Piaggio 499020 Engranaje de Transmisión – Scatto 50 (1992-1993) Stock Antiguo

El engranaje Piaggio 499020 es un repuesto original de transmisión para el Piaggio Scatto 50 (chasis TVP1T, 1992-1993): rueda dentada cilíndrica de acero bruñido con chavetero y cubo con dos acoplamientos, nuevo en su embalaje Piaggio de época. Es un resto de almacén: el código ya no es suministrado por Piaggio. Código de producto 499020.

✓ Puntos fuertes

• Repuesto original Piaggio – el código 499020 con su etiqueta Piaggio y el tubo de cartón original, no una reproducción.
• Resto de almacén – pieza nueva, nunca montada, de un código que el fabricante ya no produce: para el Scatto es una de las últimas oportunidades de montar el original.
• Acero bruñido – dentado cilíndrico de dientes rectos, superficie protegida, sin rastro de óxido.
• Acoplamiento por chaveta – orificio con alojamiento para chaveta y cubo con dos acoplamientos de arrastre: se monta en la posición prevista sin adaptaciones.
• Dos orificios roscados en el disco – ya preparados para la fijación prevista según el diseño.

Características técnicas

Compatibilidad de vehículos

El Scatto 50 ya no figura en el catálogo de repuestos oficial de Piaggio (área B2B): la aplicación indicada es aquella con la que el código 499020 es identificado en los restos de almacén de Piaggio. Si tiene dudas, envíenos una foto de la pieza desmontada o el número de chasis y lo verificaremos.

Para quién es perfecto

Es el repuesto para quien mantiene vivo un Piaggio Scatto 50, un scooter producido durante solo dos temporadas y ya fuera de toda lista: si la transmisión tiene un engranaje con los dientes desgastados, mellados o con el alojamiento de la chaveta ovalado, esta es la pieza original con la que el motor salió de fábrica. Sirve para los restauradores que quieren el Scatto conforme al original, para los talleres que tienen a cargo uno de estos scooters y ya no encuentran el código en lista, y para quien prefiere guardar hoy el repuesto que mañana no se encontrará.

Preguntas frecuentes

¿En qué vehículo se monta el engranaje Piaggio 499020?
El código 499020 es identificado como engranaje de transmisión del Piaggio Scatto 50, el scooter con chasis TVP1T producido en 1992 y 1993. El Scatto ya no aparece en el catálogo de repuestos Piaggio en línea, por lo que recomendamos comparar la pieza con la desmontada antes de pedir o enviarnos el número de chasis.

¿Qué es un resto de almacén y en qué condiciones está la pieza?
Es un repuesto original que quedó sin vender en las existencias de un concesionario o del fabricante: nuevo, nunca montado, en su embalaje de época. Aquí el tubo de cartón Piaggio con la etiqueta original muestra el paso del tiempo, mientras que el engranaje está intacto, con el bruñido uniforme y el dentado perfecto.

¿Por qué el código ya no se encuentra en el catálogo Piaggio?
Porque el fabricante ya no lo produce y lo ha eliminado de la lista: para el Scatto 50, que permaneció en producción solo dos años, muchos repuestos específicos están en la misma situación. Las piezas que aún circulan son aquellas que salieron de los almacenes antes de la cancelación, como esta, y ya no se vuelven a fabricar.

¿Cómo puedo estar seguro de que es el engranaje correcto?
Desmonte la pieza a sustituir y compárela con las fotos: cuente los dientes, verifique el orificio con el alojamiento para la chaveta, los dos acoplamientos en el cubo y los dos orificios roscados en el disco. Si coinciden, el código es el correcto. En caso de duda envíenos una foto de su engranaje o el número de chasis del Scatto y lo verificaremos juntos.

¿Es un repuesto original Piaggio o una reproducción?
Es el original Piaggio con código 499020: lo demuestran el tubo de cartón con el logo del fabricante, la etiqueta de producción con el número de dibujo y la fecha, y el código de barras Piaggio. No se trata de una reproducción aftermarket: el material, el dentado y las cotas de ajuste son los del equipo original.

¿Qué hace falta para el montaje y qué conviene comprobar?
El repuesto incluye solo el engranaje: chaveta, tuerca y tornillos se reutilizan si están en buen estado, de lo contrario deben sustituirse. Al montar conviene revisar también el engranaje acoplado y la chaveta: un dentado ya desgastado o una lengüeta marcada arruinan rápidamente la pieza nueva y anulan la sustitución.