Arrow 72639AKN Endschalldämpfer Maxi Race-Tech Dark – BMW F 750 GS und F 850 GS 2021-2024

Der Endschalldämpfer Arrow 72639AKN ist ein Slip-on-Schalldämpfer der Linie Maxi Race-Tech, mit einem Gehäuse aus „Dark“ lackiertem Aluminium und einer Endkappe aus Kohlefaser, ECE-homologiert für BMW F 750 GS und BMW F 850 GS 2021-2024 (Euro 5, Fahrzeugtyp Arrow MG85). Er wird an die Originalanlage montiert und beinhaltet bereits das Verbindungsrohr aus Edelstahl. Produktcode 72639AKN.

✓ Stärken

• Für den Straßenverkehr zugelassen – auf den offiziellen Arrow-Diagrammen beider Modelle trägt der 72639AKN die Kennzeichnung ECE HOMOL.
• Aluminium „Dark“ mit Carbon-Endkappe – dunkel lackiertes Gehäuse und sichtbare Kohlefaser-Endkappe.
• Edelstahl-Verbindungsrohr bereits enthalten – wird ohne weitere Käufe an die Originalkrümmer angeschlossen.
• Vergrößerter Maxi Race-Tech Querschnitt – das Schalldämpferprofil misst 112 × 140 mm, das größte der Race-Tech Familie.
• db-killer inklusive – im Lieferumfang enthalten und für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken abnehmbar.
• Doppelte Anwendung – gleicher Code für F 750 GS und F 850 GS, die Arrow mit demselben Fahrzeugtyp MG85 identifiziert.

Technische Eigenschaften

Fahrzeugkompatibilität

Die Liste stammt aus dem offiziellen Arrow-Katalog (B2B-Bereich). Bei Zweifeln senden Sie uns bitte die Fahrgestellnummer Ihres Motorrads, und wir überprüfen den korrekten Code.

Die komplette Arrow-Anlage

Auf denselben Modellseiten von Arrow sind zwei weitere Komponenten vorgesehen, die vor diesem Endschalldämpfer montiert werden: das Mittelrohr 71776MI aus Edelstahl, mit Ein- und Ausgang von 50 mm und einem Gewicht von 0,5 kg, und die Racing-Krümmer 71777MI, ebenfalls aus Edelstahl, Ausgang von 50 mm, 1,82 kg, mit Lambdasondenanschluss. Beide sind jedoch mit „Racing“ gekennzeichnet und nicht homologiert: sie sind nur für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt. Der Endschalldämpfer, der als einziger der drei die ECE-Kennzeichnung trägt, wird allein an die Serienanlage montiert und bleibt im Straßenverkehr vollkommen legal.

Für wen ist es perfekt?

Für alle, die eine BMW F 750 GS oder F 850 GS der neuesten Euro 5 Serie besitzen und das Heck ihres Motorrads mit einem komplett schwarzen Endschalldämpfer erleichtern möchten, ohne auf die Straßenzulassung oder die TÜV-Prüfung verzichten zu müssen. Es ist die Wahl für diejenigen, die einen sauberen und reversiblen Eingriff bevorzugen: der Serien-Schalldämpfer wird abmontiert, der 72639AKN mit seinem Verbindungsrohr montiert, und die Anlage bleibt ansonsten original.

Häufig gestellte Fragen

Ist der Arrow 72639AKN homologiert?
Ja. Auf den offiziellen Arrow-Schemata der F 750 GS und F 850 GS 2021-2024 erscheint der 72639AKN mit der Kennzeichnung ECE HOMOL., die der Regelung R92.01 zur Geräusch- und Leistungskontrolle entspricht. Die Homologation gilt für die von Arrow angegebenen Fahrzeugtypen, d.h. MG85, und für den Straßenverkehr muss der db-killer eingesetzt sein.

An welchen BMW-Modellen wird er montiert?
An der BMW F 750 GS und der BMW F 850 GS der Serie 2021-2024, beide Euro 5. Arrow behandelt sie als eine einzige Anwendung, da sie denselben Fahrzeugtyp, MG85, teilen und tatsächlich derselbe Code auf beiden Modellseiten des offiziellen Katalogs erscheint. Für die F 800 GS und F 900 GS ab 2024 sieht Arrow andere Endschalldämpfer vor.

Muss ich auch die Krümmer oder das Verbindungsrohr wechseln?
Nein, und das ist wichtig zu wissen: das für den Anschluss notwendige Edelstahl-Verbindungsrohr ist bereits im Lieferumfang enthalten, so dass der Endschalldämpfer ohne weitere Käufe an die Serienanlage montiert werden kann. Das Mittelrohr 71776MI und die Krümmer 71777MI sind optional und, im Gegensatz zum Endschalldämpfer, nicht homologiert: ihre Montage macht die Anlage nur für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken nutzbar.

Was ist das „Dark“-Finish und worin unterscheidet es sich vom 72639AK?
„Dark“ ist das dunkel lackierte Aluminiumgehäuse, das Arrow bei dieser Version verwendet. Die hintere Endkappe bleibt aus Kohlefaser und die inneren Teile des Schalldämpfers aus Edelstahl: im Vergleich zum 72639AK aus Natur-Aluminium ändert sich das äußere Erscheinungsbild, nicht die Struktur. Die Maße sind identisch, während das angegebene Gewicht leicht unterschiedlich ist.

Welche Maße und welches Gewicht hat er?
Arrow gibt ein 400 mm langes Gehäuse mit einem Einlass- und Auslassdurchmesser von jeweils 50 mm und einem Gewicht von 3,5 kg an. Das Profil des Schalldämpfers ist das Maxi Race-Tech, das größte der Familie, mit einem Querschnitt von 112 × 140 mm. Die Befestigung am Rahmen erfolgt mit einer geschweißten Halterung, und es ist weder ein Anschluss für die Lambdasonde noch für die CO-Sonde vorgesehen.

Ist der db-killer enthalten und kann er entfernt werden?
Ja, der db-killer ist vorhanden und wird im Endschalldämpfer montiert geliefert. Er kann für den Einsatz auf geschlossenen Rennstrecken entfernt werden, um einen volleren Klang zu erzielen, aber in diesem Fall entspricht der Endschalldämpfer nicht mehr der Homologation: für den Straßenverkehr und die TÜV-Prüfung muss er wieder eingesetzt werden.