Ricambi
La macro sezione Ricambi raccoglie tutti i pezzi di consumo e di manutenzione per moto e scooter: scarichi, freni, filtri, cinghie di trasmissione, rulli variatore, frizione, carburatore, guarnizioni, cuscinetti, ammortizzatori, cilindri, pistoni, guaine e cavi. Trovi ricambi originali con codice OEM (Piaggio, Aprilia, Vespa, Moto Guzzi, Gilera, Honda, Yamaha) e alternative aftermarket CIF, Malossi, Polini, DID quando l'OEM è fuori produzione o non giustifica il prezzo.
Ricambi: guida, consigli e domande frequenti
Punti di forza
- Ampio catalogo – oltre mille ricambi attivi tra OEM e aftermarket qualificato
- Codice OEM verificato – nel titolo di ogni scheda leggi il codice di riferimento
- Sotto-collezioni dedicate – filtra per famiglia (scarichi, freni, filtri) o per veicolo
- Ricambi per veicoli commerciali – Porter, Ape, Quargo del Gruppo Piaggio
Cosa trovi in questa sezione
- Scarichi e marmitte — Marmitte originali, LeoVince Sito, Arrow, Malossi, collettori, silenziatori
- Freni — Pastiglie, dischi, pinze, pompe freno, tubi in treccia, ganasce a tamburo
- Trasmissione — Cinghie, variatori, rulli, frizione, campana frizione, pulegge, catene DID
- Motore — Cilindri, pistoni, kit termici, guarnizioni testa, valvole, alberi motore
- Filtri — Filtro aria, olio, benzina; filtri sportivi Malossi e BMC
- Sospensioni — Ammortizzatori posteriori, kit forcella, molle, olio forcella
- Impianto elettrico — Batterie, statori, regolatori, bobine, candele NGK, faretti LED
- Carburazione / iniezione — Carburatori, getti, iniettori, sensori
Note importanti
- Verifica sempre il codice motore (V.I.N. o codice serie) prima di ordinare: la stessa cilindrata cambia codici tra generazioni successive.
- Per ricambi motore critici (guarnizioni testa, cilindri, alberi) preferisci l'OEM o Malossi/Polini di qualità nota; le riproduzioni economiche possono creare guai.
- Su Vespa d'epoca (PX, ET3, Primavera 2T) il ricambio CIF italiano è la scelta più sicura tra le alternative all'originale.
Modelli e famiglie coperte
- Scooter Piaggio — Beverly, Liberty, Free, Fly, Zip, Sfera, Skipper, MP3, Medley
- Vespa — PX, ET2, ET4, Primavera, Sprint, GTS, LX, S
- Gilera — Runner, Nexus, Fuoco, Stalker
- Aprilia / Derbi — RS, RSV, Tuono, SR, Senda, GPR
- Moto Guzzi — V7, V9, V85 TT, California
- Veicoli commerciali — Piaggio Porter, Ape, Quargo
Per chi è perfetto
Per il meccanico che ha bisogno del ricambio giusto in giornata, per l'appassionato che si prende cura del proprio scooter da solo, per il restauratore che cerca il pezzo introvabile su una Vespa d'epoca. Se hai il codice del vecchio ricambio, cercalo nel motore di ricerca del sito: se non è a catalogo, contattaci indicando modello, anno e V.I.N. — verifichiamo la disponibilità sul portale B2B.
Garanzia e qualità
Rivenditore autorizzato Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi, Gilera. Solo ricambi nuovi in confezione originale con garanzia produttore. Aftermarket selezionato tra i marchi riconosciuti (CIF, Malossi, Polini, LeoVince, DID, NGK, Brembo).
Domande frequenti
Meglio ricambio originale o aftermarket?
Dipende dal ricambio. Per ricambi di sicurezza (pastiglie freno, dischi, cinghie di distribuzione) meglio OEM o marchi top (Brembo, Ferodo, Malossi). Per ricambi di consumo (filtri, candele, rulli variatore) l'aftermarket qualificato ha lo stesso rendimento a metà prezzo. Per plastiche di carrozzeria l'OEM è preferibile se conta l'estetica di serie.
Come identifico il codice ricambio corretto?
Il codice è stampato sul pezzo originale (visibile smontando) o rintracciabile sulla tavola ricambi ufficiale della casa madre. Fornendoci modello, cilindrata, anno e numero di telaio (V.I.N.), risaliamo al codice esatto in pochi minuti tramite il catalogo B2B ufficiale del produttore.
Spedite i ricambi in tutta Italia?
Sì. Spediamo con corriere espresso in 24-48 ore su tutto il territorio nazionale, isole comprese. Per la Sardegna e le zone remote i tempi possono estendersi a 3 giorni lavorativi. Consegne internazionali disponibili in Europa.
