Piaggio 825430 Lüfterrad Schwungrad – Vespa LX/LXV/S/ET4, Liberty, Fly, Typhoon und Skipper 125-200 4T
Artikelnr.: 825430
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Der Piaggio Lüfter Magnetzündung 825430 ist ein Originalersatzteil der Piaggio Gruppe, das die 125er, 150er und 200er 4T-Zwangsluftmotoren der Gruppe kühlt: Vespa LX, LXV, S und ET4, Piaggio Liberty, Fly, Skipper, Zip, Typhoon und X8, Aprilia Mojito, Sport City ONE und SR Motard. Es ist das schwarze Kunststofflaufrad, das auf dem Magnetzündrotor befestigt ist und Luft in den Luftkanal drückt: Wenn es reißt oder ein Flügel verliert, überhitzt der Motor. Ein Ersatzteil für wenige Euro, dessen Vernachlässigung wesentlich teurere Schäden nach sich zieht.
✓ Stärken
- Originalersatzteil der Piaggio Gruppe – Code 825430, das gleiche, das in der Produktion verbaut wird
- Laufrad mit gebogenen Radialblättern aus schwarzem Spritzgusskunststoff, mit verstärkter Mittelachse (aus Produktfoto ersichtlich)
- Zwei Metalleinsätze im Nabenbereich zur Befestigung am Schwungrad (aus Produktfoto ersichtlich)
- Serienmäßige Auswuchtung – ein Original-Lüfter erzeugt keine Vibrationen am Schwungrad
- Ein einziger Code für die gesamte Leader 125-200 Familie – Vespa, Piaggio und Aprilia
- Direkte Montage – ersetzt den vorhandenen Lüfter ohne Anpassungen
Technische Daten
| Marke | Piaggio |
| Original-Code | 825430 |
| Bezeichnung | Lüfter Magnetzündung |
| Funktion | Zwangsluftkühlung des Motors |
| Material | Spritzgusskunststoff |
| Farbe | Schwarz |
| Position | Auf dem Magnetzündrotor, rechte Motorseite befestigt |
| Motoren | 125 / 150 / 200 4T luftgekühlt |
| Lieferumfang | 1 Lüfter |
| Ersatzteilart | Original / OEM Piaggio Gruppe |
• Der Lüfter ist das einzige zum Verkauf stehende Teil: Schwungrad, Stator, Luftkanal und Schrauben sind nicht enthalten.
• Ein Lüfter mit abgesplitterten Flügeln oder Rissen um die Nabe herum sollte sofort ersetzt werden: unausgewuchtet belastet er das Wellenlager und reduziert den Luftdurchsatz.
• Nutzen Sie den Ausbau, um den Luftkanal und die Kopflamellen zu reinigen: sie leisten die Hälfte der Kühlleistung.
• Es handelt sich um ein Ersatzteil für luftgekühlte Motoren: hat nichts mit wassergekühlten Modellen zu tun.
Fahrzeugkompatibilität
| Familie | Versionen |
|---|---|
| APRILIA – Mojito 125-150 | Mojito 125-150 4T 2003-2007 (EMEA, NAFTA) · Mojito 125 4T E3 2008 (EMEA, APAC) |
| APRILIA – Sport City ONE | Sport City ONE 125 4T E3 2008-2011 (APAC, EMEA, NAFTA) |
| APRILIA – SR | SR Motard 125 4T E3 2012-2014 (APAC, EMEA) |
| PIAGGIO – Historische Kataloge 1998-2005 | Fly 125 4T · Fly 150 (US) · Fly 150 4T · Liberty 125 La Poste · Liberty 125 Leader · Liberty 125 Leader RST · Liberty 125 Leader RST PTT (AU) · Liberty 125 Leader RST PTT (ES) · Liberty 125 Leader RST PTT (FR) · Liberty 150 Leader · Liberty 200 Leader RST · Skipper 125 4T · Skipper 150 4T · Zip 125 4T |
| PIAGGIO – Fly 125 | Fly 125 4T 2006-2007 (EMEA) · Fly 125 4T E2 2012-2013 (APAC) · Fly 125 4T E3 2007-2008 (APAC) · Fly 125 4T E3 2008-2011 (APAC) |
| PIAGGIO – Fly 150 | Fly 150 4T 2006-2007 (EMEA) · Fly 150 4T 2007 (NAFTA) · Fly 150 4T 2007-2012 (NAFTA) · Fly 150 4T E2-E3 2012-2013 (APAC) · Fly 150 4T E3 2008-2011 (APAC) |
| PIAGGIO – Liberty 125 | Liberty 125 4T 2004-2007 (EMEA) · 4T 2V E3 2009-2012 (EMEA) · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T 2V ie PTT 2012-2013 (EMEA) · 4T Delivery E3 2007-2008 – Single 2012-2015 · 4T Delivery E3 2008-2009 – NEXIVE 2015 (EMEA) · 4T E3 2006-2008 (EMEA) · 4T PTT 2006 (IT) · 4T PTT 2013 (SL) · 4T PTT E3 2007 (EMEA) · 4T PTT E3 2007 (FR) · 4T PTT E3 2007-2015 (ES) · 4T Sport 2006 (EMEA) · 4T Sport E3 2006-2008 (EMEA) · 4T Sport E3 2007-2008 (EMEA) |
| PIAGGIO – Liberty 150 | Liberty 150 4T 2V ie E3 PTT 2011 (APAC) · 4T 2V ie E3 2011-2012 (APAC) · 4T E3 2008 (EMEA) · 4T E3 MOC 2009-2013 (EMEA) · 4T Sport E3 2008 (EMEA) |
| PIAGGIO – Liberty 200 | Liberty 200 4T 2006 (EMEA) · 4T E3 2006-2008 (EMEA) · 4T Sport 2006 (EMEA) · 4T Sport E3 2006-2007 (EMEA) · 4T Sport E3 2007 (EMEA) |
| PIAGGIO – Typhoon 125 | Typhoon 125 4T 2V E3 2010-2016 (EMEA, APAC, LATAM) · Typhoon 125 4T 2V E3 2011-2019 (NAFTA) |
| PIAGGIO – X8 125 und X8 150 | X8 125 Street Euro 2 2006-2007 (EMEA) · X8 150 Street Euro 2 2006-2008 (EMEA) |
| VESPA – Historische Kataloge 1998-2005 | Vespa ET4 125 Leader · Vespa ET4 150 Leader · Vespa LX 125 · Vespa LX 150 · Vespa LX 150 (US) |
| VESPA – LX 125 | LX 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2006-2008 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · 4T NOABS E3 2006 (EMEA) · 4T NOABS E3 2009 (EMEA) · 4T NOABS E3 2009-2011 (APAC) · Touring LX 125 4T ie NOABS E3 2010-2011 (EMEA) |
| VESPA – LX 150 | LX 150 4T 2V ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA) · 4T 2V ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) · 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E2 2006 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E2 2007-2008 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E2 2009-2010 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2006 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2009 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2009-2013 (APAC) · 4T ie NOABS E3 2011-2012 (APAC) · Touring LX 150 4T ie NOABS E3 2010-2012 (EMEA) |
| VESPA – LXV 125 und LXV 150 | LXV 125 4T 2V ie NOABS E3 2010-2013 (EMEA) · LXV 125 4T 2V NOABS E3 2006-2009 (EMEA) · Navy LXV 125 4T 2V NOABS E3 2007-2009 (EMEA) · LXV 150 4T 2V ie NOABS E3 2011-2015 (NAFTA) · LXV 150 4T 2V NOABS E2 2007 (NAFTA) · LXV 150 4T 2V NOABS E2 2009 (NAFTA) |
| VESPA – S 125 | S 125 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E3 2007 (EMEA) · 4T 2V NOABS E3 2007-2008 (EMEA) · 4T 4V NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 125 College 4T 2V ie NOABS E3 2009-2011 (EMEA) |
| VESPA – S 150 | S 150 4T 2V ie NOABS E3 2011 (APAC) · 4T 2V NOABS E2 2007 (NAFTA) · 4T 2V NOABS E3 2008-2009 (EMEA) · 4T ie NOABS E3 2011-2013 (APAC) · 4T NOABS E3 2009-2010 (APAC) · S 150 College 4T 2V ie NOABS E3 2009-2012 (EMEA) · S 150 College 4T ie NOABS E3 2009-2013 (NAFTA) |
Liste entnommen aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B). Sollte Ihr Fahrzeug nicht in der Tabelle aufgeführt sein, schreiben Sie uns vor der Bestellung die Fahrgestellnummer.
Für wen ist es perfekt
Es ist das passende Teil für alle, die das Kurbelgehäuse der Lichtmaschine für eine Wartung oder zum Austausch des Stators geöffnet und dabei einen Riss am Lüfter um die Nabe herum festgestellt haben – das passiert häufig bei Fahrzeugen mit vielen Jahren und vielen Starts. Es ist auch die Wahl für diejenigen, die bemerkt haben, dass die Temperatur im Stau ansteigt oder ein neues Surren von der rechten Motorseite kommt. Es kostet wenig, lässt sich wechseln, während der Motor bereits geöffnet ist, und passt identisch auf eine ganze Generation von Rollern der Gruppe: von der Vespa LX bis zum Arbeits-Liberty, vom Fly bis zur Aprilia Mojito.
Originalersatzteil der Piaggio Gruppe. Moon Bike S.r.l. ist autorisierter Piaggio- und Aprilia-Händler mit Sitz in Cercola (NA): Die Ersatzteile stammen aus dem offiziellen Vertriebskanal, mit Herstellergarantie. Wir versenden innerhalb Italiens und ins Ausland mit geschützter Verpackung.
Häufig gestellte Fragen
Passt es auf meinen Roller?
Es passt für die 125er, 150er und 200er 4T luftgekühlten Motoren der Gruppe: Vespa LX, LXV, S und ET4, Piaggio Liberty, Fly, Skipper, Zip 125, Typhoon 125 und X8 125-150, Aprilia Mojito, Sport City ONE 125 und SR Motard 125. Die obige Tabelle enthält die genauen Versionen und Baujahre aus dem offiziellen Piaggio Ersatzteilkatalog.
Woher weiß ich, dass der Lüfter gewechselt werden muss?
Man sieht es: Risse, die von der Nabe ausgehen oder zwischen den Flügeln, abgesplitterte oder fehlende Flügel, eine ovale Nabe. Bei laufendem Motor sind die Symptome ein neues Summen oder Pfeifen von der rechten Seite und eine steigende Temperatur im Stau.
Ist es ein Originalteil oder ein Äquivalent?
Es ist das Originalersatzteil der Piaggio Gruppe, Code 825430. Es ist kein anpassbares Teil: Die Auswuchtung und Passform entsprechen der Erstausrüstung.
Ist das Schwungrad auch im Lieferumfang enthalten?
Nein, es wird nur der Lüfter gekauft. Magnetzündung, Stator, Luftkanal und Schrauben sind separate Ersatzteile.
Kann ich es selbst montieren?
Man muss die seitliche Verkleidung und den Luftkanal demontieren, dann das Schwungrad blockieren, um die Schrauben des Lüfters zu lösen. Mit den richtigen Werkzeugen ist dies eine Arbeit, die für erfahrene Personen machbar ist; andernfalls ist es ein kurzer und kostengünstiger Eingriff, der in einer Werkstatt durchgeführt werden kann.
Lohnt es sich, es bei einem anderen Eingriff auszutauschen?
Ja. Wenn Sie bereits die Seite des Schwungrads öffnen – für den Stator, das Schwungrad oder eine Überholung –, kostet der Austausch eines Lüfters, der schon einige Jahre auf dem Buckel hat, sehr wenig und erspart Ihnen, später alles noch einmal öffnen zu müssen.
Datenquellen: offizieller Piaggio Ersatzteilkatalog (B2B) für den Code und die Fahrzeugliste; offizielles Produktfoto für Material, Farbe und Konstruktion; Fachhändler zur Überprüfung von Preis und Verfügbarkeit.
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