por Arrow en las páginas de los dos modelos. En ambas, el sistema Arrow de referencia pesa 2,15 kg frente a los 4,50 kg del original en la F 800 GS y los 4,60 kg en la F 900 GS: 2,15 kg es exactamente el peso de este terminal.

Para quién es perfecto

Para quienes tienen una BMW F 800 GS o F 900 GS de 2024 en adelante, incluso en versión GS Adventure, y desean el terminal más ligero de la gama Arrow sin salirse de la legalidad. El titanio resta más de dos kilos al sistema, la tapa de carbono proporciona el contraste oscuro sobre el cuerpo claro, y la marca ECE deja la moto en regla para la carretera y la inspección técnica. Quien prefiera gastar menos encontrará el mismo terminal en aluminio «Dark» con el 72653AKN.

Preguntas frecuentes

¿Está homologado el Arrow 72653PK?
Sí. En las páginas de modelo del catálogo Arrow, este código lleva la marca ECE HOMOL., y en el esquema de montaje aparece en la tabla de terminales homologados. Se puede usar en carretera y presentar a la inspección técnica, siempre que se mantenga el db-killer en su lugar.

¿En qué BMW se monta?
En la F 800 GS y en la F 900 GS, también en versión GS Adventure, de la serie 2024-2026. Arrow identifica a ambas con el mismo vehicle type MG90, y el mismo código aparece en ambas páginas del catálogo oficial.

¿Qué diferencia hay con 72653PO, 72653AKN y 72653AON?
Son el mismo terminal Indy Race EVO con materiales diferentes: el 72653PK es de titanio con tapa de carbono, el 72653PO es de titanio con tapa de acero inoxidable, y el 72653AKN y 72653AON son de aluminio «Dark». Las medidas, la homologación y el montaje son idénticos; solo cambian el acabado y el peso.

¿Debo cambiar también los colectores?
No. El esquema de Arrow declara todos los componentes intercambiables con los originales y el racor de conexión ya está incluido: el terminal se monta en el sistema de serie sin necesidad de otras compras. Para estas motos, Arrow no prevé colectores dedicados.

¿Qué medidas y peso tiene?
Arrow declara un cuerpo de 350 mm de longitud, con un diámetro de conexión de 52 mm y una salida de 45 mm, para un peso de 2,15 kg. La fijación al chasis se realiza con un soporte soldado. No incluye alojamiento ni para la sonda lambda ni para la sonda CO.

¿Puedo combinarlo con el racor 71776MI?
Mecánicamente sí, pero ese racor central está marcado como Racing por Arrow y no está homologado: al montarlo, la moto deja de cumplir la normativa para carretera y no pasa la inspección técnica. Quien quiera mantenerse en regla conserva el tramo central original y solo cambia el terminal.