Piaggio 222487 Casquillo de Bronce para Engranaje de Embrague – Ape Car, Ape P y Ape TM 703 Gasolina

El casquillo (bujes) del engranaje del embrague del Piaggio Ape, código original 222487. Se trata de un casquillo de bronce que actúa como cojinete radial entre el engranaje del embrague y el eje: es el encargado de mantener el engranaje centrado y de trabajar por fricción dentro del aceite de la caja de cambios. Cuando se desgasta, el engranaje toma juego, el embrague se vuelve ruidoso y el acoplamiento pierde progresión. Es la pieza que siempre se cambia junto con la arandela de ajuste 222488: están en el mismo esquema y se desgastan al mismo tiempo.

✓ Puntos fuertes

• Recambio original Piaggio: juego de acoplamiento con el eje exactamente igual al del diseño original.
• Bronce: material blando y autolubricante, que se desgasta en lugar del eje y del engranaje, que son mucho más costosos.
• Un solo código para cuarenta años de Ape: desde el Ape Car P2 de 1972 hasta el Ape TM 703 de 2016.
• Cuesta pocos euros y se sustituye cuando el embrague ya está abierto: no cambiarlo ahora significa tener que desmontar todo dentro de poco.
• Resiste bien el calor y el aceite caliente de la caja de cambios, sin griparse en el eje.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

Lista extraída del catálogo de recambios oficial Piaggio (área B2B), familias «APE - Ape Car Benzina», «APE - Ape P» y «APE - Ape TM Benzina». Si tu vehículo no está en la tabla, envíanos el número de bastidor y lo comprobaremos.

Para quién es ideal

• El taller que está reparando un embrague de Ape y quiere montarlo con todas las piezas de desgaste nuevas.
• Quien nota el embrague ruidoso o con un acoplamiento brusco y ya ha revisado discos y muelles.
• Quien restaura un Ape Car P2/P3 o un P601 y busca recambios originales de esa generación.
• Quien quiere tener en stock el kit de mantenimiento del embrague: casquillo 222487 + arandela 222488.

Preguntas frecuentes

¿Qué diferencia hay entre el 222487 y el 222488?
El 222487 es el casquillo de bronce, que actúa como cojinete entre el engranaje y el eje. El 222488 es la arandela de ajuste de acero, que regula el juego axial. Son dos piezas distintas del mismo esquema y conviene cambiarlas juntas.

¿Es compatible con mi Ape?
Es compatible con Ape Car P2, Vespa Car P2 y Ape Car P3 (1972-1986), Ape P400V/P501/P601/P601V (1978-1983) y con toda la gama Ape TM 703 gasolina de 1989 a 2016. La tabla anterior proviene del catálogo oficial Piaggio.

¿Cómo sé si debo cambiarlo?
Si el engranaje del embrague tiene juego radial, si el casquillo está ovalado, rayado o ennegrecido, o si se ha quedado pegado al eje al desmontarlo: en todos estos casos ha terminado su vida útil.

¿Cómo se monta?
Se instala a presión en su alojamiento usando un útil que apoye sobre toda la corona, nunca golpeando el borde. Tras el montaje, el engranaje debe girar libremente, sin atascos.

¿Por qué es de bronce y no de acero?
Porque el bronce es el material de sacrificio: se desgasta él, lenta y predeciblemente, en lugar del eje y el engranaje, que son mucho más caros y no se sustituyen en media hora.

¿Es obligatorio cambiarlo al abrir el embrague?
No es obligatorio, pero es la decisión más sensata: cuesta pocos euros y la única forma de sustituirlo es volver a abrir todo el conjunto.