Arrow 73512AKN Race-Techサイレンサー（ダークアルミニウム/カーボンエンド）– BMW C 650 Sport (2016-2020)

Arrow 73512AKNは、「ダーク」アルミニウムボディ、カーボン製リアエンドキャップ、ステンレススチール製サイレンサー内部を備えたRace-Techラインのスリップオンマフラーで、2016年から2020年までの大型スクーターBMW C 650 Sport専用です。ECE認証済みで、重量は2.79 kg、db-killerが付属し、Arrow用ジョイントと組み合わせて使用します。製品コード：73512AKN。

✓ 特長

• ECE認証済み – BMW C 650 Sportでは、この製品コードにはECE HOMOL.の刻印があります。公道で使用でき、車検にも対応します。
• 「ダーク」ボディにカーボン製エンドキャップ – 73512AKNの素材です：ダーク塗装を施したアルミニウムボディ、カーボンファイバー製リアエンドキャップ。
• 重量：2.79 kg
• ステンレススチール製サイレンサー内部 – ボディはアルミニウム製ですが、内部パーツはステンレススチール製です。
• サイズ – ボディ長350 mm、ジョイント径60 mm、出口径50 mm。
• db-killer付属 – 騒音低減パーツが付属しています。

技術仕様

適合車種

ご注文の前に、必ずお使いのスクーターのモデルと年式をご確認ください。

性能

BMW C 650 Sport 2016-2020における数値です。システム全体（マフラー＋ジョイント）を対象としたもので、マフラー単体の数値ではありません。

組み合わせ製品

• 73009KZ – キャタライザー対応の認証済みジョイント。公道での使用基準を満たすシステム構成に最適です
• 73009MI – レーシング用センタージョイント
• 73010MI – ステンレススチール製レーシングエキパイ。システム上流を補完します

こんな方におすすめ

BMW C 650 Sportを毎日乗り、大きく重い純正サイレンサーを公道使用基準を満たしたまま取り替えたい方に最適です。Race-Techは、ダーク塗装を施した350 mmアルミニウムボディにカーボン製エンドキャップを備え、重量は2.79 kg。db-killerが付属し、ECE刻印も備えています。リア周りのラインとサウンドを変化させながら、公道仕様を維持できます。ジョイントと組み合わせて使用してください：キャタライザー対応の認証済みジョイント73009KZと組み合わせれば、Arrowが公道仕様として推奨するシステム構成になります。

よくある質問

Arrow 73512AKNは認証済みですか？
はい。BMW C 650 Sport 2016-2020では、この製品コードにはECE HOMOL.の刻印があります。マフラーは公道使用認証済みで、db-killerを装着していれば車検にも対応します。

ジョイントも購入する必要がありますか？
はい。73512AKNはサイレンサーのみです。ジョイントに接続して使用します。このスクーターに対応するジョイントは2種類あり、キャタライザー対応の認証済みジョイント73009KZとレーシング用ジョイント73009MIです。どちらか一方がないとマフラーを取り付けることはできません。

ジョイント73009KZと73009MIの違いは何ですか？
73009KZは「キャタライザー対応の認証済みジョイント」で、認証マークが付いています。73009MIは「レーシング用ジョイント」で、認証マークはありません。どちらも純正エキパイに装着可能です。

素材は何で、重量はどのくらいですか？
ボディはダーク仕上げのアルミニウム製、つまりダークカラーに塗装されています。リアエンドキャップはカーボンファイバー製で、サイレンサー内部パーツはステンレススチール製です。この製品コードの重量は2.79 kgです。フレームには溶接ジョイントで固定します。

マフラーのサイズはどのくらいですか？
ボディ長350 mm、ジョイント径60 mm、出口径50 mmです。ラムダセンサーおよびCOセンサーの取付穴は備わっていません。C 650 Sportでは、これらのセンサーはマフラーより上流側に配置されます。

純正と比べてどのくらい変わりますか？
Arrowシステム全体では、C 650 Sportの最高出力は51 PS、最大トルクは56.39 Nmとなり、純正仕様の46 PS、52.96 Nmと比較して4.41 kg軽量化され、騒音は2 dB増加します（3,750回転時、純正91 dBに対し93 dB）。これらの数値は、マフラーとジョイントを組み合わせたシステム全体を対象としています。