Arrow 73009KZ Katalysator-Mittelrohr E-geprüft – BMW C 650 Sport (2016-2020)

Der Arrow-Verbindungsbogen 73009KZ ist das zentrale katalitytische und zugelassene Element der Arrow-Auspuffanlage für den Maxiscooter BMW C 650 Sport von 2016 bis 2020. Er verbindet die Krümmer mit dem Race-Tech-Endschalldämpfer, ist auch an den Originalkrümmern montierbar und wiegt 0,5 kg. Es ist die Variante, die die Anlage straßenzugelassen hält, anstelle des Racing-Verbindungsbogens. Produktcode 73009KZ.

✓ Stärken

• Es ist die zugelassene Variante – der 73009KZ ist der «zugelassene katalytische Verbindungsbogen» und trägt das Zulassungszeichen; die Alternative 73009MI ist der Racing-Verbindungsbogen und dieser hat dieses Zeichen nicht.
• Auch an den Originalkrümmern montierbar: Es ist nicht nötig, die Anlage komplett neu zu bauen.
• Oder mit den Arrow-Krümmern – der Verbindungsbogen passt auch zu den Racing-Krümmern 73010MI, für alle, die die komplette Anlage wünschen.
• Nur 0,5 kg Gewicht.
• Federkupplung – das Teil verfügt über einen am Gehäuse verschweißten Haken für die Haltefeder.
• Naturmetall, unlackiert – Es bleibt unter der Verkleidung des Scooters verborgen, wo Hitzebeständigkeit zählt und nicht die Optik.

Technische Daten

Fahrzeugkompatibilität

Überprüfen Sie vor der Bestellung immer das Modell und Baujahr Ihres Scooters.

Leistung

Dies sind die Werte für die BMW C 650 Sport 2016-2020 und beziehen sich auf die komplette Anlage, nicht nur auf den Verbindungsbogen.

Passende Produkte

• 73512AKN – der Race-Tech-Endschalldämpfer aus Aluminium «Dark» mit Carbon-Endkappe, ECE-zugelassen, an den dieser Verbindungsbogen angeschlossen wird
• 73010MI – die Racing-Krümmer aus Edelstahl, um die Anlage stromaufwärts zu vervollständigen
• 73009MI – der Racing-Verbindungsbogen, die nicht zugelassene Variante dieses Teils

Für wen ist er perfekt

Für alle, die den Arrow-Endschalldämpfer am C 650 Sport montieren und straßenzugelassen bleiben möchten. Es ist der Entscheidungspunkt der Anlage: An derselben Stelle kann einer von zwei Verbindungsbögen montiert werden, und der 73009KZ ist der mit dem Katalysator und dem Zulassungszeichen, während der 73009MI der Racing-Verbindungsbogen ist. Wer den Scooter jeden Tag in der Stadt benutzt, die Hauptuntersuchung besteht und keine Sorgen haben möchte, entscheidet sich für diesen. Außerdem wiegt er ein halbes Kilo weniger und ist auch an den Serienkrümmern montierbar, sodass man mit nur dem Endschalldämpfer beginnen und die Anlage später vervollständigen kann.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Arrow 73009KZ zugelassen?
Ja. Bei der BMW C 650 Sport 2016-2020 ist dieser Code der «zugelassene katalytische Verbindungsbogen» und trägt das Zulassungszeichen. Es ist die Variante, die für den Straßeneinsatz gedacht ist, im Gegensatz zum Racing-Verbindungsbogen 73009MI.

Ist er an den Originalkrümmern montierbar?
Ja. Die Verbindungsbögen 73009MI und 73009KZ sind auch an den Originalkrümmern montierbar. Es ist also nicht nötig, auch die Krümmer zu ersetzen, um diesen Verbindungsbogen zu verwenden.

Was ist der Unterschied zwischen dem 73009KZ und dem 73009MI?
Sie nehmen an derselben Stelle in der Anlage Platz, aber der 73009KZ ist der zugelassene katalytische Verbindungsbogen mit dem Zulassungszeichen, während der 73009MI der Racing-Verbindungsbogen ist und dieses Zeichen nicht hat. Beide sind auch an den Originalkrümmern montierbar.

Mit welchem Endschalldämpfer passt er zusammen?
Mit dem Arrow-Endschalldämpfer desselben Motorrads: Der Verbindungsbogen wird mit dem 73512AKN verbunden, dem Race-Tech-Endschalldämpfer aus Aluminium «Dark» mit Carbon-Endkappe, der ECE-zugelassen ist. Der Schalldämpfer ist in diesem Artikel nicht enthalten und muss separat erworben werden.

Wie viel wiegt er und welche Maße hat er?
Er wiegt 0,5 kg. Die Länge des Gehäuses sowie die Durchmesser von Einlass und Auslass sind nicht angegeben: Daher führen wir sie hier nicht auf. Es ist weder ein Sitz für die Lambda-Sonde noch für die CO-Sonde vorgesehen.

Wie verändert er die Leistung?
Mit der kompletten Arrow-Anlage erreicht die C 650 Sport 51 PS und 56,39 Nm im Vergleich zu 46 PS und 52,96 Nm der Serienanlage, mit 4,41 kg weniger und 2 dB mehr (93 dB gegenüber 91 bei 3.750 U/min). Dies sind die Werte der kompletten Anlage, nicht nur des Verbindungsbogens.