Piaggio 0947431 コルク製クラッチフリクションディスク – Vespa PX, PE, Cosa, 125-150用

ピアジオ（Piaggio）製クラッチディスク 0947431は、ベスパ（ハンドチェンジモデル）用クラッチのコルク摩擦材付きディスクです。コルクのリムと、クラッチアウター（バスケット）に噛み合う6つの突起を備えています。公式カタログ名称は「ディスク・コンドットーレ K（駆動ディスク K）」です。レバーを離した際にトルクを伝達するパーツであり、クラッチの滑りやジャダー（引っかかり）が発生した際に最初に摩耗する部品です。商品コード：0947431。

✓ 特徴

• 純正コルク摩擦材 – ピアジオがこれらのクラッチに標準採用している素材です。合成素材のようなジャダー（引っかかり）がなく、滑らかで段階的な接続を実現します。
• 純正交換部品 – 厚みや直径はカタログスペック通りであるため、クラッチパック全体の厚みが正しく保たれ、レバーのストロークも適切に維持されます。
• 半世紀にわたるベスパに対応 – 50年代・60年代の125/150から、PX、PE、Cosaに至るまで幅広く適合します。
• オーバーホール用パーツ – プレーンディスク（金属板）やスプリングと合わせ、クラッチを開けるたびに交換すべき部品です。
• レストアに最適 – ビンテージベスパにおいて、当時の純正と同じコルク素材を使用することで、新車当時のクラッチの切れ味を取り戻します。

技術仕様

適合車種

⚠️ ピアジオのB2Bカタログには、本品番の適合車種リストが記載されていません。 以下の表はSIP-Scootershopの技術カタログおよびベスパ専門店の情報を基に作成されています。ご注文前に必ず車体番号（フレーム番号）をご確認いただくか、弊社までお問い合わせください。

同時購入のおすすめ

• 「0947431」もう1枚 – クラッチには同タイプが2枚必要です。
• 0947801 – セットの3枚目となる、厚みの異なるディスクです。
• プレーンディスク、スプリング、プレッシャープレート – クラッチ分解時に点検・交換を検討すべきパーツです。

こんな方に最適

PX、PE、Cosa、あるいは125/150のビンテージベスパなど、ハンドチェンジベスパにお乗りで、坂道でのクラッチ滑りやクラッチの切れの悪さ、発進時のジャダーを感じている方に最適です。ケースを開けて純正コルクディスクに交換することは、レストアや本格的な整備の基本であり、低コストで半日程度の作業で、新車のような滑らかなクラッチフィーリングが蘇ります。ベスパ乗りが予備として工具箱にストックしておくべき必須パーツでもあります。

よくある質問

クラッチオーバーホールには何枚必要ですか？
本品は1枚単位の販売です。クラッチ一式には摩擦付きディスクが3枚使用されており、専門店の推奨では「0947431」2枚と「0947801」1枚の組み合わせです。そのため、完全なオーバーホールには本品を2点と、別品番を1点ご用意ください。

私のVespa PX 200に使えますか？
いいえ。200ccモデルには別のディスク（品番0593881）が適合します。0947431はPX 80/125/150、PE、PXE Arcobaleno、Cosa 125、およびビンテージベスパ 125/150向けです。不明な場合は、車体番号をご提示いただければ出荷前に確認いたします。

なぜ合成素材ではなくコルクなのですか？
コルクはピアジオがこれらのクラッチに標準採用してきた摩擦材です。オイルバス内で機能し、競技用合成素材のような急激な接続ではなく、段階的で滑らかな接合を提供します。街乗り用やレストア目的のベスパには、これが最も適した選択肢です。

クラッチの交換時期はどうやって判断しますか？
上り坂や加速時にクラッチが滑る（エンジンの回転数は上がるが速度が乗らない）、発進時のジャダー、クラッチの切れが悪い、停車時にギアが入りにくいといった症状がサインです。クラッチを分解して確認すると、コルク層が摩耗し厚みが減っていることや、表面が焼けてテカっていることで判断できます。