Piaggio 176166 Paire de patins de béquille Ø22 – Vespa PX 125-200 et 50 FL2 (jusqu'en 2017)

Les embouts de béquille d'origine Piaggio 176166 sont les deux patins en caoutchouc qui s'adaptent sur les pieds de la béquille centrale de la Vespa. Ils constituent la seule partie de la béquille en contact avec le sol : ils s'usent, se fendent et doivent être remplacés. Le paquet contient deux embouts avec un diamètre interne de Ø 22 mm, pour Vespa PX 125, 150 et 200 ainsi que Vespa 50 FL2. Code produit 176166.

✓ Points forts

• Ils sont deux, pas un – le paquet couvre les deux pieds de la béquille : on les change toujours par paire, sinon la Vespa reste penchée à l'arrêt.
• La bonne taille dès le premier coup – diamètre interne Ø 22 mm, la mesure de la béquille Vespa PX : les embouts universels de quincaillerie sont soit trop lâches, soit impossibles à insérer.
• Caoutchouc rigide avec renfort interne – supporte le poids du scooter sans s'écraser ni glisser lorsqu'on abaisse la béquille avec le pied.
• Protègent la béquille – sans embout, le tube de la béquille repose directement sur le métal : il s'use, rouille et marque le sol.
• Pièce de rechange d'origine au catalogue – il s'agit de la position 10 de la planche Béquille du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio.

✓ Caractéristiques techniques

✓ Compatibilité véhicules

La liste est extraite du catalogue de pièces détachées officiel Piaggio (zone B2B). En cas de doute, envoie-nous le numéro de châssis de ton scooter et nous vérifierons le code correct.

✓ Pour qui c'est parfait

C'est la pièce de rechange à quelques euros qui se fait remarquer dès qu'elle manque. Si ta PX glisse sur le sol du garage une fois garée, si tu entends le bruit du métal quand tu abaisses la béquille ou si tu vois que le tube a commencé à s'user d'un côté, les embouts sont morts. C'est idéal pour ceux qui utilisent leur Vespa au quotidien et qui l'installent sur sa béquille centrale dix fois par jour, ainsi que pour ceux qui restaurent une PX pièce par pièce et ne veulent pas laisser la béquille à nu après l'avoir galvanisée ou repeinte.

Questions fréquentes

Combien d'embouts y a-t-il dans le paquet ?
Deux, une paire : le prix indiqué se réfère aux deux. La béquille centrale de la Vespa possède deux pieds et en nécessite un par côté. Il vaut toujours mieux les remplacer ensemble, car un embout neuf à côté d'un embout usé fait pencher le scooter et reporte tout le poids d'un seul côté.

Sur quelles Vespa se montent-ils ?
Sur la Vespa 50 FL2 des catalogues historiques jusqu'en 1997, sur les Vespa PX 125 E, PX 150 E et PX 200 E des catalogues 1998-2005 (y compris la PX 150 E pour le marché américain), sur les PX 125 et PX 150 deux temps de 2011-2017 et sur la PX 125 30 Anni de 2007-2008. La liste provient du catalogue officiel Piaggio.

Quelle est la taille et comment être sûr ?
Le diamètre interne est de Ø 22 mm, la mesure du tube de la béquille Vespa PX. Avant de commander, mesure le diamètre externe du pied de ta béquille avec un pied à coulisse ou même un mètre : si c'est 22 mm, c'est bon. Les embouts de quincaillerie universels font souvent 20 ou 25 mm et ne tiendront pas.

Comment les monter ?
On retire les anciens en faisant levier avec un tournevis, on nettoie la rouille sur le tube et on pousse les nouveaux en place. Ils entrent en force : s'ils résistent, on les chauffe quelques secondes à l'eau chaude ou au sèche-cheveux, jamais à la flamme. C'est précisément cette interférence qui les maintient en place, donc pas besoin de colle ni de graisse.

S'agit-il de la même chose que les plaques de béquille ?
Non. Les plaques sont les deux pièces métalliques qui fixent la béquille au châssis et possèdent un code différent, tout comme les ressorts de rappel et la béquille complète. Les embouts sont la position 10 de la planche Béquille : seulement les deux patins en caoutchouc qui reposent au sol.

À quelle fréquence faut-il les changer ?
Il n'y a pas d'intervalle défini dans le manuel : on les change lorsqu'ils sont usés. Si tu utilises ta Vespa tous les jours et que tu la gares toujours sur la béquille centrale, vérifie-les une fois par an. Le signe d'usure est le caoutchouc qui s'amincit d'un côté ou qui se fend le long du bord, et la béquille qui commence à glisser sur les sols lisses.