Piaggio 493930 Radiador de Sofagem – Porter Multitech, Maxxi, Up-Date, D120 e Quargo (2007-2020)

O radiador de aquecimento do habitáculo Piaggio 493930, aquele que todos chamam de radiador da sofagem, é o permutador de calor do sistema de aquecimento: o líquido refrigerante quente do motor circula pelo seu interior, a ventoinha sopra ar contra ele e é a partir daí que o calor chega ao habitáculo e desembacia o para-brisas. Possui a massa radiante em alumínio com peças em plástico, e é a peça de substituição original para toda a família Piaggio Porter – Multitech, Maxxi, Up-Date e Diesel D120 – e para o Quargo.

✓ Pontos fortes

• Peça de substituição original Piaggio – código OEM 493930, não um equivalente aftermarket
• Massa radiante em alumínio – o material que melhor troca calor e não sofre corrosão como o cobre-latão dos radiadores antigos
• Cobertura muito vasta – um único código para Porter a gasolina, GPL, gás natural e diesel, Standard e Maxxi, além do Quargo
• Abrange três normas – desde as Euro 4 de 2010 às Euro 6 até 2020, Entry Level e Up-Date incluídos
• Ligações e medidas originais – monta-se no lugar do antigo sem adaptadores nem modificações no tablier
• Resolve o problema pela raiz – quando o radiador da sofagem está entupido ou com fugas, não há purga que resolva: tem de ser substituído

Características técnicas

Compatibilidade de veículos

Compatibilidade obtida do catálogo oficial de peças da Piaggio. Se o seu veículo for um Porter de geração anterior (1.0 / 1.3 até 2009) ou um Porter NP6 a partir de 2021, o radiador tem um código diferente: envie-nos o número de chassis e confirmaremos a peça correta.

Produtos recomendados

• Torneira de aquecimento Piaggio 1E001000 – a outra peça do mesmo sistema: se vai abrir o circuito para o radiador, convém avaliar ambas
• Tubos de água de aquecimento Porter Multitech (códigos B005263 e 645553) – os manguitos que ligam a torneira ao radiador: endurecem e começam a verter com a idade do veículo
• Líquido refrigerante e braçadeiras – são necessários para a purga e a remontagem, não incluídos

Para quem é indicado

É a peça de substituição para quem trabalha com o Porter e arranca ao amanhecer no inverno. Quando o radiador da sofagem fica entupido – o que acontece num veículo com dez ou quinze anos sem mudança de líquido – o calor deixa de chegar ao habitáculo e, pior ainda, o para-brisas não desembacia: um problema de segurança, não apenas de conforto. O outro sintoma clássico é o radiador que verte: encontra o tapete do lado do passageiro molhado, sente um cheiro adocicado no habitáculo e uma película gordurosa no vidro que não sai. Em ambos os casos, não há purga ou aditivo que resolva, a peça tem de ser mudada – e convém fazê-lo com a original, pois chegar atrás do painel representa a maior parte do trabalho e ninguém quer voltar a fazê-lo passado um ano.

Perguntas frequentes

Como saber se o radiador da sofagem precisa de ser mudado?
Dois sintomas típicos. Se estiver entupido: o comando no painel funciona, mas o ar permanece tépido ou frio, e o para-brisas demora a desembaciar. Se estiver a verter: encontra humidade ou líquido no tapete do lado do passageiro, sente um cheiro adocicado no habitáculo e uma película oleosa no vidro. Em ambos os casos, a peça deve ser substituída.

Qual é o material?
A massa radiante é em alumínio – o material que melhor troca calor e resiste à corrosão – com peças em plástico. É a construção padrão dos radiadores de sofagem modernos, mais leve e eficiente do que o antigo cobre-latão.

Qual é a diferença para a torneira 1E001000?
A torneira abre e fecha a passagem do líquido quente; o radiador é o permutador que transfere esse calor para o ar. Se o comando no painel se move, mas a temperatura nunca altera, suspeite da torneira; se o calor chega mas é fraco, ou se há uma fuga, o suspeito é o radiador.

Serve tanto para o Porter a gasolina como para o diesel?
Sim. O mesmo código cobre os Multitech a gasolina, GPL e gás natural (Standard, Maxxi e Entry Level), os Up-Date 2009-2010, os Diesel D120 Standard e Maxxi e o Quargo.

Serve no meu Porter NP6 novo?
Não. Este código pertence à geração Porter Multitech / Up-Date / D120, até 2020. O Porter NP6 a partir de 2021 é um veículo diferente com códigos diferentes: envie-nos o número de chassis.

Tenho de purgar o sistema após a montagem?
Sim, é obrigatório. Ao substituir o radiador, esvazia-se o circuito de refrigeração: no final, é necessário repor o nível do líquido e eliminar o ar. Uma bolha de ar pode causar o aquecimento do motor, mesmo com a peça nova perfeitamente montada.

É um trabalho que posso fazer sozinho?
O radiador da sofagem encontra-se atrás do painel: é necessário desmontar parte do tablier e depois purgar o circuito. Se tiver equipamento e experiência, é possível, caso contrário, é uma intervenção para uma oficina.