Piaggio CM128501 Spillo Chiusura Benzina Carburatore Dell'Orto – Scooter 50 2T Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera

Il Piaggio CM128501 è lo spillo di chiusura benzina del carburatore Dell'Orto, ricambio originale Piaggio. È il puntalino che lavora insieme al galleggiante: quando la vaschetta è piena chiude l'arrivo della benzina, quando si svuota la riapre. A catalogo la denominazione ufficiale è "Spillo chiusura benzina" e compare alla posizione 8 della tavola Carburatore. È un codice comune a quasi tutti i 50 2T del gruppo: Piaggio, Vespa, Aprilia, Gilera e Scarabeo.

✓ Punti di forza

• Ricambio originale Piaggio – codice CM128501, lo stesso montato in produzione
• È il pezzo che risolve la vaschetta che trafila – quando lo spillo è rigato o incrostato la benzina non si chiude più: il carburatore gocciola, il motore ingolfa e parte male
• Costa poco e si cambia in pochi minuti – si sostituisce aprendo la vaschetta, senza smontare il carburatore dal motore
• Compatibilità amplissima – praticamente tutta la gamma 50 2T del gruppo Piaggio dal 1998 al 2020
• Da abbinare al galleggiante e alla guarnizione della vaschetta se il carburatore ha molti anni

Caratteristiche tecniche

Compatibilità

Inoltre, dai cataloghi storici del gruppo: Piaggio Diesis 50 · Fly 50 2T · Free FL e PPTT · Liberty 50 2T RST e PTT (AU, DE, CH) · NRG Extreme, MC2, MC3, MC3 DD, MC3 DT · Typhoon 50 (US), 50 X, 50 XR, M.Y. 2004 e Typhoon 125 XR · Zip Catalyzed, Fast Rider RST, RST, RST freno a disco, SP 50, SP H2O · Gilera DNA 50 e DNA GP Experience, Ice, Runner, Runner 50 SP, Runner 50 Poggiali, Runner 125 FX 2T, Runner 180 FXR 2T, Stalker · Vespa ET2 50 e LX 50 2T.

Prodotti consigliati

• Galleggiante del carburatore – lavora in coppia con lo spillo: se è forato o appesantito il livello resta sbagliato anche con lo spillo nuovo
• Guarnizione della vaschetta – va sostituita ogni volta che si apre
• Getti e kit revisione carburatore – chiedici il codice per il tuo modello
• Filtro benzina – lo sporco che arriva dal serbatoio è la causa n.1 dello spillo che non chiude

Per chi è perfetto

Se il tuo 50 puzza di benzina, gocciola dal carburatore, ingolfa o parte solo dopo mille pedalate, nove volte su dieci è lo spillo di chiusura: una rigatura microscopica sulla punta e la benzina non si ferma più. È una riparazione da pochi euro che evita di svuotare il serbatoio nella vaschetta – e con essa il rischio di allagare il motore. Vale la pena cambiarlo a ogni revisione del carburatore.

Domande frequenti

Che pezzo è esattamente?
È lo spillo di chiusura benzina del carburatore Dell'Orto, chiamato anche valvola a spillo o spillo galleggiante: chiude l'arrivo del carburante quando la vaschetta è piena.

Come faccio a sapere se è lui il colpevole?
I sintomi tipici sono benzina che gocciola dal carburatore, forte odore di carburante, motore che ingolfa e avviamento difficile a caldo.

È originale?
Sì: ricambio originale Piaggio, codice CM128501.

È compreso il galleggiante?
No. Questo articolo è solo lo spillo: il galleggiante e la guarnizione della vaschetta si acquistano a parte.

Va bene sul mio 50?
Molto probabilmente sì: è il codice usato su quasi tutta la gamma 50 2T di Piaggio, Vespa, Aprilia e Gilera. Controlla la tabella e, nel dubbio, mandaci il numero di telaio.