Arrow 72653AON Indy Race EVO Dark Fondo Inox – BMW F 800 y F 900 GS 2024-2026
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Arrow 72653AON Indy Race EVO Dark Fondo Inox – BMW F 800 y F 900 GS 2024-2026
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Este pedido se envía fuera de la Unión Europea y está sujeto a despacho de aduanas en el país de destino.
Los trámites y costes de exportación desde Italia corren de nuestra cuenta y ya están incluidos en el precio.
Los aranceles, el IVA de importación y los gastos de despacho de aduanas en el país de destino corren, en cambio, a cargo del comprador: no están incluidos en el precio de los productos ni en el del envío y no podemos calcularlos, ya que los fija la autoridad aduanera del país de destino.
El transportista no entrega el paquete hasta que el destinatario paga estos importes. Si el envío se rechaza o los importes no se pagan, el paquete se nos devuelve y los gastos de envío, de devolución y los posibles cargos aduaneros se descuentan del reembolso.
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El terminal Arrow 72653AON es el slip-on de la línea Indy Race EVO con cuerpo de aluminio «Dark» y tapa trasera de acero inoxidable, para BMW F 800 GS y F 900 GS / GS Adventure 2024-2026 (vehicle type Arrow MG90). Está homologado ECE, se monta sobre los colectores originales con el racor ya incluido, pesa 2,40 kg y se suministra con el db-killer. Código de producto 72653AON.
✓ Puntos fuertes
- El más accesible de los cuatro – es la versión de entrada de la gama Indy Race EVO para esta moto, con la misma homologación y las mismas medidas que las versiones en titanio.
- Acabado «Dark» con tapa de acero inoxidable – cuerpo de aluminio pintado en oscuro y tapa metálica en contraste: negro en el cuerpo, acero en el terminal.
- Homologado ECE – en las páginas de modelo de Arrow el código lleva la marca ECE HOMOL.: se puede usar en carretera y pasa la inspección técnica, manteniendo el db-killer en su lugar.
- Se monta en el sistema de serie – el esquema de Arrow indica todos los componentes como intercambiables con los originales, y el racor de acero inoxidable ya está incluido.
- Aligera – 2,40 kg frente a los 4,50 kg del sistema original de la F 800 GS y los 4,60 kg del de la F 900 GS.
- Db-killer incluido – el reductor de ruido viene incluido en el suministro.
Características técnicas
| Marca | Arrow Special Parts |
| Código de artículo (MPN) | 72653AON |
| EAN | 8030656101761 |
| Denominación oficial | Terminal Indy Race EVO aluminio «Dark» con tapa inox |
| Línea | Indy Race EVO |
| Tipo de recambio | Terminal de escape slip-on con racor |
| Material del cuerpo | Aluminio «Dark» |
| Material de la tapa trasera | Acero inoxidable |
| Material interior del silenciador | Acero inoxidable |
| Material del racor | Acero inoxidable |
| Longitud del cuerpo | 350 mm |
| Diámetro de conexión | 52 mm |
| Diámetro de salida | 45 mm |
| Peso | 2,40 kg |
| Tipo de fijación al chasis | Soporte soldado |
| Db-killer | Presente, incluido en el suministro |
| Preparación para sonda lambda | No |
| Preparación para sonda CO | No |
| Homologación | Homologado para uso en carretera – marca ECE |
| Vehicle type Arrow | MG90 |
| Cantidad prevista por vehículo | 1 |
| Condición | Nuevo |
⚠️ Notas importantes:
• Se monta en los colectores originales. El esquema de Arrow incluye la nota «todos los componentes son intercambiables con los originales», y el racor de conexión está incluido.
• Cuatro acabados, un solo terminal. Arrow ofrece el mismo Indy Race EVO en aluminio «Dark» con tapa inox (72653AON, este, 2,40 kg), aluminio «Dark» con tapa de carbono (72653AKN, 2,53 kg), titanio con tapa de carbono (72653PK, 2,15 kg) y titanio con tapa inox (72653PO, 2,16 kg). Las medidas, homologación y montaje son los mismos: cambian el material, el acabado y el peso.
• El racor central racing 71776MI no está homologado. Arrow lo ofrece para esta moto pero lo marca como Racing: al montarlo, la moto ya no cumple con la normativa para circular en carretera. El terminal por sí solo permanece homologado.
• Se recomienda que el montaje lo realice personal cualificado.
• Se monta en los colectores originales. El esquema de Arrow incluye la nota «todos los componentes son intercambiables con los originales», y el racor de conexión está incluido.
• Cuatro acabados, un solo terminal. Arrow ofrece el mismo Indy Race EVO en aluminio «Dark» con tapa inox (72653AON, este, 2,40 kg), aluminio «Dark» con tapa de carbono (72653AKN, 2,53 kg), titanio con tapa de carbono (72653PK, 2,15 kg) y titanio con tapa inox (72653PO, 2,16 kg). Las medidas, homologación y montaje son los mismos: cambian el material, el acabado y el peso.
• El racor central racing 71776MI no está homologado. Arrow lo ofrece para esta moto pero lo marca como Racing: al montarlo, la moto ya no cumple con la normativa para circular en carretera. El terminal por sí solo permanece homologado.
• Se recomienda que el montaje lo realice personal cualificado.
Compatibilidad de vehículos
| Modelo | Años | Vehicle type Arrow |
|---|---|---|
| BMW F 800 GS | 2024-2026 | MG90 – Euro 5+ |
| BMW F 900 GS / F 900 GS Adventure | 2024-2026 | MG90 – Euro 5+ |
La lista está extraída del catálogo oficial de Arrow (área B2B). Si tienes alguna duda, envíanos el número de bastidor de tu moto y verificaremos el código correcto.
Prestaciones declaradas por Arrow
| Modelo | Potencia | Par | Ruido estático |
|---|---|---|---|
| F 800 GS – original | 88,00 CV a 8.330 rpm | 79,43 Nm a 6.433 rpm | 89 dB a 3.375 rpm |
| F 800 GS – con Arrow | 90 CV a 8.750 rpm | 81,40 Nm a 6.357 rpm | 90 dB a 3.375 rpm |
| F 900 GS / GS Adv – original | 91,60 CV a 8.230 rpm | 85,32 Nm a 6.348 rpm | 92 dB a 4.250 rpm |
| F 900 GS / GS Adv – con Arrow | 93,5 CV a 7.857 rpm | 91,20 Nm a 4.103 rpm | 93 dB a 4.250 rpm |
Son los valores de potencia, par y ruido publicados por Arrow en las páginas de ambos modelos. El peso del sistema indicado en las mismas páginas (2,15 kg) es el de la versión en titanio: el peso de este terminal es el de la tabla técnica de arriba, 2,40 kg.
Para quién es perfecto
Para quien tiene una BMW F 800 GS o F 900 GS de 2024 en adelante, incluso en versión GS Adventure, y quiere entrar en la gama Indy Race EVO sin pagar el precio del titanio. Es el más accesible de los cuatro y lleva la misma marca ECE que los otros: misma forma, mismas medidas, mismo montaje sobre los colectores de serie. El cuerpo oscuro con la tapa de acero es la variante más sobria de la línea; quien prefiera la tapa negra de carbono puede elegir el 72653AKN, y quien busque el peso mínimo, el 72653PK en titanio.
🛡️ Garantía y calidad – Moon Bike S.r.l.
Recambio original Arrow Special Parts, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.
Recambio original Arrow Special Parts, nuevo y nunca montado. Moon Bike S.r.l. tiene sede en Cercola (NA) y realiza envíos desde Italia con factura y garantía del fabricante.
Preguntas frecuentes
¿Está homologado el Arrow 72653AON?
Sí. En las páginas de modelo del catálogo Arrow este código lleva la marca ECE HOMOL., y en el esquema de montaje aparece en la tabla de terminales homologados junto al 72653PO. Se puede usar en carretera y presentar a la inspección técnica, siempre que se mantenga el db-killer instalado.
¿En qué BMW se monta?
En la F 800 GS y en la F 900 GS, incluso en versión GS Adventure, de la serie 2024-2026. Arrow identifica ambas con el mismo vehicle type MG90, y el mismo código aparece en ambas páginas del catálogo oficial.
¿Qué diferencia hay con el 72653AKN?
Solo cambia la tapa trasera: en el 72653AON es de acero inoxidable, en el 72653AKN es de fibra de carbono. El cuerpo es de aluminio «Dark» en ambos, las medidas son idénticas y la tapa de acero pesa un poco menos: 2,40 frente a 2,53 kg.
¿Debo cambiar también los colectores?
No. El esquema de Arrow declara todos los componentes como intercambiables con los originales y el racor de conexión ya está incluido: el terminal se monta sobre el sistema de serie sin necesidad de otras compras. Para estas motos, Arrow no prevé colectores dedicados.
¿Qué medidas y peso tiene?
Arrow declara un cuerpo de 350 mm de largo, con diámetro de conexión de 52 mm y salida de 45 mm, para un peso de 2,40 kg. La fijación al chasis se realiza mediante un soporte soldado. No hay espacio previsto para sonda lambda ni para sonda CO.
¿Puedo combinarlo con el racor 71776MI?
Mecánicamente sí, pero ese racor central está marcado como Racing por Arrow y no está homologado: al montarlo, la moto pierde la homologación para circular por carretera y no pasará la inspección. Quien quiera circular legalmente debe mantener el tramo central original y cambiar solo el terminal.
Vehículos compatibles
- BMW F 800 GS 2024-2026
- BMW F 900 GS e GS Adventure 2024-2026
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Preguntas frecuentes
Plazos de envío +
Envío en 24-48 h laborables en Italia. Seguimiento por SMS/email. Recogida gratuita en nuestra sede de Cercola (NA), lista en 1 hora.
Devolución y reembolso +
Tienes 14 días desde la recepción para devolver el artículo sin dar explicaciones. Devolución gratuita de artículos defectuosos. Todos los detalles
Métodos de pago +
Tarjetas de crédito (Visa, Mastercard, American Express), PayPal, Apple Pay, Google Pay, Shop Pay, Klarna (paga en 3 plazos) y contra reembolso.
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Todos los productos tienen garantía legal de 24 meses. Somos Distribuidor Oficial de Piaggio Group: los recambios originales están certificados con código OEM verificable.
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